Ово је карбуратор са низим протоком. Пречник примарне коморе је 35 мм, секундарне 45 мм. Пригушни вентили И и ИИ коморе се механички контролишу и активирају узастопно.
1 - Дистрибутивни канал.; 2 - гас у празном ходу.; 3 - вентил за затварање празног хода; 4 - Ваздушни канал; 5 - Вијак за подешавање брзине у празном ходу (циркулација смеше); 6 - вијак за подешавање ЦО; 7 - Ослобађање запаљиве смеше; 8 - обилазни отвор; 9 - цев у празном ходу; 10 - Празни млаз ф.
Карбуратор се састоји од 3 главна дела: поклопца, кућишта и дела лептира за гас од ливеног алуминијума. 1. комора се састоји од 3 концентрична левка (вентура), који снабдевају мотор мешавином горива и ваздуха при малим и средњим оптерећењима. При великим убрзањима и великим брзинама, потреба за мешавином горива и ваздуха је задовољена повезивањем друге коморе. Друга комора такође користи ваздушну клапну, која обезбеђује несметан прелазак на рад друге коморе.
У зависности од верзије, карбуратор је опремљен аутоматским стартером или ваздушном клапном са ручним управљањем. Аутоматизацијом покретања управља биметална опруга, која се загрева грејним елементом. Пловачка комора са пловком се налази у средини и има једноделни пловак.
Од јуна 1982. мотори од 1,3 литара су опремљени карбуратором типа Варајет ИИ са ручним пригушивачем уместо уређајем који точи додатно гориво при стартовању.
Филтер за гориво се налази у доводу горива кућишта пловка и лако је доступан за чишћење или замену.
Коментари посетилаца