Аутомобили направљени пре 6/84
Уклоните филтер за ваздух.
Скините поклопац брегастог вратила види тачку 1.6.
Скините поклопац квачила види тачку 9.1.
Скините горњи и доњи штитник зупчастог ремена.
Проверите затегнутост зупчастог ремена.
Ставите 1 цилиндар у ТДЦ. Ознака на замајцу мора да се поклапа са ознаком на кућишту квачила (Пиринач. Б4738).
Ознака на зупчанику пумпе за убризгавање мора да се поклапа са ознаком на носачу.
Осветлите вакуум пумпу.
Уместо пумпе, поставите КМ-537, блокирајући брегасту осовину, у ТДЦ положај, ако нема КМ-537, онда се подешавање може извршити помоћу микрометра.
Пажња: КМ-537 мора бити инсталиран без напона, како се не би променио положај ТДЦ.
Ако је алат КМ-537 уграђен са затезањем, онда је потребно подесити положај брегастог вратила / точка брегастог вратила.
Уклоните точак брегастог вратила држећи га кључем за равнине између усисних и издувних брега цилиндра 4.
Блокирајте брегасту осовину КМ-537. Окрените брегасто вратило помоћу кључа тако да се алат може уградити без напетости.
Проверите подударност свих ТДЦ ознака, у супротном подесите.
Пажња: Одступање ознаке на замајцу од индексне ознаке не би требало да буде веће од±1,0 мм.
Затегните завртње точкова брегастог вратила на 90 Нм.
Уклоните КМ-537
Поново проверите подешавање руже. Да бисте то урадили, окрените радилицу али за 90°назад и поново у ТДЦ.
Инсталирајте вакуум пумпу.
Проверите затегнутост зупчастог ремена види тачку 6.6.
Проверите момент испоруке потисне пумпе, видети тачку 7.11.
Уградите поклопац квачила.
Уградите горњи и доњи штитник зупчастог ремена.
Уградите и затегните поклопац брегастог вратила.
Уградите филтер за ваздух.
Подешавање времена вентила у аутомобилима произведеним после 6/84
Подешавање развода вентила до сада се вршило блокирањем брегасте осовине блокатором КМ-537 ОПЕЛ. Од јуна 1984. на кућишту брегасте осовине више нема рупа за уградњу КМ-537. Блокирање брегасте осовине на овај начин није могуће.
Време вентила се сада подешава помоћу КМ-537 ОПЕЛ мерне траке и микрометра.
Ако при руци нема мерне шипке, мерење се може извршити помоћу микрометра и пречке постављене на кућиште брегастог вратила. Ова метода подешавања се такође може користити на аутомобилима произведеним пре јуна 1984. године.
Окрените радилицу тако да ознака на замајцу одговара показивачу на кућишту квачила (фото). Клип 1. цилиндра у овом случају је у ТДЦ, вентили 4. цилиндра се преклапају.
Ознака на зупчанику пумпе за убризгавање поклапа се са ознаком на носачу пумпе за воду (лева фотографија).
Пажња: Проверите затегнутост зупчастог ремена помоћу КМ-510 А, ако је потребно, подесите, погледајте параграф 6.6.
Поставити мерну шипку КМ-238 микрометром тако да крак микрометра ∅ 7-10 мм буде у основи 2. брега усисног вентила 1. цилиндра. Поставите микрометар на 0.
Померите микрометар заједно са гумом према врху брега за 10 мм.
Користећи кључ од 22 мм, окрените брегасто вратило у смеру казаљке на сату док се стопа микрометра не подигне за 0,56 мм.
Док држите брегасто вратило у овом положају, затегните завртње точка на 90 Нм.
Поново проверите подешавање. Такође проверите подешавање потисне пумпе. Подесите.
Коментари посетилаца