Унутрашњи зглоб типа статива обезбеђује пренос обртног момента преко погонске осовине, омогућавајући релативно велика аксијална померања.
Спољашњи спој константне брзине преноси обртни момент при значајним угловима лома погонског вратила, али не дозвољава аксијална померања.
Погонска вратила се користе за пренос обртног момента са мењача на предње точкове.
ЦВ зглобови погонског вратила су заштићени прашницима (заптивке), направљен од термопластичног материјала.
Огрлице за причвршћивање прашника су израђене од нерђајућег челика.
Прашник обавља следеће функције:
- Заштита унутрашњих делова шарки једнаких угаоних брзина погонског вратила.
- Заштита мазива од временских услова као што су високе температуре или атмосферска оксидација кисеоником; стране материје као што су прљавштина или вода које улазе у мазиво.
- Обезбеђује слободно угаоно и аксијално померање унутрашње шарке једнаких угаоних брзина, као и угаоно померање спољашње шарке једнаких угаоних брзина.
Белешка.
- Неопходно је заштитити прашнике од удара оштрих алата или оштрих ивица околних делова.
- Свако оштећење прашника или њихових стезаљки доводи до смањења притиска, што заузврат доводи до уласка воде у зглобове константне брзине погонских вратила, као и до цурења мазива. Као резултат цурења, зглобови константне брзине почињу да раде бучно и на крају се уништавају унутрашње компоненте зглобова.
Термопластични материјал добро функционише у нормалним условима, али није довољно јак да издржи удар оштрог алата или оштре ивице околних делова возила.
Дизајн унутрашњег зглоба константне брзине типа статива не предвиђа граничник истезања.
У возилима опремљеним аутоматским мењачем, унутрашњи зглоб са константном брзином има следећи дизајн:
- Предња лева погонска осовина има женске клинове постављене на осовину главчине која вири из мењача.
- Десно предње погонско вратило има улазне клинове. За причвршћивање погонског вратила у мењачу се користе прстенасти прстенови.
Спољашњи тип спојнице константне брзине «Рцеппа». крај осовине (повезивање са зглобом/главнином управљача) има спиралне уторе који обезбеђују чврсту везу попут притиска.
Овај дизајн спречава аксијални зазор између лежаја главчине и погонског вратила.
Коментари посетилаца