Напомена: На моделима са Еаситрониц роботским мењачем, актуатор квачила је опремљен посебним резервоаром кочионе течности (види Поглавље 6, Одељак 4).
4.23. Ниво кочионе течности у резервоару (3) мора бити између ознака МАКС и МИН (на примеру модела Цорса-Ц) - скине се заштитни поклопац: 1. Горња заптивка преграде моторног простора; 2. Заштитни поклопац
24. Ниво течности у резервоару је јасно видљив кроз прозирне зидове резервоара и мора се одржавати између ознака МИН и МАКС, мало мање од врха.
25. Ако је потребно подесити ниво течности, пажљиво обришите поклопац резервоара и подручје око њега чистом крпом како бисте спречили да прљавштина уђе у хидраулични систем.
26. Када сипате течност у резервоар, пазите да не прска по околним фарбаним површинама елемената каросерије. Додајте само свежу течност наведеног квалитета (Витхм. Спецификације на почетку овог поглавља), - мешање две течности различитих квалитета ни у ком случају није неприхватљиво и може довести до квара одговарајућег система!
Пажња: Кочиона течност је веома хемијски агресивна – не дозволите да вам уђе у очи и на обојене површине каросерије! Немојте користити хидрауличну течност која је стајала дуже од једне године или је била ускладиштена у слабо затвореној посуди за додавање у систем. Запамтите да је кочиона течност веома хигроскопна, тј. има способност да апсорбује влагу из ваздуха, услед чега се ефикасност кочионог система може опасно смањити!
27. У фази подешавања нивоа, такође треба пажљиво проверити стање течности и унутрашњих зидова резервоара. Ако се открију наслаге прљавштине, чврсте стране честице или капљице воде, систем се мора испразнити и напунити свежом хидрауличном течношћу (види Поглавља 6 И 9).
28. Након што се резервоар напуни до потребног нивоа, чврсто га затворите поклопцем.
29. Запамтите да ниво кочионе течности у резервоару постепено опада како се тарне облоге кочионих плочица активирају, али ово смањење је увек веома мало.
30. Ако се течност мора пречесто допуњавати, онда долази до цурења у систему, чији се извор мора одмах идентификовати и отклонити узрок. Пажљиво прегледајте све кочионе водове и њихове прикључке (види одељак 9), а на моделима са ручним мењачем, цео пут хидрауличног погона квачила, укључујући и помоћни цилиндар (види поглавље 6).
31. У случају значајнијих губитака кочионе течности, када је резервоар потпуно празан, након отклањања узрока цурења потребно је одзрачити хидрауличне путеве кочионог система и актуатора квачила (види Поглавље 6 И 9).
Коментари посетилаца