Подешавања нагиба утичу на управљање возилом и хабање гума.
Повећани позитивни нагиб ће узроковати превремено хабање спољашње стране гуме и узроковати повећано хабање компоненти вешања.
Повећани негативни нагиб ће узроковати превремено хабање унутрашње стране пнеуматика и такође ће узроковати повећано хабање компоненти вешања.
Нагиб који се разликује за један степен или више на обе стране возила узрокује повлачење возила у страну са позитивнијим нагибом.
Угао продольного нагиба осе ротације точкова (котач или тор) је позитивна ако је горња тачка причвршћивања осе окретања померена уназад у односу на доњу тачку причвршћивања. Угао је негативан ако је горња тачка причвршћивања осе окретања померена напред у односу на доњу тачку њеног причвршћења.
Угао уздужног нагиба осе ротације точка утиче на управљање аутомобилом, али не доводи до повећања хабања гума аутомобила. Угао котача осе точка зависи од висине возила, па је важно да се обезбеди да висина каросерије одговара вредности која је одређена фабричким дизајном. Преоптерећење возила или слабљење опруга задњег вешања утиче на угао котача осе точка. Ако је задњи део аутомобила нижи од предњег, предње вешање се помера ка позитивном котачу и обрнуто.
Ако је позитивни угао котача пренизак, управљање ће постати превише осетљиво при великим брзинама, а могућност враћања точкова у праву линију при изласку из кривине може бити смањена. Ако један од точкова има већи угао котача од другог, тај точак ће повући ка центру возила, узрокујући да се возило усмери у страну са позитивнијим углом закретања.
Подешавање предњег нагиба (GNB)
1. Поставите возило на постоље за нивелисање на одговарајући начин.
Белешка. Користите нове причвршћиваче, али немојте потпуно затегнути да бисте омогућили кретање.
2. Замените причвршћиваче за подешавање нагиба (1) на обртном.
3. Замените горњи носач кугличног зглоба (2) на обртном.
4. Подесите нагиб предњих точкова на потребну вредност (види одељак «Сервисни подаци и спецификација» на крају поглавља).
5. Затегните, али не до краја, матицу за подешавање нагиба на предњем зглобу.
6. Поново проверите нагиб и исправите га ако је потребно.
7. Док држите вијак за подешавање нагиба, затегните нову матицу (1) на зглобу управљача са обртним моментом од 70 Нм, након чега се узастопно затеже за још 45°и 15°.
8. Затегните причвршћиваче горњег кугличног зглоба (2) на зглобу управљача са обртним моментом од 115 Нм, а затим узастопно затегните још 45°и 15°.
9. Поновите поступак на другом предњем точку.
Подешавање задњег нагиба
1. Олабавите причвршћивање горњег крака задњег вешања за подрам док не дође до међусобног померања.
2. Окретањем причвршћивања горњег крака задњег вешања у жељеном правцу, подесити нагиб на потребну вредност (види одељак «Сервисни подаци и спецификација» на крају поглавља).
Белешка. Задњи нагиб се мења окретањем брегасте матице у подраму аутомобила.
3. Затегните, али немојте до краја затегнути горњу полугу вешања за подоквир.
4. Поново проверите нагиб и поправите га ако је потребно.
5. Док држите матицу, затегните вијак надлактице новог задњег вешања на 150 Нм.
6. Поновите поступак за други задњи точак.
Коментари посетилаца