Опште информације
2. Током рада мотора, делови електране, а посебно механизам за дистрибуцију гаса (тајминг), се загревају на високе температуре, што доводи до термичког ширења и благог повећања величине делова. Да би се надокнадиле термичке деформације, потребно је имати одређени размак између брегастих осовина и подизача вентила.
3. При малим празнинама, вентили се можда неће потпуно затворити, што ће довести до смањења ефикасности мотора, ау неким случајевима и до деформације вентила или сагоревања њихових седишта.
4. Са великим празнинама, ефикасност мотора такође се смањује, јавља се повећана механичка бука, а мотор постаје неуједначен.
5. Приликом подешавања величине зазора потребно је узети у обзир стање вентила - заптивка у вентилима је задовољавајућа, вентили немају превелике зазоре у вођицама, а крајеви стабљика вентила су није сломљена. Ако се ови услови не поштују, није могуће правилно подесити термичке празнине.
6. Провера и подешавање вентила се врши по потреби, по правилу, током следећег планираног одржавања, као и након поправке / демонтаже разводног механизма или ако постоји бука током рада вентила.
Напомена: Зазори вентила се проверавају и подешавају према «хладно» мотор - мотор се охладио на температуру околине.
7. Приликом обављања процедуре провере зазора, препоручљиво је да унапред направите плочу/дијаграм са нумерисањем вентила ради лакшег бележења резултата мерења.
8. Пре почетка рада проверите исправну уградњу разводног механизма вентила (видети одељак 6) и одвојите батерију (види поглавље 5).
Напомена: Након сваког одвајања акумулатора, сензор угла управљача се мора подесити (са одговарајућом опремом).
Провера дозволе
9. Да бисте извршили проверу и подешавање вентила, потребно је уклонити млазнице (види поглавље 4).
Пажња: Систем за гориво је веома осетљив на продирање чак и малих честица контаминације - стриктно се придржавајте свих упутстава у одговарајућем одељку, иначе систем може покварити и биће потребна скупа поправка мотора!
10. Окрените радилицу тако да брегови одговарајућих парова (види одолети. илустрација) били усмерени нагоре.
9.10. Окрените радилицу до брегаста (1) И (2) били усмерени нагоре
11. Проверите зазоре вентила наведених парова помоћу комплета мерача сечива - одговарајући мерач сензора (види спецификације) треба да уђе у отвор врло чврсто са благим «грицкање», иначе треба подесити зазор. Ако вредност зазора одступа од стандардних вредности, потребно је утврдити стварну вредност зазора - записати измерену вредност. Подешавање се може извршити одмах или након провере зазора свих вентила.
12. Затим проверите и подесите празнине наизменично на другом и шестом, трећем и петом, првом и четвртом (види одолети. илустрација) пар брегастих осовина, сваки пут окрећући радилицу мотора за пола обртаја у смеру ротације (у смеру казаљке на сату) - брегови оба подесива пара треба да гледају нагоре.
9.12. Нумерисање парова брегастих осовина
Подешавање размака
13. Зазор у вентилу се регулише заменом подлошких за подешавање. Окрените радилицу тако да се погонски брег вентила који треба подесити буде окренут петом према потискивачу.
Напомена: Уверите се да мотор није у ТДЦ положају одговарајућег вентила, јер ће замена подметача захтевати компресију опруге вентила, што може довести до заустављања вентила на круни клипа.
14. Да бисте уклонили старе подлошке, окрените гурач тако да жлеб потиска буде окренут ка споља, а затим притисните потисник помоћу специјалног алата Опел-КМ-6090 (види одолети. илустрација).
9.14. Замена подметача (И17ДТ мотори (L) /Z17DTH))
Пажња: Када користите овај алат, обратите пажњу на ознаке: «1Б» - за улазне вентиле, «ЕКС» - за издувне вентиле!
15. Ако није доступан никакав посебан алат, уметните велики одвијач са равним сечивом између ивице тапета и основе брегастог вратила. Пажљиво, користећи одвијач као полугу, утопите потискивач док не буде могуће уклонити подлошку за подешавање. Да бисте уклонили подлошку, најпогодније је користити магнет или магнетизовану шипку (види одолети. илустрација).
9.15. Уклањање подлошке је најбоље урадити магнетизованом шипком
16. Обришите подлошку и измерите њену дебљину микрометром.
Напомена: Подлошке су означене (види одолети. илустрација).
9.16. Дебљина подметача је обично утиснута на једној од њихових чеоних површина (подлошке треба поставити са ознакама на потискивач)
17. Прорачун дебљине нове подлошке се врши према формули: Н = Т + А - С
Т = дебљина уклоњене подлошке, (на пример - 3,15 мм).
А = измерени зазор вентила (на пример - 0,50 мм).
С = вредност подешавања зазора вентила (на пример - 0,40 мм).
За овај пример, дебљина нове подлошке је Н=3,25 мм.
Напомена: Подлошке за подешавање могу се поново користити ако не показују очигледне знаке хабања. Можда је могуће извршити потребно подешавање једноставним померањем подложака са једног потискача на други. Забележите и сачувајте за могућа будућа прилагођавања дебљине свих подложака. Ако је ознака дебљине подлошке истрошена и не може се очитати, не препоручује се даља употреба подлошке.
18. Припремите подлошку потребне дебљине, подмажите је чистим моторним уљем. Истисните потискивач и ставите подлошку у њега са ознаком надоле.
19. Слично, подесите зазоре преосталих вентила који захтевају подешавање, у редоследу назначеном у параграфу 12 (види горе).
20. Окрените радилицу неколико пута да бисте поставили подлошке на токове, затим проверите зазоре пре постављања поклопца кућишта брегасте осовине, поновите подешавање ако је потребно.
21. Замените све уклоњене елементе. Повежите батерију.
Коментари посетилаца