Грејач
Расхладна течност мотора је радна течност унутрашњег грејача аутомобила. Расхладна течност се доводи под притиском у језгро грејача кроз улазно црево.
Језгро грејача се налази унутар јединице за климатизацију. Топлота расхладне течности која тече кроз језгро грејача преноси се на ваздух који тече кроз јединицу за климатизацију. Загрејан ваздух се доводи у путнички простор, пружајући угодну температуру.
Количина топлог ваздуха која се доводи у путничку кабину контролише се отварањем или затварањем температурне клапне на клима-уређају.
Расхладна течност напушта језгро грејача кроз повратно црево и поново се враћа у систем за хлађење.
Клима уређај
Радни флуид система за климатизацију је расхладно средство. Тренутно је само расхладно средство Р-134а одобрено за употребу у системима за климатизацију аутомобила, гас ниске температуре који може да пренесе вишак топлоте и влаге из путничког простора у атмосферски ваздух.
Компресор клима уређаја покреће радилица преко ременског погона и активира се када се активира електромагнетно квачило. Компресор врши притисак на испарено расхладно средство, а када се компресује, расхладно средство се загрева. Расхладно средство напушта компресор и улази у кондензатор под притиском кроз црево. Систем климатизације је механички заштићен од надпритиска бајпас вентилом. Ако сензор притиска поквари или се систем зачепи и притисак расте, премосни вентил се отвара и ослобађа притисак.
Компримована пара расхладног средства улази у кондензатор под високим притиском и високом температуром. Пролазећи кроз кондензатор, расхладно средство одаје топлоту околини. Хлађење узрокује кондензацију расхладног средства и прелазак из гасовитог у течно стање.
Кондензатор се налази испред радијатора ради максималног преноса топлоте. Кондензатор је направљен од алуминијума и има ребра за брзо одвођење топлоте. Полуохлађено течно расхладно средство напушта кондензатор и преко течног вода улази у експанзиони вентил.
Експанзиони вентил се налази између кондензатора и испаривача. То је тачка раздвајања између кругова високог и ниског притиска система за климатизацију. У експанзионом вентилу, притисак расхладног средства опада и оно прелази из течног у гасовито стање, док његова температура нагло пада. Експанзиони вентил такође мери количину течног расхладног средства које затим улази у испаривач.
Расхладно средство ниског притиска из експанзионог вентила улази у језгро испаривача. Атмосферски ваздух који пролази кроз клима уређај се хлади и суши помоћу испаривача, пошто се влага из њега таложи у облику кондензата на плочама испаривача и затим се уклања из аутомобила, отичући кроз посебне канале. Расхладно средство у испаривачу се загрева, након чега поново улази у компресор кроз усисни вод у стању паре, завршавајући циклус размене топлоте. У компресору се расхладно средство поново компримира и циклус се понавља.
Климатизовани ваздух се дистрибуира кроз клима уређај по унутрашњости возила, обезбеђујући потребну температуру ваздуха.
Коментари посетилаца