Напомена: Пре него што започнете било какве поступке одржавања филтера за гориво, темељно обришите подручје око седишта филтера за гориво како бисте спречили ризик од уласка прљавштине у пут система за гориво. Да бисте сакупили просуто гориво, ставите крпу испод филтера или поставите одговарајућу посуду за одвод.
Пажња: Не дозволите да дизел гориво доспе на површине генератора, стартера, црева система за хлађење, носача мотора и каблова!
1. Филтер горива је инсталиран на задњој прегради моторног простора.
Муљ/одвод воде
2. Пре испуштања талога из филтера за гориво, потребно је одвојити стезаљке терминала са акумулатора, поштујући захтеве дате у поглавље 5.
3. Одвојите утичнице система за грејање горива и сензора температуре горива (са одговарајућом опремом). Затим, без одвајања црева за гориво, уклоните кућиште филтера са монтажне стезаљке (види одолети. илустрације). Покушајте да не протресете филтер тако да се седимент не меша са горњим слојем горива.
Напомена: Ако је кућиште веома чврсто и не може се уклонити са монтажне обујмице, уклоните филтер за гориво заједно са стегом (види поглавље 4).
8.3а. Филтер горива за моторе И17ДТ/З17ДТХ: 1. Кућиште; 2. Утикач за систем грејања горива; 3. Чеп за одвод; 4. Монтажна крагна; 5. Водичи; 6. Одводни контејнер
8.3б. Филтер за гориво за мотор З13ДТ: 1. Утикач за систем загревања горива; 2. Утикач за сензор температуре горива (са одговарајућом опремом); 3. Цистерна за одвод муља; 4. Чеп за одвод; 5. Кућиште филтера
4. Поставите одговарајућу посуду испод чепа за испуштање на дну кућишта за испуштање муља/воде. Отпустите чеп за испуштање за око 1 окрет и пустите да гориво исцури у припремљену посуду. Немојте затезати утикач док чисто гориво не изађе из црева - обично је довољно око 100 мл.
Пажња: Гориво не сме потпуно да исцури из филтера! На крају операције, затегните чеп за одвод, фиксирајте кућиште филтера на првобитно место и спојите утичнице.
5. Уклоните контејнер за отпад. Користите чисту крпу да покупите просуто гориво. Повежите батерију. На крају, проверите водове за гориво и филтер да ли цури.
Напомена: Није потребно одзрачивати систем горива да би се уклонио ваздух након испуштања талога/воде (види став 17).
Замена радног елемента филтера за гориво
6. Одвојите батерију и потпуно испразните гориво из филтера (види горе).
7. Одспојите све утичнице на систему (ако нису били искључени приликом испуштања горива).
8. Одвојите сва црева за гориво из кућишта филтера (види одолети. илустрација), - покушајте да не оштетите специјалне конекторе, за то користите специјални алат компаније Опел (КМ-796-А или Хазет 4501-1). Након искључивања, затворите слободне крајеве црева чеповима како бисте избегли проливање горива и улазак ваздуха у систем за гориво.
8.8. Филтер горива (6) дизел мотор (на примеру З13ДТ) - стрелица означава утични конектор сензора температуре горива: 1. Утикач система за грејање горива; 2. Конектор за електричну инсталацију за систем управљања мотором; 3. Црево за довод горива; 4. Излазно црево за гориво; 5. Повратно црево; 7. Монтажна обујмица
9. Повуците нагоре и уклоните кућиште филтера за гориво са носача.
10. За замену филтерског елемента мотора са радном запремином од 1,7 л потребно је одврнути спојни вијак (види одолети. илустрација) и раставите филтер. Одређена количина горива остаје у заменљивом елементу - након што га уклоните, ставите га у одговарајућу посуду, тамо испустите преостало гориво из кућишта филтера. Обришите поклопац и кућиште филтера чистом крпом.
8.10. Дизајн филтера за гориво за моторе И17ДТ/З17ДТЛ (H): 1. Везни вијак; 2. Заптивна заптивка; 3. Поклопац филтера; 4. Заптивка поклопца; 5. Заменљиви филтерски елемент; 6. Кућиште филтера
11. Убаците нови заменски филтерски елемент у кућиште и напуните филтер скоро до горње ивице кућишта чистим дизел горивом.
Пажња: Чак и мала количина песка и прљавштине на унутрашњој површини заменског елемента може довести до квара пумпе за гориво високог притиска (пумпа за убризгавање). Замените заптивке, пажљиво саставите филтер и затегните стезни вијак на 6 Нм.
Напомена: Немојте превише затезати, у супротном може доћи до оштећења заптивке поклопца филтера.
12. Дизајн филтера за моторе З13ДТ приказан је у Реф. илустрације 8. 12а. За замену филтерског елемента потребно је користити посебан алат (Opel-EN-46784-020), стегните кућиште филтера у шкрипац, а затим помоћу специјалног кључа Опел-ЕН-46784-010 (види одолети. илустрација 8.12б), отпустите притисни прстен на поклопцу филтера. Ако специјални алати нису доступни, причврстите кућиште филтера за гориво у шкрипац помоћу одговарајућих заптивки или коврџавих чељусти и отпустите стезни прстен чекићем и дрвеним блоком – ударце по блоку треба наносити пажљиво, наизменично га постављајући на различите избочине прстена.
8.12а. Дизајн мотора филтера горива З13ДТ: 1. Стезни прстен; 2. Поклопац филтера за гориво; 3. Заменљиви филтерски елемент; 4. Заптивна заптивка; 5. Кућиште филтера; 6. Уређај за стезање кућишта филтера у шкрипцу (Opel-EN-46784-020)
8.12б. Демонтажа филтера за гориво за моторе З13ДТ: 1. Специјални кључ (Opel-EN-46784-010); 2. Стезни прстен; 3. Уређај за стезање кућишта филтера у шкрипцу (Opel-EN-46784-020)
Пажња: Приликом растављања филтера без употребе посебног алата, будите посебно опрезни - можете оштетити навој или ивице стезног прстена, што ће заузврат довести до кршења непропусности заптивке!
13. Скините поклопац филтера са заменљивим елементом, уклоните О-прстен и окретањем заменљивог елемента за 50°у смеру супротном од казаљке на сату, одвојите га од поклопца. Обришите поклопац и кућиште филтера чистом крпом.
14. Након замене заменљивог елемента, филтер се саставља обрнутим редоследом - не заборавите да замените заптивку и напуните филтер горивом.
Напомена: Поклопац филтера се може уградити у кућиште само у једном положају како би се избегло погрешно састављање. Стезни прстен је затегнут силом од 30 Нм.
15. Након састављања филтера, пажљиво га уградите у носач, уклоните утикаче и повежите црева за гориво, затим повежите ожичење са филтером и повежите батерију.
16. По завршетку свих операција са филтером горива, потребно је покренути мотор и пустити га да ради у празном ходу. Проверите да ли систем за гориво не цури. Ако се мотор не покрене, испустите ваздух из система за довод горива (види доле).
Испуштање ваздуха из система за гориво
Види такође Поглавље 4, Одељак 4.
17. Ваздух ће се аутоматски уклонити из система када се укључи «паљење» и покретање мотора. Ако има премало горива у филтеру, мотор се можда неће покренути или се мотор може зауставити убрзо након покретања. У овом случају, укључите и искључите га три пута «паљење» сваки пут остављајући га укљученим 15 секунди. Када се укључи «паљење» активира се електрична пумпа за гориво, уз помоћ које гориво циркулише кроз круг горива, уклања се ваздух и пуни се филтер горива. Поново покрените мотор - држите кључ за паљење док се не покрене, али не више од 30 секунди. Ако се мотор поново не покрене, искључите га «паљење» а после неког времена поновити поступак крварења.
Коментари посетилаца