Напомена: На моделима опремљеним ОБД ИИ системом самодијагностике, требало би да постоји унос на натписној плочици испод хаубе или на дну инструмент табле «OBD II compliant».
1. Увођењем захтева најновијег еколошког законодавства, пооштрени су захтеви за контролу садржаја токсичног отпада у издувним гасовима. То је, заузврат, довело до опреме аутомобила са напреднијим системима управљања мотором. Главни елемент система је уграђени процесор, који се често назива електронски контролни модул (ЕЦМ).
2. Модели описани у овом приручнику опремљени су другом генерацијом уграђеног дијагностичког система (0BD-II), који вам омогућава да проверите сензоре и актуаторе, контролише циклусе одржавања возила, пружа могућност чувања чак и краткотрајних кварова током рада и брисања меморијског блока. Читање података из меморије процесора врши се помоћу специјалног скенера повезаног са 16-пинским дијагностичким конектором за читање базе података (DLC).
3. Пре повезивања дијагностичких алата, проверите да ли је батерија у добром стању и пуна и извршите друге провере наведене у Поглавље 4, Одељак 11.
4. Информације се узимају помоћу дијагностичке опреме (види одолети. илустрација). Треба имати на уму да је, по правилу, таква опрема дизајнирана за одређени модел или распон аутомобила, промена контролног система за најмање један елемент доводи до промене у свим електричним круговима - препоручује се да се обратите Опел сервисној станици за дијагностику.
3.4. Дијагностички уређаји (Комплет такође укључује вакуум мерач - није приказан на слици): И - Главни дијагностички алат ТЕСН-2 са адаптерима; ИИ - Дигитални мерач (мултиметар); ИИИ - Електронички комплет; ИВ - Сонда
5. Неки произвођачи су лансирали скенере дизајниране за употребу од стране аматерских механичара код куће - питајте у продавницама ауто-аксесоара. Сервисне станице могу да користе скупи специјализовани дијагностички рачунар, специјално дизајниран за комплетну дијагностику већине савремених система аутомобила. Дијагностички скенери и рачунари вам омогућавају да читате и штампате дијагностичке кодове, као и дијаграме електричне опреме ускладиштене у меморији контролног модула (ако их има), програмирајте систем против крађе, посматрајте сигнале у круговима осигурача у реалном времену.
6. Ако се открије квар, ЕЦМ издаје команду за укључивање лампице упозорења постављене на инструмент табли «Провера мотора», који се такође назива индикатор квара (MIL). Истовремено, контролна јединица прелази у хитни режим. Лампа ће наставити да гори све док се меморија система самодијагнозе не очисти од кодова грешака унетих у њега (види доле).
7. Читање података ОБД-ИИ система се врши помоћу специјалног скенера ТЕСН-2 (видети илустрацију 3.4), прикључен на 16-пински дијагностички конектор (DLC) помоћу адаптера - пратите упутства у менију уређаја. Списак кодова главних кварова погонске јединице дат је у спецификацијама на почетку овог поглавља. Уз помоћ истог скенера, чисти се и меморија процесора. Препоручује се да се процедуре за очитавање ДТЦ-а и брисање ЕЦМ меморије повери радионици.
8. Компоненте система за управљање мотором/контролу емисије подлежу посебној продуженој гаранцији. Не покушавајте сами да дијагностикујете кварове ЕЦМ или да замените системске компоненте пре истека ове обавезе - контактирајте Опел за информације.
Коментари посетилаца