Ручица мењача
Ручица мењача аутоматског мењача налази се у тунелу на поду каросерије и има следеће положаје:
- «Р» - паркинг. Ручица мењача се поставља у овај положај тек након што се возило потпуно заустави и повуче паркирна кочница. Предњи точкови аутомобила су блокирани у овом положају полуге (кочница мењача укључена);
- «R» - обрнуто. Укључите брзину уназад тек након што се возило потпуно заустави;
- «N» - неутралан (оригинални) положај;
- «D» - секвенцијално аутоматско пребацивање режима са И на ИИ и ИИИ степен преноса и обрнуто;
- «2» - режим аутоматског пребацивања са И на ИИ степен преноса и назад, у зависности од оптерећења мотора и брзине радилице, користи се при вожњи у планинама на стрмим успонима и спуштањима;
- «1» - режим вожње само у 1. брзини, без обзира на положај педале гаса и оптерећење мотора, користи се при вожњи у посебно тешким условима на путу.
Да би се спречило случајно пребацивање режима рада аутоматског мењача, ручица мењача је закључана у положајима «Р», «R», «2» И «1». Полуга се слободно креће само из положаја «N» у положај «D» и назад.
Откључајте ручицу мењача да бисте се померили у положај «2» врши се подизањем доњег покретног дела дршке полуге за један зуб, у положај «R» - за 1. зуб, на позицијама «Р» И «1» - до краја.
Белешка. Приликом померања ручице мењача у положај на истом нивоу или ниже, није потребно подизати покретни део ручке.
Принудно мењање степена преноса уназад
Аутоматски мењач је опремљен механизмом за принудно мењање степена преноса уназад («кицкдовн») на следећи нижи степен преноса, дизајниран да искористи убрзање што је могуће ефикасније при убрзавању аутомобила. Механизам «кицкдовн» се активира када је педала гаса притиснута до краја када је брзина возила мања од максимално дозвољене брзине у овој брзини, у зависности од положаја ручице мењача.
Кочење мотором
Када возите низ стрме стрмине са пуним оптерећењем или приколицом, за ефикасно кочење мотором, смањите брзину на 30 км/х и померите ручицу мењача у положај «1». Ако се ручица мењача грешком помери у положај «1» при брзини изнад одређене вредности, у зависности од модела аутомобила, уређај за блокирање ће задржати аутоматски мењач у 2. брзини све док брзина возила не падне на потребну вредност.
Провера нивоа уља
Проверу нивоа уља у аутоматском мењачу треба вршити сваких 15.000 км или два пута годишње или чешће ако се возило користи у посебно тешким условима на путу.
Провера се врши помоћу индикатора нивоа уља, који се налази са десне стране на задњем делу мотора, следећим редоследом:
на хладном аутоматском мењачу.
- поставите ручицу мењача у положај «Р»:
- покрените мотор и пустите га да ради једну, највише два минута, у празном ходу;
- уклоните индикатор нивоа уља, обришите га крпом која не оставља длачице, поново га убаците до краја у утичницу и уклоните га;
- проверите ниво уља на страни мерача на којој је утиснута ознака «+20°C»: Ниво уља мора бити на «МАКС»;
Белешка. Ако је ниво уља 5 мм испод ознаке «МАКС», затим додајте 0,25 литара.
на топлом аутоматском мењачу (након трчања око 20 км):
- уклоните индикатор нивоа уља, обришите га крпом која не оставља длачице, поново убаците до краја у утичницу и уклоните;
- проверите ниво уља на страни мерача на којој је утиснута ознака «+94°С»: ниво уља мора бити између ознака «МАКС» И «MIN»;
- долијте уље ако је потребно, предузимајући мере предострожности да спречите улазак прљавштине у мењач.
Белешка. Разлика између ознака «MIN» И «МАКС» је 0,5 л.
Ако морате често да додајете уље, узрок његове повећане потрошње треба да сазнате у радионици.
Замена уља у аутоматском мењачу
Сваке четири године рада или на сваких 60.000 км потребно је мењати уље у аутоматском мењачу. Смањени интервали замене уља у тешким условима рада (вожња по граду, вуча каравана, вожња са теретом планинским путевима итд.).
Уље се мења када је мењач хладан, а температура уља нижа од +35°Ц. Да бисте то урадили, одврните завртње који причвршћују уљну посуду мењача, нагните је и испустите уље. Замените заптивку корита и сито новим, уградите корито и долијте 7 литара свежег уља.
Коментари посетилаца