Систем за хлађење ради под дејством водене пумпе и термостата. Расхладно средство отпорно на мраз мора се користити и зими и лети. Пре почетка хладне сезоне проверите отпорност расхладне течности на мраз. Систем има вентил за одржавање повећаног притиска од 1,20 до 1,35 бара у систему за хлађење и, сходно томе, повећање тачке кључања расхладне течности на 120°Ц.
Да би се избегло урушавање црева расхладне течности током хлађења, у радијатору је предвиђен још један вентил који се отвара под притиском од 0,06 до 0,10 бара и споља пропушта ваздух у систем за хлађење.
Расхладна течност протиче кроз радијатор од врха до дна и хлади се струјом ваздуха. Узима се воденом пумпом из доњег резервоара хладњака и доводи до главе цилиндра.
Глава цилиндра је дизајнирана тако да се расхладна течност каналише директно до седишта вентила ради интензивног хлађења. Одавде се расхладна течност доводи до омотача картера, а затим се поново налази на предњој страни главе цилиндра и преко отвореног термостата кроз црево се доводи у горњи резервоар хладњака, где поново почиње циркулација. На температурама расхладне течности испод 92°Ц, термостат остаје затворен, а затим се расхладна течност усисава воденом пумпом директно из главе цилиндра и дуже се доводи у канале система за хлађење.
Ово доводи до брзог и равномерног загревања мотора. На температури од 92°Ц термостат се отвара, а на 107°Ц је већ потпуно отворен (мотор 1,3 л 103°Ц).
Запремина система за хлађење
- Мотори 1.0-Л - 6.1 Л
- Мотори 1.2-Л - 5.9 Л
- ОНС 1,2- / 1,3-л мотори / ручни мењач - 6,3 п
- Мотори 1,3-литарски / аутоматски мењач - 7,1 литара
- Мотори 1.6Л/Мануал - 7.9Л
- Мотори 1.6Л/аутоматски мењач - 7.6Л
- Мотори 1,8 литара / ручни мењач, дизел - 7,6 литара
Коментари посетилаца