Цилиндар блок
Блок цилиндра од ливеног гвожђа има четири цилиндра распоређена у низу. У доњем делу блока налази се пет главних лежајева за уградњу радилице, а на трећем главном лежају предвиђена је уградња потисних полупрстенова за регулисање аксијалног зазора радилице.
Цранксхафт
Челична радилица има 8 балансера. Монтира се на пет главних лежајева са клизним лежајевима. Трећи главни лежај је такође опремљен потисним полупрстеновима који регулишу аксијални ход радилице. Ременица за балансирање радилице контролише своје торзионе вибрације.
Тигањ за уље
Картер за уље монтиран на блок цилиндра има интегрисану цев за прикупљање уља која је повезана са пумпом за уље.
Двостепени турбопуњач
Турбопуњач је уређај који доводи врући, компримовани ваздух у коморе за сагоревање мотора преко турбине/пропелера који покреће млаз издувних гасова, чиме се повећава снага мотора. Пошто врући компримовани ваздух смањује ефикасност сагоревања мешавине ваздух-гориво, након напуштања турбо пуњача, хлади се у интеркулеру (интеркулер). Интеркулер се налази на врху предњег дела хладњака система за хлађење и користи проток ваздуха који пролази кроз решетку хладњака док се возило креће за хлађење ваздуха за пуњење. Двостепени дизајн турбопуњача оптимизује притисак преднапона у свим режимима рада мотора. При малим брзинама мотора, ваздух се доводи под ниским притиском, а при већим брзинама мотора повећава се притисак ваздуха пуњења.
Глава цилиндра
У глави цилиндра се налазе две брегасте осовине које отварају по 4 вентила за сваки цилиндар помоћу ваљкастих клацкалица и потискивача. Погонски ланчаник је постављен на предњем делу брегастог вратила. Пошто су подизачи вентила опремљени хидрауличним подизачима, нема потребе за подешавањем зазора вентила. Глава цилиндра је направљена од легуре алуминијума, што јој обезбеђује високу чврстоћу и крутост при малој тежини. Дизајн коморе за сагоревање омогућава повећање вртлога мешавине ваздуха и горива током убризгавања, што максимизира ефикасност сагоревања.
Вентили
Сваки цилиндар има два улазна и два издувна вентила који се покрећу помоћу потискивача са хидрауличним компензаторима.
Брегасте осовине
Механизам за дистрибуцију гаса користи две брегасте осовине - једну за усисне, а другу за издувне вентиле. Брегасте осовине су направљене од ливеног гвожђа. За погон брегастих вратила користи се зупчасти каиш, чија се напетост регулише затезачем. Друга брегаста осовина се покреће од прве помоћу зупчаника.
Систем присилне вентилације картера
Систем присилне вентилације картера смањује количину штетних емисија у атмосферу.
Вентил за вентилацију картера (PCV) испоручује гасове из картера до улаза турбопуњача. У зависности од режима рада мотора, услова вожње и потисног притиска, вентил регулише количину испоручених гасова из картера.
Коментари посетилаца