2. Ако је у опреми, уклоните поклопац мотора (види поглавље 2). На дизел моделима, можда ће бити потребно уклонити стезаљку филтера горива (види поглавље 4). Пре почетка рада, додајте кочиону течност у резервоар хидрауличног квачила и кочионог погона, затворите резервоар помоћу чепа МКМ-558-10.
3. Помоћу шрафцигера уклоните причврсни прстен брадавице на прикључној станици хидрауличног вода и одвојите црево квачила (види одолети. илустрација). Лагано стиснувши браву, ставите причврсни прстен на место у конектору. Заптивни прстен мора бити замењен без грешке. Одмах затворите отворене крајеве цеви и црева да бисте смањили губитак хидрауличке течности и спречили улазак прљавштине у систем.
13.3. РКПП линије снабдевања (на примеру ручног мењача Ф17) - стрелице показују горње завртње ручног мењача за мотор: 2. Прикључна станица за хидрауличну линију; 3. Потпорни прстен; 4. Црево за напајање квачила
Пажња: Не притискајте педалу квачила са одспојеним цревом!
4. Одспојите електричну инсталацију са сензорског прекидача (видети илустрацију 13.3) светла за рикверц и ослободите га од међуквачица на кућишту мењача.
Напомена: У зависности од конфигурације и типа ручног мењача, на њега се могу прикључити или положити други водови електричних инсталација - они такође морају бити искључени.
5. На моделима опремљеним ручним мењачем Ф23, одвојите крајеве каблова са ручице за активирање на мењачу (видети одељак 10), ослободите спојнице из држача и померите каблове у страну.
6. Изврните 3 горња вијка за причвршћивање мењача на мотор (видети илустрацију 13.3).
Напомена: Положај горњих и доњих монтажних вијака ручног мењача може се мало разликовати на различитим моделима.
7. Окачите јединицу за напајање користећи опрему за подизање и уклоните подрам предњег вешања (види поглавље 10).
8. Одврните завртње за причвршћивање и уклоните леви носач јединице за напајање (види поглавље 2).
Напомена: Неки модели ће можда захтевати и уклањање носача за монтажу.
9. Постепено отпуштајући ланце/ланчиће за подизање, спустите агрегат за приближно 5 цм - пазите да комуникационе линије положене одоздо нису прикљештене (црева и ожичење) и уверите се да ништа не спречава уклањање кутије.
10. Одвојите погонска вратила од мењача (види поглавље 8), док их није потребно скидати са главчина точкова - само их везати жицом за носиве делове каросерије на дну.
11. На моделима опремљеним ручним мењачем Ф13, Ф17 и Ф17 +, олабавите вијак стеге која причвршћује шипку мењача (види одељак 9) и одвојите погонску везу од мењача.
12. Изврните причврсне завртње и одвојите предњи носач и крак задњег носача овјеса погонског агрегата од куполе спојнице.
13. Уклоните доње завртње који причвршћују мењач за уљну посуду и поставите алат МКМ-886-А на мењач (види одолети. илустрација), подижући га. Причврстите кутију на уређај.
13.13. Инсталирање уређаја КМ-886-А (на примеру ручног мењача Ф17) - стрелице показују бочне вијке мењача до мотора (на ручном мењачу Ф23 - три вијка)
Напомена: Пре употребе уређаја пажљиво прочитајте упутства за његову употребу.
14. Одврните доње бочне завртње (видети илустрацију 13.13) причвршћивањем кутије на мотор, одвојите кутију од блока цилиндра и пажљиво је спустите на дизалицу.
15. У недостатку посебног уређаја, користите помоћ једног или два помоћника - одврните куполу квачила од блока мотора, померите мењач и спустите га руком. Будите опрезни, испустите уље из мењача ако је потребно.
16. Монтажа се врши по редоследу, враћање на ред уклањања. Не заборавите да одзрачите квачило (види одељак 4) и подесите точкове мењач (види одељак 9), а такође проверите ниво уља у мењачу (видети Поглавље 1 и Одељак 4).
Коментари посетилаца