Број обртаја коленастог вратила у празном ходу одређује ротациони регулатор брзине у празном ходу, који га командама контролера одржава унутар 720-780 о / мин и не подлеже подешавању.
Да проверите садржај угљен моноксида (ТАКО) у издувним гасовима прикључити гасни анализатор према упутству, покренути мотор у празном ходу и проверити садржај ЦО који не би требало да прелази 1%.
У случају одступања од норме, малим шрафцигером уклоните утикач завртња за подешавање потенциометра за корекцију ЦО који се налази на страни мерача протока ваздуха (види цртеж) и окретањем завртња постићи потребан садржај ЦО.
Након подешавања, поставите нову капицу за вијак за подешавање потенциометра за корекцију ЦО.
Провера приоткрытия тхроттле
Отвор вентила за гас је фабрички подешен и не може се подесити. Провера и подешавање сензора положаја лептира за гас.
Одвојите конектор од сензора положаја лептира за гас.
Повежите охмметар на водове «2» И «18» сензорске јастучиће и измерите отпор омметром, који треба да буде 0 ома.
Повежите охмметар на водове «3» И «18» сензорске јастучиће и измерите отпор, који треба да буде једнак бесконачности.
Ако се очитавање охмметра не поклапа са подацима, олабавите оба завртња који причвршћују кућиште сензора и окрените га у смеру супротном од казаљке на сату док се не осети отпор. У овом положају затегните завртње који причвршћују кућиште сензора, а затим проверите његов рад лаганим отварањем гаса. У исто време, када се гас почне отварати, требало би да се чује клик од рада прекидача.
Провера мерача протока ваздуха
Одвојите жицу са негативног терминала батерије.
Одвојите конектор мерача протока ваздуха.
Одбацујући пригушивач притиска мерача протока ваздуха, проверите глаткоћу његовог кретања током читавог курса. Ако је потребно, добро очистите унутрашње површине од наслага катрана одговарајућим растварачем.
Доследно повезивање омметра са паровима водова «2» И «4», «4» И «3», «4» И «1» метар јастучићи (види слику), проверите да ли његова очитавања одговарају потребним вредностима отпора (види пододељак «Дизајн и спецификације»).
Тест притиска горива
Одвојите црево за довод горива са цеви за гориво и повежите црева за манометар са отвором црева и цевоводом на грану.
Покрените мотор у празном ходу.
Одвојите вакумско црево од регулатора притиска горива и проверите притисак довода горива на манометру, који треба да буде у опсегу од 2,3-2,7 кг/цм2. Прикључите вакумско црево на регулатор притиска горива и уверите се да је притисак на манометру смањен за 0,3-0,5 кг/цм2.
Зауставите мотор и пратите притисак на мерачу притиска. Када притисак падне, проверите рад неповратног вентила пумпе за гориво тако што ћете стиснути црево за довод горива између пумпе за гориво и цеви за гориво. Проверите затегнутост неповратног вентила регулатора притиска тако што ћете стиснути црево за испуштање горива испод регулатора. Ако су неповратни вентили у реду, проверите заптивеност млазница за убризгавање на следећи начин.
Провера перформанси пумпе за гориво
Искључите конектор контролног релеја двоструког убризгавања и пумпе за гориво и кратко спојите водове кроз осигурач «30» И «87Б» јастучићи (види слику).
Одвојите црево за довод горива са разводног вода и спустите крај црева у степенасту посуду.
Укључујући паљење, покрените пумпу за гориво на 60 секунди и измерите количину горива која је излила из црева, која би требала бити једнака 1 литру.
Провера сензора температуре расхладне течности
Одвојите блок од сензора, одзрачите преостали притисак из система за хлађење и одврните сензор.
Ставите сензор у резервоар са водом или расхладном течношћу. који се може загрејати. Повежите охмметар на водове сензора (види слику). Укључите грејање воде и измерите отпор сензора, који мора одговарати вредностима наведеним у пододељку «Дизајн и спецификације».
Белешка. Сензор се може тестирати на возилу, под условом да су испуњени наведени услови испитивања.
Провера сензора температуре усисног ваздуха
Сензор температуре ваздуха је уграђен у мерач ваздушне масе и не може се засебно заменити.
Да бисте проверили електрични отпор сензора, повежите охмметар на терминале «4» И «5» јастучићи мерача протока ваздуха и проверите отпор сензора, који мора одговарати вредностима наведеним у пододељку «Дизајн и спецификације».
Провера ротационе контроле празног хода
Одвојите блок од ротационе контроле брзине у празном ходу» прикључите охмметар на терминале регулатора и проверите отпор, који на температури од 20°Ц треба да буде око 8 ома.
Тест сензора концентрације кисеоника из издувних гасова
У случају квара сензора концентрације кисеоника који је инсталиран на возилима са претварачем издувних гасова, на инструмент табли се пали индикаторска лампица квара дигиталног система управљања мотором.
Белешка. Са сензором концентрације кисеоника, треба га уклонити из издувног колектора тек након што се мотор загреје до нормалне радне температуре.
Провера затегнутости и конуса прскања млазница за убризгавање горива
Сјај из склопа водова за гориво мотора са ињекторима и регулатором притиска горива.
Одвојите блокове од ињектора без одвајања водова за гориво од њих.
Подржите цев за гориво млазницама за убризгавање и регулатором притиска и цревима за довод и одвод горива спојеним на њега изнад одговарајућег контејнера.
Одвојите конектор управљачког релеја за убризгавање и пумпу за гориво, покрените пумпу за гориво кратким спојем водова «30» (црвена жица) И «87Б» (црвено-црна жица) јастучићи кроз осигурач од 10 А и проверите да ли гориво цури кроз ињекторе, које не би требало да буде веће од 1 капи у минути. Замените ињекторе који цуре.
Проверите исправност конуса за прскање горива бризгаљке, који мора да одговара оном приказаном на слици, тако што ћете серијски прикључити извор од 12 В ДЦ на сваки ињектор.
Проверите отпор намотаја ињектора тако што ћете серијски спојити охмметар на њихове терминале, чија очитавања треба да буду у опсегу од 15-17 ома.
Коментари посетилаца