1. Једина сврха система за покретање је да обезбеди да се мотор окреће брзином која је довољна да га покрене - приближно 300 обртаја у минути
2. Систем за покретање се састоји од стартера, батерије, прекидача за паљење, вучног релеја и прикључног ожичења.
3. У зависности од модела, могу се инсталирати различити брендови стартера. Испод је општи принцип стартера.
4. Стартер је једносмерни електромотор мешовите побуде са екстерно монтираним електромагнетним вучним релејем. Стартер се састоји од кућишта (статор) са побудним намотајима, арматурама са прелетним квачилом, поклопцима са држачима четкица и вучним релејем.
5. Када је стартер укључен, струја из акумулатора почиње да тече кроз намотај вучног релеја. Арматура релеја је увучена и контакти су затворени. Истовремено, релејна арматура преко погонске полуге обезбеђује продужетак зупчаника са квачилом за прелазак, док се главчина квачила ротира на вијцима осовине арматуре стартера и такође окреће зупчаник, што олакшава укључивање потоњег. са прстенастим зупчаником замајца. Кроз затворене контакте вучног релеја протиче струја која напаја намотаје статора и арматуре, а арматура стартера почиње да се окреће заједно са главчином и слободним точком.
6. Након покретања мотора, брзина зупчаника прелази брзину арматуре стартера. У овом случају, квачило се слободно окреће, а обртни момент се не преноси са замајца мотора на осовину арматуре стартера. Након отпуштања кључа за паљење, струјни круг намотаја вучног релеја се отвара кроз прекидач за паљење, арматура вучног релеја се враћа у првобитни положај опругом, контакти релеја се отварају и погонски зупчаник се одваја од зупчаник замајца.
7. Стартер са ретрактором се налази паралелно са радилицом мотора и монтиран је на агрегату.
8. Приликом одржавања потребно је обезбедити беспрекорну везу електричних инсталација, уклонити трагове корозије на стезаљкама и подмазати их специјалном машћу.
Коментари посетилаца