Опрез: Обављање провера здравља и одржавања батерије захтева неке посебне мере предострожности. Запамтите да је водоник који ослобађа електролит веома експлозиван гас. Не пушите и не прилазите радном простору са отвореним пламеном или запаљеном цигаретом!
Пажња: Основа електролита акумулатора је КИСЕЛИНА! Непредузимање мера у случају контакта електролита са кожом или очима може довести до опекотина или чак губитка вида – одмах их оперите са доста воде, благовремено потражите медицинску помоћ! Носите заштитне наочаре и рукавице када рукујете батеријом! Након обављеног посла, добро оперите руке, не одлажите крпе за брисање површина батерије. Електролит такође може лако оштетити тканину одеће и фарбање каросерије!
Пажња: Приликом ископчавања батерије увек прво одвојите негативни кабл из акумулатора - повежите га последњи! Прочитајте упутства и препоруке у поглављу 5.
Опште информације
1. Сви модели обухваћени овим приручником опремљени су батеријом од 12 волти. На моделима Цорса Ц, постављен је у десно (у правцу кретања) задњи део моторног простора у ниши испод ветробранског стакла, између преграде моторног простора и преграде путничког простора, а на моделима Мерива - у левом делу моторног простора испред експанзионе посуде. Батерија се састоји од шест лименки у које су смештене позитивне и негативне плоче (ламеле), потопљен у раствор сумпорне киселине. Главни задатак акумулатора је да обезбеди струју потребну за покретање мотора, паљење/активирање свећица за грејање и за осветљење, као и да обезбеди напајање другим потрошачима у возилу или помоћним електричним уређајима.
2. Модерне батерије са минималним захтевима за негу (види доле) и под нормалним условима не захтевају додатно одржавање и пројектовани су, у просеку, за 4 године.
3. Приликом уградње додатне електричне и електронске опреме на возило, оптерећење на акумулатору може да се повећа и може бити потребна већа батерија - консултујте се са Опел дилером о могућности коришћења таквог акумулатора.
Пажња: Систем пуњења батерије је дизајниран за строго дефинисане вредности капацитета! Инсталирање батерије са превеликим и недовољним капацитетом довешће до њеног прераног квара - стриктно се придржавајте препорука стручњака, ако је потребно, извршите одговарајућа подешавања у сервису.
4 Уколико не планирате да користите аутомобил 30 или више дана, искључите негативни кабл са акумулатора како бисте спречили његово превремено пражњење, а зими, на веома ниским спољним температурама, препоручује се да уклоните акумулатор и одложите то у соби са позитивним (али не висока, до +10°С) температура.
Напомена: Након повезивања батерије, морате унети сигурносни код инфотаинмент система, ресетовати хронометар и подесити датум на информационом дисплеју и, ако је опремљен, синхронизовати електричне прозоре (види поглавље «Контроле и методе рада»).
5. Од посебног значаја за обезбеђивање поузданости покретања мотора и дуготрајног несметаног рада акумулатора је квалитет контакта терминала акумулатора са прикључним жицама. Сваки пут када погледате испод хаубе аутомобила, проверите поузданост и потпуност њиховог контакта, правилно затегните причвршћиваче.
6. Савестан однос према спровођењу рутинског превентивног одржавања акумулатора је једина гаранција брзог и несметаног покретања мотора. Пре него што почнете да сервисирате батерију, уверите се да имате све потребне материјале и алате при руци како бисте гарантовали безбедност рада (види одолети. илустрација), покушајте да користите само алате који не варнице.
11.6. Алати и материјали потребни за одржавање батерије:
1. Штит за лице/заштитне наочаре – Приликом уклањања корозије крутом четком, кристализоване честице киселине могу лако доспети у очи.
2. Сода бикарбона – водени раствор соде бикарбоне користи се за неутрализацију трагова корозије.
3. Вазелин без киселине – подмазивање терминала батерије ће помоћи у спречавању будуће корозије.
4. Скидач терминала батерије/жица за скидање жице - Посебно обликоване главе четкица од тврде жице могу ефикасно очистити терминале батерије и стезаљке терминала.
5. Импрегниране подлошке од филца - постављање ове подлошке директно испод стезаљке терминала спречиће корозију.
6. Извлакач - понекад су стезаљке жице веома затегнуте на терминалима и не могу се уклонити чак и ако су причвршћивачи потпуно отпуштени.
7. Уређај за скидање терминала акумулатора / жичаних папучица – упркос структурној разлици од оне поменуте у параграфу 4, дизајниран је за обављање истих задатака.
8. Гумене рукавице – не потцењујте значај овог заштитног средства – не заборавите да батерија садржи сумпорну киселину!
7. Пре почетка рада обавезно угасити мотор и искључити све потрошаче електричне енергије. Одвојите негативни кабл из батерије. Када обављате одржавање батерије, носите заштитне наочаре и рукавице и држите децу подаље од радног простора.
Услуга
8. Пре свега, испитајте спољашње стање батерије. Ако је позитивни терминал батерије са штипаљком на њему опремљен гуменим заштитним кућиштем, уверите се да није оштећен. Поклопац мора у потпуности покрити металне компоненте прикључка терминала. Проверите стање и поузданост прикључака терминала, проверите да ли поклопац батерије има пукотина и других механичких оштећења. Уверите се да су завртњи за причвршћивање сигурни. Процените стање изолације жица акумулатора по целој дужини.
Пажња: Ако је жица лабаво причвршћена за позитивни терминал акумулатора, онда пре него што затегнете његово причвршћивање, одвојите жицу са негативног терминала како бисте елиминисали могућност кратког споја! Након затезања позитивне жице, поново причврстите жицу на негативни терминал батерије (види поглавље 5).
9. Ако на површини батерије постоје знаци корозије у виду белог прашкастог премаза (види одолети. илустрација), посебно у близини терминала, потребно је извадити акумулатор из возила ради темељног спољашњег чишћења. Да бисте уклонили и инсталирали батерију, погледајте Поглавље 5, Одељак 8.
11.9. Терминална корозија се обично појављује као бели, прашкасти премаз
10. Темељно очистите контактне површине терминала жице и стубова батерије специјалним четкама користећи 10% раствор соде бикарбоне / индустријске соде (види одолети. илустрације). Истим раствором очистите терминале батерије и исперите површину њеног поклопца. Уверите се да раствор не уђе у тегле. Приликом чишћења носите заштитну маску/наочаре и гумене рукавице како бисте спречили да честице киселине уђу у ваше очи и руке. Такође покушајте да пронађете одговарајућу одећу коју нећете имати ништа против да касније баците. Када завршите са чишћењем, обришите све површине батерије чистим, благо влажним пешкиром/крпом намоченом у раствор соде бикарбоне.
11.10.а Чишћење стезаљке терминала специјалном четком | 11.10б. Скидање терминала на стубу |
11. Проверите стање места уградње и укосница за причвршћивање стезног нивоа. Исперите посуду раствором соде бикарбоне, - третирајте подручја оштећена корозијом прајмером на бази цинка или специјалним једињењима дизајнираним да заштите од корозије и ослабе дејство киселине.
12. Уверите се да нема алата или материјала на месту уградње батерије. Уградите акумулатор и затегните вијак за причвршћивање стезне шипке - слабо причвршћивање доводи до вибрација и подрхтавања акумулатора док се аутомобил креће и, као резултат, до његовог прераног квара.
13. Да би се прикључци терминала заштитили од корозије, препоручује се постављање посебно обрађених филцаних подложака на терминале акумулатора. Након повезивања жица, покријте прикључне блокове вазелином без киселине. Запамтите да је негативна жица увек повезана последња!
14. Пратите поузданост затезања спојница.
Пуњач
15. Стално пуњење батерије се врши струјом генератора док мотор ради. У случају дуже паузе у раду возила (више од 1 месеца), проблеми са системом за пуњење, честа паљења мотора у неповољним условима или када се батерија ближи крају свог века, можда ће бити потребно напунити батерију и извадити је из возила. Редовно проверавајте стање батерије, не дозволите да се потпуно испразни.
16. Скоро све запечаћене батерије без одржавања и опремљене су индикатором нивоа напуњености (види одолети. илустрација). Упоредите боју индикаторске тачке у прозору за гледање са мапом статуса индикатора одштампаном на посебној етикети залепљеној на кућишту батерије - по правилу, нормално напуњена батерија има зелени индикатор. Неке батерије су смештене у запечаћеном кућишту и опремљене су уграђеним хидрометром који вам омогућава да визуелно одредите ниво батерије по боји мрље боје, чија је боја наведена у Упутствима за употребу батерије.
11.16. Запечаћене батерије су опремљене индикатором нивоа напуњености - етикета са мапом статуса индикаторске тачке је залепљена на кућиште батерије
17. У недостатку индикатора, ниво напуњености батерије може се проверити помоћу посебних уређаја - волтметра и хидрометра. Пре почетка теста, батерија мора бити у непокретном и неактивном стању најмање 2 сата - искључите паљење и не палите мотор. Користећи волтметар, измерите напон између излазних терминала батерије - мора бити најмање 12,5 В. Густина електролита зависи од спољашње температуре. За одређене услове рада, одређена је вредност густине - консултујте се са стручњацима. Када се густина електролита смањи испод минимално дозвољених вредности, потребно је хитно напунити батерију, без обзира на очитавања волтметра.
18. Испражњен акумулатор пуните у добро проветреном простору, опремљеном свим мерама безбедности за рад са акумулаторима, и ван возила. Водоник који се ослобађа током пуњења је веома запаљив и запаљив гас. Поред тога, хемијски је агресиван према лаку.
Пажња: Пуњење на аутомобилу без одвајања жица са акумулатора може довести до квара електричних компоненти аутомобила!
19. Када користите пуњач, стриктно се придржавајте упутстава произвођача. Пре него што повежете или искључите батерију са пуњача, уверите се да је уређај искључен. Ако је уређај опремљен прекидачем за бирање, уверите се да је прекидач за избор постављен на положај од 12 В. Током пуњења, све посуде за батерију се затварају (ако их има) треба да буде отворен. Пре уклањања утикача, очистите суседне површине од прашине и прљавштине, не дозволите да стране честице уђу у батерије батерија. У недостатку одговарајућих услова, препоручљиво је потражити помоћ у сервису.
Напомена: Може се десити да индикатор не постане зелен одмах након што се батерија напуни. Почните да користите батерију - ако је у реду, након неког времена индикатор добија потребну боју као резултат мешања електролита када се аутомобил креће.
Провера нивоа електролита
20. На батеријама са рупама за пуњење, потребно је периодично, посебно у врућој сезони, проверавати ниво електролита у банкама. Пажња: Немојте дозволити да батерија ради дуго времена са недовољним нивоом електролита - то може довести до прекомерног пуњења батерије, уништавања плоча и значајног смањења њеног радног века!
21. Ниво електролита се проверава визуелно, кроз провидно пластично кућиште батерије. Ниво у СВИМ деловима батерије мора бити између ознака МИН и МАКС на кућишту батерије.
22. Ако се ниво електролита не види кроз кућиште, проверите га кроз отворе за пуњење делова батерије, требало би да дође до доње ивице чахуре за пуњење или да покрије унутрашњу решетку батерије батерије (у зависности од дизајна батерије).
23. Ако је потребно подесити ниво електролита, додајте потребну количину ДЕСТИЛИВАНЕ воде.
Напомена: Не сипајте превише воде, вишак електролита се уклања помоћу посебне ручне пумпе («крушке»).
Пажња: Електролит је раствор киселине! Мора се сакупљати у посебне контејнере и правилно одлагати! Ако немате довољно искуства или одговарајуће способности, препустите операцију подешавања нивоа електролита стручњацима сервисне станице!
24. Након што завршите подешавање нивоа, добро затворите отворе за пуњење и обришите површину батерије крпом натопљеном у алкални раствор.
Коментари посетилаца