Напомена: Материјал у наставку је само описни и није везан ни за једну марку или модел возила. Правила за коришћење осцилоскопа су детаљно описана у упутству за употребу за његов рад.
1. ДММ су одлични за тестирање електричних кола која су у статичком стању, као и за хватање спорих промена праћених параметара. Приликом спровођења динамичких провера које се обављају на мотору који ради, као и при идентификацији узрока спорадичних кварова, осцилоскоп постаје апсолутно незаменљив алат.
2. Савремени осцилоскопи су обично опремљени само са две сигналне жице, заједно са сетом разних сонди које вам омогућавају да повежете уређај са скоро сваким уређајем.
3. Неки осцилоскопи вам омогућавају да сачувате таласне облике у уграђеном меморијском модулу са накнадним штампањем резултата или преношењем на носач персоналног рачунара већ у стационарним условима.
4. Осцилоскоп вам омогућава да посматрате периодичне сигнале и мерите напон, фреквенцију, ширину (трајање) правоугаоних импулса, као и нивоа споро променљивих напона. Осцилоскоп се може користити у следећим процедурама:
- a) Откривање нестабилних кварова;
- b) Провера резултата извршених корекција;
- c) Праћење активности ламбда сонде система управљања мотором опремљеног катализатором;
- d) Анализа сигнала које генерише ламбда сонда, чије одступање параметара од норме је безусловни доказ квара у функционисању контролног система у целини. С друге стране, исправност облика импулса које емитује сензор може послужити као поуздана гаранција одсуства кршења у систему управљања.
5. Поузданост и лакоћа коришћења савремених осцилоскопа не захтевају неко посебно знање и искуство од оператера. По правилу, карактеристике неисправног уређаја се веома разликују од референтних, што омогућава оператеру да лако и брзо идентификује неисправну компоненту анализом одговарајућег таласног облика. Добијене информације се могу интерпретирати помоћу елементарног визуелног поређења осцилограма узетих током теста са временским зависностима типичним за различите сензоре и актуаторе система управљања аутомобилом.
6. Таласни облик који производи осцилоскоп зависи од много различитих фактора и може значајно да варира. Стога, пре него што наставите са заменом сумњиве компоненте у случају да облик снимљеног дијагностичког сигнала не одговара референтном таласном облику, требало би пажљиво анализирати резултат.
7. Испод је опис неких параметара сигнала и њихове кратке карактеристике.
8. Сваки сигнал снимљен осцилоскопом може се описати коришћењем следећих основних параметара (види одолети. илустрација):
- a) Амплитуда: Разлика између максималног и минималног напона (ИН) сигнал унутар периода;
- b) Период: Трајање сигналног циклуса (Госпођа);
- c) Фреквенција: Број циклуса у секунди (Хз);
- d) Ширина: ширина квадратног таласа (мс, мс);
- e) Радни циклус: Однос периода понављања и ширине (У страној терминологији користи се обрнути радни циклус, параметар који се назива радни циклус, изражен у %);
- f) Облик таласа: квадратни талас, прасак, синусни талас, зубац тестере итд.
4.8. Карактеристике произвољног периодичног сигнала
Волтажа
9. Нулти ниво референтног сигнала не може се сматрати апсолутном референтном вредношћу, - «нула» стварни сигнал, у зависности од специфичних параметара кола које се тестира, може бити померен у односу на референтни [1] (види одолети. илустрација) унутар одређеног прихватљивог опсега.
4.9. дигитални сигнал
10. Укупна амплитуда сигнала зависи од напона напајања тестираног кола и такође може да варира у одређеним границама у односу на референтну вредност ([3] - видети илустрацију 4.9 и [2] - видети илустрацију 4.18).
11. У ДЦ колима, границе напона сигнала одговарају напону напајања. Пример је круг стабилизације брзине у празном ходу (IAC), чији се сигнални напон ни на који начин не мења са променом броја обртаја мотора.
12. У колима наизменичне струје амплитуда сигнала већ недвосмислено зависи од фреквенције извора сигнала, па је амплитуда сигнала коју генерише сензор положаја радилице (ТФР) ће се повећати са повећањем броја обртаја мотора.
13. С обзиром на горе наведено, ако је амплитуда сигнала снимљеног осцилоскопом прениска или висока (до одсецања горњих нивоа), потребно је само да промените радни опсег уређаја преласком на одговарајућу мерну скалу.
14. Приликом провере опреме кола са електромагнетним управљањем (нпр. ИАЦ систем) може доћи до скокова напона када се напајање искључи ([4] - видети илустрацију 4.9), што се може безбедно занемарити приликом анализе резултата мерења.
15. Такође, не брините о изобличењима таласног облика као што је нагнутост на дну предње ивице квадратног таласа ([5] - видети илустрацију 4.9), осим ако, наравно, сама чињеница спљоштености предње стране није знак квара у функционисању тестиране компоненте.
Фреквенција
16. Фреквенција понављања сигналних импулса зависи од радне фреквенције извора сигнала.
17. Облик снимљеног сигнала може се уредити и довести у облик погодан за анализу пребацивањем скале временске основе слике на осцилоскопу.
18. Приликом посматрања сигнала у наизменичним колима, временска база осцилоскопа зависи од фреквенције извора сигнала [3] (види одолети. илустрација), одређена брзином мотора.
4.18. аналогни сигнал
19. Као што је горе поменуто, да би се сигнал довео у читљив облик, довољно је променити скалу временске базе осцилоскопа.
20. У неким случајевима се испоставља да је осцилограм сигнала пресликан у односу на референтну зависност, што се објашњава реверзибилношћу поларитета везе одговарајућег елемента и, у одсуству забране мењања поларитет везе, може се занемарити у анализи.
Коментари посетилаца