Магнетни флукс у калему за паљење варира 8 у зависности од проласка зубаца арматуре која се окреће у међуполном зазору магнетног сензора. Када арматурни зуб уђе у интерполни зазор, у интегрисаном колу Холовог сензора нема магнетног поља и нема индуковане струје. Када зуп арматуре изађе из отвора полова, у складу са законом индукције, у колу Холовог сензора се појављује наизменични напон, коло се затвара и формира се напонски импулс.
Ширина зубаца арматуре одговара углу брега.
Прекидач контролише паљење у зависности од броја обртаја вратила разводника паљења, напона акумулатора, импедансе намотаја паљења и у свим режимима рада мотора генерише импулсе напона константне вредности.
Прекид струје у примарном намотају завојнице за паљење прекидачем изазива оштру промену магнетног флукса у калему и појаву струје високог напона у секундарном намотају завојнице за паљење.
Упозорење. Не препоручује се додиривање нисконапонских и високонапонских компоненти бесконтактног система паљења док мотор ради, јер су под већим напоном од компоненти контактног система паљења. Пре било каквог рада на систему паљења, одвојите жице од акумулатора.
У моторном простору возила са бесконтактним системом паљења налази се жута плоча са упозорењем на немачком: «Систем паљења високог напона - не додирујте».
То је забрањено:
- замените завојницу за паљење завојницом другог типа;
- прикључите кондензатор за сузбијање сметњи или тест лампу на терминал «1» калемови за паљење;
- повежите позитивни терминал батерије са терминалом «1» завојнице за паљење, јер ће то довести до квара прекидача;
- користите омметар или било који други уређај који генерише напон за тестирање Холовог сензора;
- користите пуњач са напоном већим од 16 В за покретање мотора;
- Повезивање са «маса» терминал «1» завојнице за паљење приликом повезивања уређаја против крађе;
- одвојите жицу високог напона са терминала «4» калем за паљење са упаљеним мотором.
Приликом провере компресије мотора, пре окретања радилице са стартером, одвојите блок од прекидача или повежите терминал жицом «4» завојнице за паљење са «тежина».
Када проверавате варничење са варничним размаком, повежите отпорник од 5 кΩ серијски на високонапонски терминал намотаја за паљење.
Приликом провере брзине осовине сензора разводника или угла гребена, за тачне резултате, повежите у серију са терминалом «15» отпорник завојнице за паљење на 0,9-1,0 ома. Након провере, обавезно искључите отпорник. Ако остане на мети, мотор ће се тешко покренути и систем паљења ће бити оштећен.
Коментари посетилаца