Пажња! Отклоните кварове у контроли. Приликом провере са пуним оптерећењем, повуците ручицу ручне кочнице и притисните педалу кочнице. Због опасности од прегревања при пуном оптерећењу, тест не треба да буде дужи од 5 с. Унесите паузу за хлађење. Проверава се само главни притисак.
Уклоните поклопац 1.
Уградите манометар КМ-498-Б 3 са адаптером КМ-580 2.
Проверите ниво уља у мењачу.
Проверите главни притисак.
Уградите утикач 1 са новом заптивком на мењач, момент затезања - 8 Нм.
Проверите ниво уља у мењачу.
Провера и подешавање нивоа уља у мењачу (АФ13-ИИ)
Измерите температуру уља у мењачу помоћу ТЕЦХ 2.
Белешка. Пре провере нивоа уља: пустите мотор да ради у празном ходу са ручицом мењача у «Р». Померите ручицу једном у све позиције од «Р» пре него што «1» и назад.
Белешка. Пре провере нивоа уља и током ње, ручица мењача мора бити у положају док мотор ради «Р».
Додајте уље за мењач до исправне горње ознаке.
Са хладним мењачем (температура уља је испод +35°Ц за један минут рада мотора у празном ходу) ниво уља ће бити исправан ако се налази на страни шипке за мерење нивоа на којој је симбол «MIN +20°C», између одговарајућих ознака.
Када је мењач загрејан (око 80°Ц, након што је аутомобил прошао деоницу од око 20 км) ниво уља ће бити исправан ако се налази на страни шипке за мерење нивоа на којој је симбол «MAX +80°C», између одговарајућих ознака.
Коментари посетилаца