Упозорења.
Тако да приликом провере и подешавања система за убризгавање «LE-Jetronic» да се не повредите и да не онемогућите компоненте система, морају се поштовати следећа правила.
Не дозволите да мотор ради ако су стезаљке жице лабаво причвршћене на терминале акумулатора.
Не одвајајте жице од лепљиве батерије док мотор ради.
Неопходно је искључити батерију из мреже на возилу када је пуните у аутомобилу из спољног извора струје.
Немојте покретати мотор помоћу екстерног извора струје са напоном већим од 12 В.
Немојте искључивати електрични конектор електронске контролне јединице са укљученим контактом. Пре повезивања утичних конектора, уверите се да на контактима мушког и женског дела нема оштећења и знакова оксидације, као и поузданост парења конектора. Уверите се да су гумени заптивач јастучића и опруга за причвршћивање присутни. Замените оштећену опругу. Пре извођења радова на возилу помоћу електричног заваривања, укључујући и тачкасто заваривање, одвојите конектор електронске контролне јединице.
Осветлите електронску контролну јединицу ако ће аутомобил бити изложен температурама изнад 80°Ц (на пример пре стављања свеже офарбаног аутомобила у комору за сушење).
Пре провере компресије у цилиндрима мотора, одвојите јастучиће од прекидача и контролног релеја система за убризгавање како бисте спречили довод горива у млазнице за убризгавање.
Не проверавајте жице и њихове везе са тест лампом.
Не проверавајте «за искру» присуство напона у колу.
Подешавање празног хода мотора
Подешавање празног хода мотора врши се на мотору загрејаном на нормалну радну температуру са правилно утврђеним моментом паљења. са исправним системом паљења, са чистим елементом филтера за ваздух, са правилно подешеним отвором вентила за гас и са искљученим потрошачима струје.
Отпустите контра-матицу завртња за подешавање ваздуха у празном ходу који се налази на кућишту лептира за гас. Окретањем завртња подесите брзину радилице унутар 900-950 о/мин на аутомобилима са ручним мењачем и 800-850 о/мин на аутомобилима са аутоматским мењачем. Након подешавања, затегните сигурносну матицу завртња за подешавање.
Прикључите гасни анализатор према упутствима.
Скините поклопац завртња за подешавање квалитета (састав) смешу која се налази на мерачу протока ваздуха и, користећи насадни кључ за насадне завртње, окрените док се не добије садржај угљен-моноксида (ТАКО) у издувним гасовима унутар 0,2-0,5%. Окретањем завртња за подешавање у смеру казаљке на сату повећава се садржај ЦО и обрнуто. На крају подешавања, уградите нови чеп у отвор мерача протока ваздуха.
Провера и подешавање отварања вентила за гас
Уверите се да је вентил за гас затворен. Затегните оба завртња за заустављање гаса «Б» (види слику) тако да изаберете размак, а затим их затегните још ⅛ окрета.
Проверите клиренс «X», што би требало да буде једнако 0,5 мм Ако се размак не поклапа са овим, олабавите сигурносну матицу «А» клипњаче и подесити дужину шипке док се не добије потребан зазор «X». Подешавање положаја прекидача гаса
Уверите се да је отвор за гас правилно подешен.
Отпустите оба завртња који причвршћују прекидач гаса (приказан стрелицама на слици) и окрените кућиште прекидача прво у смеру казаљке на сату, а затим пажљиво у супротном смеру док се не осети отпор. Затегните завртње за причвршћивање прекидача у овом положају.
Да бисте проверили рад прекидача, лагано отворите вентил за гас: требало би да се чује клик. Исти клик треба да се чује када је гас затворен.
Провера мерача протока ваздуха
Искључите паљење, одвојите блок од електронске контролне јединице, причврстите охмметар на терминале «8» И «9» мерач протока ваздуха и измерите отпор, који треба да буде у опсегу од 160-300 ома.
Повежите охмметар на водове «7» И «5» мерач протока ваздуха и, померајући клапну притиска мерача помоћу одвијача, измерите отпор, који треба да буде у опсегу од 60-1000 Охм.
Проверите континуитет кола повезивањем омметра између жице која долази са излаза «8» конектор електронске контролне јединице, и излаз «8» мерач протока ваздуха. Проверите континуитет кола повезивањем омметра између жице која долази са излаза «9/3» мерач протока ваздуха, и конектор контролне јединице. Очитавање омметра у оба случаја треба да буде близу нуле.
Проверите континуитет кола повезивањем омметра између жице која долази са излаза «7» конектор контролне јединице, и излаз «7»» мерач протока ваздуха. Проверите континуитет кола повезивањем омметра између жице која долази са излаза «5/1» метар за излаз «5» конектор контролне јединице. У оба случаја, очитавање омметра би требало да буде око 0 ома.
Тест притиска горива
Одвојите црево за испуштање горива од регулатора притиска горива и повежите прикључак црева манометра са отвором регулатора притиска.
Одвојите вакумско црево од регулатора притиска горива и затворите отвор црева. Покрените мотор у празном ходу и проверите притисак довода горива на мерачу притиска, који треба да буде у опсегу од 2,3-2,7 кг/цм2.
Након провере, повежите црево за одвод горива и црево за вакуум на регулатор притиска.
Провера перформанси пумпе за гориво
Одвојите црево за довод горива са дистрибутивног вода и спустите крај црева у посуду од 5 литара.
Одвојите конектор управљачког релеја пумпе за убризгавање и пумпу за гориво и укључите пумпу кратким спојем водова «28» И «59» јастучићи. Проверите перформансе пумпе за гориво мерењем количине горива која тече у посуду, која треба да буде у опсегу од 0,8-1,0 л / мин.
Након провере, прикључите блок на релеј за омогућавање пумпе за гориво и повежите црево за довод горива на разводни вод.
Провера регулатора притиска горива
Одвојите црево за довод горива од регулатора притиска и повежите црева манометра на отвор црева за довод горива и на цев регулатора.
Причврстите манометар на црево за довод горива, одвојите вакуумско црево од регулатора притиска горива.
Покрените мотор у празном ходу и проверите номинални контролни притисак на манометру. што би требало да буде 2,5 кг/цм2.
Провера сензора температуре расхладне течности
Одвојите блок од сензора температуре расхладне течности и уклоните сензор.
Повежите охмметар између водова «10» И «5» (види слику) сензор.
Ставите сензор у резервоар воде или расхладне течности који се може загрејати. Укључујући грејање воде, измерите отпор сензора на различитим температурама у резервоару, што мора одговарати вредностима наведеним у пододељку «Дизајн и спецификације».
Замените сензор и повежите блок на њега.
Искључите конектор електронске контролне јединице и проверите континуитет кола причвршћивањем омметра између излаза «10» спојни блок блока и излаза «10» сензор. У овом случају, омметар треба да покаже отпор од 0 ома.
Проверите континуитет кола повезивањем омметра између жице која долази са излаза «33» сензор и утикач «1» на «маса» блок јастучићи. У овом случају, омметар треба да покаже отпор од 0 ома.
Коментари посетилаца