На аутомобиле марке Опел уграђени су различити претварачи обртног момента. Сви они имају ознаку на крају, што указује на компатибилност трансформатора са мењачем исте ознаке.
Претварач обртног момента се налази између мотора и мењача и служи за пренос обртног момента са мотора на мењач кроз хидродинамичко кретање протока радног флуида. Да би то урадио, мотор покреће пумпу за уље претварача обртног момента. Точак пумпе, који је уједно и кућиште трансформатора, претвара енергију мотора у кинетичку енергију радног флуида, који делује на турбински точак.
Точкови пумпе и турбине се ротирају различитим брзинама. Због тога, на пример, при стартовању, однос трансформације је веома висок, након чега се смањује са повећањем брзине турбинског точка. Међутим, чак и при великим брзинама постоји извесна «слип» течности. Чак и при великим брзинама мотора, само 85% обртног момента се преноси на осовину мењача. Стога, мотори опремљени аутоматским мењачем троше нешто више горива од мотора са ручним мењачем. Овај недостатак се елиминише уз помоћ квачила за блокирање.
Коментари посетилаца