Да би се обезбедио вакуум неопходан за рад вакуумског појачивача кочнице, аутомобил је опремљен вакум пумпом која ствара вакуум поред оног који је доступан у усисној грани или одвојено од ње у случају када природни вакуум ствара мотор није довољно, на пример, током хладног старта, интензивних пригушивача гаса, вожње на великим надморским висинама или коришћења турбо пуњача.
Механичка вакуум пумпа се покреће брегастим вратилом. Перформансе такве пумпе зависе од броја обртаја мотора, што значи да се под одређеним условима рада мотора ствара вакуум који прелази вредност неопходну за рад појачала.
Овај недостатак је лишен електричне вакуум пумпе. Прекидач монтиран на вакуум пумпи се користи за подешавање вредности вакуума. Када је потребна већа вредност вакуума, вакуумски прекидач се затвара, док намотаји релеја затварају контакте и спајају електромотор вакуум пумпе са масом, напајајући га напоном од 12 В. Када се постигне потребна вредност вакуума, прекидач се отвара. и пумпа се зауставља.
Дифузор инсталиран између усисног разводника и вакуумског појачивача повећава вредност вакуума, због чега се време рада пумпе смањује. Повратни вентил се користи да спречи кретање ваздуха у погрешном смеру.
Коментари посетилаца