Индикатор мењача
Индикација режима и степена преноса је приказана на дисплеју.
Покретање мотора
Мотор се може покренути само када је педала кочнице притиснута. Индикатор мењача показује икону Н. Када педала кочнице није притиснута, икона Н трепери.
Пре покретања мотора није потребно прелазити у неутрални положај. Чак и када је степен преноса укључен, мењач се аутоматски пребацује у неутрални положај пре покретања мотора. Због тога је могуће благо одлагање покретања мотора.
Руковање Еаситрониц мењачем помоћу ручице мењача
Ручица мењача увек мора да се креће у сваком смеру колико год може. Након сваке операције, аутоматски се враћа у средњу позицију, тако да морате да пратите индикатор степена преноса / режима на индикатору мењача.
Покретање аутомобила
Притисните педалу кочнице, отпустите паркирну кочницу, померите ручицу мењача у положај А. Еаситрониц систем ће се пребацити у аутоматски режим и изабрати прву брзину (са укљученим зимским режимом - друга брзина). Симбол А1 ће бити приказан на индикатору преноса (са укљученим зимским режимом - А2).
Ово се такође дешава када се ручица мењача помери у положај + или - први пут након покретања мотора са притиснутом папучицом кочнице.
Када се кочница отпусти, аутомобил ће почети да се креће.
Такође можете да кренете без притискања кочнице ако притиснете педалу гаса одмах након померања ручице мењача. Ако га не притиснете, пренос се неће укључити (симбол А ће трептати). Померите ручицу мењача у положај Н и почните да возите притискањем кочнице, а затим померањем ручице мењача у положај А.
У аутоматском режиму, промене степена преноса се врше аутоматски у зависности од услова на путу.
Пребацивање између аутоматског и ручног режима
У ручном режиму, брзине се мењају ручно. Индикатор мењача приказује слово М и изабрани степен преноса.
Ако је брзина мотора прениска, Еаситрониц мењач аутоматски пребацује на нижу брзину чак и у ручном режиму. Ово спречава заустављање мотора.
Режим промене степена преноса
Ако се изабере виши степен преноса када је брзина недовољна, или нижи степен преноса ако је брзина превелика, промена се неће извршити. Ово спречава прениску или превисоку брзину.
Узастопним померањем ручице мењача у кратким интервалима, брзине се могу прескакати.
Ако је аутоматски режим укључен, померање ручице мењача у положај + или - ће довести до тога да Еаситрониц мењач пређе у ручни режим, односно у виши или нижи степен преноса. Индикатор мењача ће показати симбол М и тренутно укључени степен преноса.
Померање ручице мењача у Р
Режим вожње уназад се може укључити само када возило мирује.
Притисните педалу кочнице, отпустите паркирну кочницу, померите ручицу мењача у положај Р. Ход уназад ће се укључити. Индикатор преноса ће показати Р.
Када се кочница отпусти, аутомобил ће почети да се креће.
Такође је могуће покренути у ход уназад без притискања кочнице притиском на педалу гаса одмах након померања ручице мењача. Ако га не притиснете, пренос се неће укључити (симбол Р трепери). Померите ручицу мењача у положај Н и почните да возите тако што ћете прво притиснути кочницу, а затим померити ручицу мењача у положај Р.
Електронски режими вожње
У аутоматском режиму програма за контролу температуре након хладног старта одлагањем укључивања (великом брзином) аутоматски брзо доводи катализатор на температуру потребну за оптимално смањење штетних емисија у издувним гасовима.
Прилагодљиви режими аутоматски усклађују процес мењања степена преноса са условима вожње, као што је када вучете приколицу, са великим оптерећењем и на падинама.
Када је режим укључен «SPORT» време мењања се скраћује и мења се при већим обртајима (ако регулатор брзине није укључен).
Форцед Довнсхифт
Притиском на папучицу гаса испод тачке отпора мењач се пребацује на нижу брзину при брзинама испод одређене вредности. За убрзање мора се користити пуна снага мотора.
Белешка. Када притиснете педалу гаса, ручно мењање степена преноса није могуће.
У опсегу броја обртаја мотора близу горње границе, мењач прелази у вишу брзину када је педала гаса притиснута, чак и у ручном режиму.
Без притиска на педалу гаса, ова аутоматска промена у ручном режиму неће бити извршена.
Приликом повлачења у режиму «SPORT» са принудним пребацивањем на нижу брзину, погонски точкови благо проклизавају. Ово обезбеђује максимално убрзање возила.
Додатно кочење мотором
Аутоматски режим.
Када се спуштате, Еаситрониц мењач само при већим брзинама прелази на горе. Приликом кочења, Еаситрониц мењач благовремено прелази у нижу брзину.
Ручни начин рада.
Да бисте искористили могућности кочења мотора при спуштању, благовремено пребаците у нижи степен преноса.
Зауставити
И у аутоматском и у ручном режиму, када је аутомобил заустављен, прва брзина се аутоматски укључује (са укљученим зимским режимом - друга брзина) а квачило се искључује. У положају Р, брзина за ход уназад остаје укључена.
Ако су возачева врата отворена док мотор ради, а педала кочнице није притиснута, чује се сирена упозорења: померите ручицу мењача у положај Н и повуците паркирну кочницу.
Када се заустављате на узбрдици, обавезно повуците паркирну кочницу или притисните педалу главне кочнице. Не држите возило у брзини окретањем мотора да бисте спречили прегревање мењача.
Када се примени прекомерна топлота, квачило се аутоматски укључује.
За дужа заустављања, на пример у саобраћајној гужви или на пружном прелазу, искључите мотор.
Паркирање аутомобила
Повуците паркирну кочницу пре изласка из возила, а затим извадите кључ из контакт браве.
Укључена последња брзина (индикација на индикатору преноса) остаје омогућено. У положају Н брзина није укључена.
Након што се контакт искључи, Еаситрониц мењач више не реагује на покрете ручице мењача.
Ако се кључ за паљење остави укључен, батерија се може испразнити ако је возило паркирано дуже време.
Ако паркирна кочница није повучена, лампица упозорења паркирне кочнице ће трептати неколико секунди након искључивања контакта.
Ако се возачева врата отворе са угашеним мотором, а паркирна кочница није повучена, огласиће се сирена упозорења и исти индикатор ће трептати. У том случају, укључите паљење, укључите брзину, затим искључите паљење и повуците паркирну кочницу.
Повлачење аутомобила приликом клизања
Да бисте извукли возило заглављено у песку, блату, снегу или јарку, са лагано притиснутом педалом гаса, померите ручицу мењача напред-назад између Р и А (или «+» И «–»). Ако је могуће, држите мотор на малој брзини и избегавајте трзаје приликом притиска на педалу гаса.
Белешка. Користите горе описани метод само у назначеним изузетним случајевима.
Прецизно маневрисање
За прецизно маневрисање, на пример, приликом паркирања, уласка у гаражу, итд., можете користити имовину «клизећи» у брзини када је отпуштена главна педала кочнице.
Никада не притискајте педалу гаса и кочнице истовремено.
За заштиту од оштећења Еаситрониц мењача када се квачило прегреје, функција «клизећи» аутоматски се искључује.
Коментари посетилаца