1. Паркирајте возило на равној, тврдо поплочаној површини и снажно затегните паркирну кочницу. Ако је мотор хладан, покрените га и загрејте у празном ходу.
2. Док мотор ради, притисните педалу ножне кочнице и померајте ручицу АТ мењача кроз све позиције један по један, коначно је враћајући у «Р». Зауставите мотор и подигните ауто на лифт.
3. Уклоните АТ чеп за одвод и исцедите мало течности у припремљену посуду. Сипајте течност у стаклену чашу и проверите да ли има боје, нечистоћа и мириса паљевине.
4. Ако је течност црвена, без замућења и не садржи честице, наставите да проверавате стање трансмисије помоћу посебних инструмената и тестера према упутству за њихову употребу.
5. Ако је течност променила боју у браон или црну, постала мутна или има мирис паљевине, састављачи овог упутства препоручују растављање мењача да би се проверило стање квачила и кочница. Посао треба поверити стручњацима сервисне станице.
6. Уколико се у течности налази велика количина металних честица, препоручује се уклањање мењача и уградња новог или ремонтованог на аутомобил.
7. Након провере стања течности и мењача, спустите аутомобил на точкове.
8. Проверите ниво течности и извршите одговарајућа подешавања ако је потребно (види поглавље 1).
Пажња: Приликом пуњења АТ уљем и провере нивоа АТФ-а, веома је важно да аутомобил буде у строго хоризонталном положају!
9. Када аутомобил ради у нормалним условима, замена АТФ-а у принципу није потребна. При раду у тешким условима (види поглавље 1) или за употребу ниског интензитета, као што је коришћење аутомобила само за кратка путовања или рад мотора дуго времена без вожње аутомобила, замену уља треба извршити у складу са распоредом одржавања (види поглавље 1). Дизајн АТ картера омогућава да се приликом замене испразни не све, већ само око 4 литре течности - напуните одговарајућу количину свежег АТФ-а (види поглавље 1).
Напомена: Приликом замене уља потребно је уградити нови чеп за испуштање са новом заптивком.
Коментари посетилаца