Повлачење
Пажња: Са великом километражом аутомобила, стару погонску осовину треба заменити у комплету. Десно погонско вратило (гледајући у правцу кретања) 346 мм дужи од леве.
На десној (дуго) погонска осовина која делује дводелна маса (возила са моторима од 1,6 литара и мењачем). Приликом одвртања држите растојање А = 260 мм од причвршћивања поклопца спољне шарке (ИН).
Отпустите матицу са урезима на погонском вратилу.
Ставите носаче испод дна, укључите брзину, ставите ручну кочницу.
Отпустите замакну матицу.
Опрез: Возило мора бити подупрто док то радите, иначе постоји опасност од несреће.
Отпустите матице точкова, подигните аутомобил.
Отпустите куглични зглоб, одврните матицу. Истисните куглични зглоб посебним извлакачем. Види сл. А8288 Одељак 12.1.
Пажња: Од октобра 1982. године користе се гоњена вратила, која за разлику од претходних вратила немају смичући граничник у унутрашњем споју. Ако се зглоб помери даље од предвиђеног, унутрашњи део зглоба може да испадне из његовог спољашњег дела, а погонско вратило ће због тога изгубити своју функцију.
Пажња: За све радове у којима ће се погонска осовина уклонити из кућишта мењача, мора се осигурати да можете повући само шарку, а не вратило. Приликом уклањања и уградње погонског вратила у главчину предњег точка, не заборавите то када радите са унутрашњим зглобом.
Извуците погонску осовину из кућишта мењача. У специјализованим радионицама за то се користи посебан уређај и чекић тежине 1500 г.
Пажња: Дршке алата увек су усмерене ка мењачу.
Мењач Ф10 (1,2-/1,3-л мотори). Избијте погонско вратило на левој страни кућишта радилице помоћу алата КМ-460-2 или КМ-460-1. Дршке алата морају бити окренуте према мењачу.
Мењач Ф16 (1,6-/1,8-л мотори). Погонско вратило на левој страни, извуците алат КМ-503 из кућишта радилице, на десној страни, притисните погонско вратило из кућишта радилице користећи шипку за хватање.
Пажња: Од новембра 1983. уграђују се модификовани погонски волови. На овим вратилима се налазе 3 задебљања у уздужном правцу на уторима унутрашње шарке. Када скидате осовину, морате повући шарку, а ни у ком случају осовину.
Приликом уклањања погонског вратила, уље излази. Обавезно затворите отвор за погонско вратило чепом (ЕТ-бр. 9092869).
Ако при руци нема специјалног алата, погонско вратило треба избити равним длетом. У овом случају, прво морате уклонити поклопац диференцијала.
Пажња: Уље ће почети да тече.
Уметните равно длето између краја осовине и осовине конусног зупчаника и истисните осовину.
Руком извуците погонску осовину из главчине точка. Ако то није могуће, онда га истисните посебним извлакачем.
Инсталација
Пажња: Пажљиво рукујте новом осовином. Осовина не сме дуго лежати на поклопцима шарки.
Све спојне површине спољашњег зглоба, као и површина лежаја главчине, морају бити апсолутно чисте.
Подмажите зупце вратила уљем за преноснике.
Уметните погонско вратило у главчину.
Зашрафите нову навртку са новом подлошком.
Спој погонског вратила са кућиштем мењача подмазати уљем за пренос.
Уградите нови причврсни прстен.
Пажња: Немојте превише затезати причврсни прстен.
Руком притисните погонско вратило у кућиште мењача. Затим притисните шрафцигером причврсни прстен док се не ухвати.
Убаците шрафцигер у отвор, а не у кућиште.
Након уметања причврсног прстена у жлеб, проверите затегнутост уградње.
Ако је поклопац диференцијала уклоњен, причврстите поклопац новом заптивком. Залепите нову заптивку на поклопац машћу. Причврстите вијцима од 30 Нм.
Поставите куглични зглоб, затегните заоштрену матицу на 75 Нм.
Пажња: Ако клин не одговара, затегните матицу дуже док се положај и отвор за клин не поклопе. Причврстите куглични зглоб.
Заврните точак, спустите ауто.
Причврстите погонско вратило новом заобљеном навртком са новом подлошком на 100 Нм.
Отпустите матицу и поново затегните са 20 Нм.
Поставите момент кључ на урезану матицу и кредом означите гуме са ознакама од 90°. Да бисте то урадили, почевши од кључа, направите ознаке кредом након 1/4 окрета.
Пажња: Ако се клин не може уметнути, матицу треба олабавити и не затезати све док се положај и отвор клипа не поклопе.
Закачите матицу.
Затегните завртње точкова унакрсно на 90 Нм.
Напуните уљем за пренос.
Коментари посетилаца