Повлачење
Отпустите точкове, подигните предњи део аутомобила.
Означите точкове и главчине кредом тако да можете да поставите точкове у њихов првобитни положај. Уклоните точкове.
Избијте игле за причвршћивање са спољашње стране посебним ударцем.
Пазите да не искочите опруге.
Пажња: Ако се кочионе плочице поново користе, морају се означити пре уклањања. Неприхватљиво је заменити јастучиће унутрашње и спољашње стране, као и јастучиће левог и десног точка. Промена може довести до неравномерног кочења. Морају се користити само оригиналне ОПЕЛ плочице. Замените плочице на оба точка заједно.
Извуците спољну плочицу из кочионе чељусти помоћу стезне чауре.
Затим извуците унутрашњи блок. Ако јастучић изађе са потешкоћама, потребно је да убаците шрафцигер у око јастучића и избијете га лаганим ударцима.
Инсталација
Очистите водеће површине, посебно осовину чељусти, меком металном четком или крпом. Немојте користити производе који садрже минерално уље или алате са оштрим ивицама. Проверите да ли се поклопац за прашину и стезни прстен добро уклапају у кочиону чељуст.
Оштећене, попуцале и очврсле прашнике треба заменити.
Пре уградње кочионих плочица, проверите кочиони диск. Неопходно је осетити прстима, ако постоје жљебови, онда је диск неопходан. Уклоните и самељите или замените новим.
Измерите дебљину диска. У радионицама се за ово користи посебан мерач, јер. услед хабања, на диску се формира ивица.
Дебљина диска се може мерити конвенционалним калипером, ако се на сваку страну стави заптивка познате дебљине, а затим се одузме од резултата мерења. Укупна дебљина јастучића.
Ако се на кочионом диску пронађу жлебови, треба га машински обрађивати. У овом случају не треба заборавити на минималну дебљину диска.
Ако је достигнута граница хабања кочионог диска, он се мора заменити.
Пажња: Оба кочиона диска морају бити нажлебљена или замењена.
Мотор | Дебљина кочионог диска у мм | ||
Нова | Након обраде | граница хабања | |
1.0-/1.2-/1.3-л | 10 | 9 | 8 |
1.6-л | 12,7 | 11,7 | 10,7 |
1.8-л | 20 | 19 | 18 |
Притисните назад клип у кочионом цилиндру. У радионицама се у ту сврху користи уређај за враћање клипа назад. Такође можете притиснути клип глатким комадом дрвета. Да бисте то урадили, на једној страни је постављена кочиона папуча тако да се кочиони диск не искриви. Пазите да не оштетите пртљажник.
Пажња: Ако се клип притисне уназад, кочиона течност се уклања из кочионог цилиндра у компензациони резервоар. Пазите на течност у резервоару. Могуће је исисати кочиону течност помоћу сифона.
Опрез: Кочиона течност је отровна и оштетиће лак. Никада не исисајте кочиону течност на уста кроз црево.
За АТЕ кочиону чељуст са плутајућом чељустом. Окрените клип за 20°. У радионицама се за то користи шаблон од 20°.
Инсталирајте шаблон.
Дуга страна шаблона треба да буде у контакту са кочионом чељустом. Клип има избочину, ова ивица мора бити у контакту са косом површином шаблона, у супротном окрените клип.
Подешавање клипа је исправно када се доњи део шаблона налази уз осовину чељусти, и својим нагибом од 20°поклапа се са избочинама клипа.
Ако је потребно, окрените клип посебним клештима или клином од тврдог дрвета.
Пажња: По правилу, приликом замене јастучића, клип не мења положај.
Уметните кочионе плочице. Приликом постављања обратите пажњу на чињеницу да се блок лако може померати напред-назад.
Уметните игле споља тако да рупе (беле стрелице) били окренути једно према другом.
Уградите опружне споне (црне стрелице), као што је приказано на слици.
Инсталирајте предњи точак, ознаке кредом треба да се поклапају.
Спустите возило, затегните завртње точкова унакрсно на 90 Нм.
Важно. Притисните педалу кочнице неколико пута док кочионе плочице не буду на месту.
Проверите ниво кочионе течности у резервоару, допуните ако је потребно.
Пажња: Са новим кочионим плочицама првих 200 км. Неопходно је пажљиво кочити, ако је могуће, избегавати нагло кочење.
Коментари посетилаца