Подешавање празног хода мотора
Број обртаја у празном ходу радилице мотора се подешава помоћу завртња 2 (види фотографију) контрола ваздуха у празном ходу.
Да бисте подесили садржај ЦО, уклоните утикач завртња за подешавање 3 потенциометра за корекцију ЦО, помоћу завртња подесите потребан садржај ЦО, а затим вратите утикач на место.
Тест сензора положаја лептира за гас
Уверите се да је паљење искључено. Одвојите конектор ЕЦУ (види слику).
Повежите охмметар на водове «15» И «5» ЕЦУ конектор, укључите паљење и измерите отпор, који би требао бити нула.
Отворите гас и измерите отпор, који би требао бити једнак бесконачности.
Повежите охмметар на водове «14» И «5» ЕЦУ конектор и измерите отпор, који треба да буде једнак бесконачности. Када се гас отвори најмање 60% пута, отпор би требало да падне на нулу.
Ако је очитавање омметра ненормално, одвојите конектор за гас (види слику) и поновите горњи тест отпора тако што ћете спојити охмметар у складу с тим на терминале «18» И «2» И «18» И «3» сензорске подлоге.
Ако су вредности отпора и даље ван спецификације, замените сензор положаја лептира за гас. Ако се након инсталирања новог сензора очитавања охмметра вратила у нормалу. проверити жице и њихове везе и отклонити откривене кварове.
Подешавање сензора положаја лептира за гас
Отпустите два завртња која причвршћују сензор, окрените сензор удесно, а затим полако улево док се не чује клик на микропрекидачу. У овом положају затегните завртње за причвршћивање сензора.
Провера мерача протока ваздуха
Искључите кабл са негативног терминала батерије и уклоните рачунар са мерача протока ваздуха.
Притиском на диск притиска мерача протока ваздуха проверите глаткоћу његовог кретања из једног екстремног положаја у други. Ако је потребно, уклоните наслаге смоле било којим растварачем погодним за ову сврху.
Повежите омметар заузврат на парове терминала блока мерача (види слику) «2» И «4», «4» И «3», «4» И «1» и упоредите очитавања инструмента са потребним вредностима наведеним у пододељку «Дизајн и спецификације».
Тест притиска горива
Одвојите црево за довод горива од цеви за гориво и причврстите манометар на отворе на цреву и цеви за гориво.
Покрените мотор у празном ходу и измерите притисак довода горива на мерачу, који би требало да буде 2,0 кг/цм2. Одвојите вакумско црево од регулатора притиска горива и проверите да ли се притисак горива повећао за приближно 0,5 кг/цм2.
Зауставите мотор и пратите притисак горива на мерачу.Ако притисак опадне, стисните црево од пумпе за гориво до цеви за гориво да проверите да ли неповратни вентил пумпе за гориво ради. Стисните црево за одвод горива у резервоар испод регулатора притиска да проверите заптивеност неповратног вентила. Након тога проверите да ли гориво цури кроз ињекторе, као што је наведено у пододељку «систем за убризгавање горива «LE-Jetronic».
Провера регулатора притиска горива
Покрените мотор и проверите притисак довода горива. Одвојите вакумско црево од регулатора притиска, прикључите вакуум пумпу на регулатор и створите вакуум од 0,5 кг/цм2. У овом случају, притисак горива треба да се смањи за 0,5 кг/цм2.
Провера вентила за помоћни ваздух
На хладном мотору
Када мотор ради у празном ходу, стисните црево које повезује вентил за довод помоћног ваздуха са усисном граном. У овом случају, брзина мотора треба да се смањи.
На топлом мотору
Уверите се да је клапна помоћног ваздуха потпуно затворена. Одвојите црево које повезује вентил за довод помоћног ваздуха са усисном граном. У овом случају, брзина мотора треба да се смањи за не више од 50 обртаја у минути.
Визуелна провера
Одвојите оба црева за ваздух од вентила и визуелно проверите положај клапне кроз отворе вентила (види слику). На хладном мотору, поклопац вентила треба да буде отворен.
Повежите црева за ваздух са вентилом
Одвојите црева за ваздух од вентила и визуелно проверите положај поклопца вентила, који треба да буде затворен.
Тест отпорности
Одвојите конектор вентила, повежите охмметар на терминале блока вентила (види слику) и измерите отпор, који на температури од 20°Ц треба да буде 40 ома.
Провера цурења конуса распршивача и млазнице
Скините цев за гориво, ињекторе и регулатор притиска горива са мотора. Одвојите јастучиће од ињектора.
Инсталирајте ињекторе на цев за гориво, причврстите регулатор притиска горива, црева за довод горива и одвод и ставите ињекторе преко одговарајућег контејнера.
Уклоните релеј за напајање система за убризгавање и укључивање пумпе за гориво и повежите излаз «30» релејни јастучићи (црвена жица) са закључком «87b» (црвено-црна жица) конектор за сноп жице преко осигурача од 10 А (види слику), чиме се активира пумпа за гориво.
Проверите да ли капљице горива пропуштају кроз ињекторе, које не би требало да прелазе једну кап у минути, и замените бризгаљке које цуре.
Повезивањем извора од 12 В ДЦ на сваку млазницу заузврат, проверите облик конуса за прскање (погледајте слику у пододељку «систем за убризгавање горива «LE-Jetronic»).
Провера отпора намотаја ињектора
Наизменично повезивање омметра на терминале сваке бризгаљке (види слику), проверите отпор, који треба да буде у опсегу од 15-17 ома.
Провера контролног кола времена паљења електронске контролне јединице
Уверите се да је паљење искључено. Искључите конектор ЕЦУ-а и повежите волтметар на терминале «5» И «1» ЕЦУ јастучићи (види слику).
Окретањем радилице мотора са стартером проверите да ли постоје флуктуације напона. Ако нема флуктуације напона, проверите коло између терминала «1» (—) калем за паљење и излаз «1» ЕЦУ јастучићи за прекиде жице и кратке спојеве.
Провера напона напајања електронске контролне јединице
Одвојите конектор ЕЦУ и укључите паљење.
Повежите волтметар са кабловима «2» И «4», «5» ЕЦУ јастучићи. Ако волтметар показује другачији напон од напона батерије, извршите следеће провере:
- проверите напон батерије на терминалу «30» релеј снаге за систем убризгавања за укључивање пумпе за гориво. Ако волтметар показује низак напон или никакав напон. поново проверите континуитет између терминала «1» (—) завојнице за паљење и излаз «1» ЕЦУ јастучићи, као и прекидач за паљење;
- проверите напон батерије на терминалу «86» релеј;
- проверите везу релеја за «маса», повезивањем омметра на излаз «85» штафета и до «маса». Ако је веза са «тежина» ОК, омметар ће показати Р=0.
Коментари посетилаца