Брегасте осовине
Мотор користи две брегасте осовине, једну за усисне и једну за издувне вентиле. Брегасте осовине су направљене од каљеног челика.
Погон разводног зупчаника
За погон брегастих вратила користи се погон са зупчастим ременом. Затезач аутоматски подешава затезање појаса.
Цранксхафт
Радилица је направљена од челика. Монтира се на пет главних лежајева са клизним лежајевима. Трећи главни лежај је такође опремљен потисним полупрстеновима који регулишу аксијални ход радилице. Пригушна ременица се користи за пригушивање торзионих вибрација.
Цилиндар блок
Блок цилиндра има четири цилиндра распоређена у низу. У доњем делу блока налази се пет главних лежајева за уградњу радилице, а на трећем главном лежају предвиђена је уградња потисних полупрстенова за регулисање аксијалног зазора радилице.
Глава цилиндра
У глави цилиндра се налазе две брегасте осовине које отварају по 4 вентила за сваки цилиндар помоћу потискивача. Погонски ланчаници брегасте осовине су постављени испред главе цилиндра.
Глава цилиндра је направљена од легуре алуминијума, што јој обезбеђује високу чврстоћу и крутост при малој тежини. Коморе за сагоревање у глави цилиндра су пројектоване тако да повећавају степен ковитлања смеше ваздух-гориво, чиме се повећава ефикасност сагоревања.
Тигањ за уље
Палета је направљена од легуре алуминијума. Канал за довод уља пумпе за уље је саставни део корита.
Пумпа за уље
Пумпа за уље, коју покреће радилица мотора, интегрисана је у предњи поклопац мотора. Пумпа за уље црпи уље из корита мотора и подиже га под притиском у различите делове мотора. Цједило постављено на довод уља пумпе служи за уклањање честица из уља које би могле зачепити пролазе за уље или оштетити пумпу за уље и друге компоненте мотора. Када се радилица окреће, погоњени зупчаник пумпе за уље се окреће, услед чега уље улази у зазоре између зубаца зупчаника пумпе, а затим се потискује из њих током укључивања зупчаника, због чега долази до пумпања. долази до ефекта. При високим брзинама мотора, пумпа за уље испоручује више уља, побољшавајући подмазивање делова мотора. Регулатор притиска уља спречава да се прекомерно уље доведе у уљне водове.
Клипови и клипњаче
Клипови са равним дном са плутајућим клипом израђени су од легуре алуминијума, док су клипњаче од кованог челика.
Вентили
Сваки цилиндар има два усисна и два издувна вентила са потисним шипкама.
Систем присилне издувне вентилације
Систем вентилације картера се користи за накнадно сагоревање гасова из картера у комори за сагоревање, уместо да их баца у атмосферу, што значајно повећава еколошку прихватљивост мотора. Свеж ваздух из усисног система улази у картер мотора, меша се са гасовима из картера, а затим поново улази у усисну грану кроз калибрисане млазнице. Примарно напајање се врши кроз млаз система присилне вентилације картера (PCV), који дозира проток у зависности од количине вакуума у усисној грани. ПЦВ млаз је интегрисан у поклопац главе цилиндра. Систем је пројектован на такав начин да се, у случају ненормалних услова рада, вишак очишћених гасова враћа кроз картер у усисни систем како би се одржало нормално сагоревање.
Коментари посетилаца