Стартер на овом возилу је непоправљив.
Стартер има полове који се налазе око обима арматуре.Оба намотаја соленоида су под напоном. Намотај за увлачење је повезан са земљом преко стартера. Намотаји кола за увлачење заједно стварају електромагнетно поље за увлачење и држање клипа. Клип помера ручицу зупчаника. Ово активира погон стартера, узрокујући да се зупчаник стартера споји са зупчаником замајца мотора. Истовремено, кретање клипа затвара контакте прекидача у соленоиду стартера, примењујући пун напон батерије директно на мотор стартера, узрокујући ротацију радилице мотора.
Једном када су контакти електромагнетног прекидача затворени, струја не тече кроз увлачење намотаја јер се напон батерије примењује на оба краја намотаја. Намотај режима задржавања остаје под напоном са довољно јаким електромагнетним пољем да држи клип, ручицу за активирање, механизам за активирање стартера и контакте електромагнетног прекидача на месту да настави да окреће радилицу мотора. Након покретања мотора, квачило за прекорачење зупчаника штити арматуру стартера од прекорачења брзине све док се прекидач за паљење не отвори.
Након што се прекидач за паљење помери из почетне позиције, релеј стартера се отвара и напон акумулатора се више не доводи до соленоида стартера. Струја се доводи од контаката стартера кроз оба намотаја до уземљења на крају увлачивог намотаја. У овом случају, смер протока струје кроз намотај који се увлачи се мења у супротан од оног који је био када је намотај први пут био под напоном. Ово ће, заједно са дејством повратне опруге стартера, искључити погон стартера и истовремено отворити контакте електромагнетног прекидача, искључујући струјно коло стартера.
Када се прекидач за паљење помери у почетни положај, дискретни сигнал се шаље контролном модулу каросерије, обавештавајући га да је унет одговарајући режим паљења. Контролна јединица каросерије шаље поруку управљачкој јединици мотора, обавештавајући да је радилица мотора почела да се окреће са стартером. Контролни модул мотора проверава положај паркирања мењача/неутрални положај и затим, ако је овај услов испуњен, примењује 12 волти на контролни круг релеја стартера. Због тога напон акумулатора почиње да се доводи преко стартног релеја до соленоида стартера.
Коментари посетилаца