Визуелна контрола цурења
2. Са подмазаним мотором и великом потрошњом уља, проверите места на којима ће највероватније доћи до цурења:
- a) Отворите поклопац за пуњење и проверите да ли заптивач има пукотина или оштећења;
- b) Вентилација картера: нпр. црево за вентилацију од поклопца главе цилиндра до црева за усис ваздуха;
- c) Заптивка поклопца главе цилиндра;
- d) Заптивач главе мотора;
- e) Чеп за испуштање уља (заптивни прстен);
- f) Заптивка пумпе за уље;
- g) Заптивка уљног корита;
- h) Предње и задње уљне заптивке за брегасте и радилице.
Пошто се у присуству цурења уље шири по површини мотора, тешко је одмах одредити локацију цурења. Да бисте открили цурење, поступите на следећи начин:
3. Умотајте генератор у полиетилен. Попрскајте мотор нормалним хладним средством за чишћење и након кратког времена оперите га водом у аутопраоници.
4. Спојеве компоненти мотора споља поспите кречом или талком.
5. Проверите ниво уља, допуните ако је потребно.
6. Узмите пробну вожњу (око 30 км) да се уље доведе до нормалне радне температуре.
7. На крају, користећи преносиву лампу за осветљење, прегледајте мотор, лоцирајте цурење и поправите проблем.
Провера нивоа
8. Када ниво моторног уља падне на минималну дозвољену вредност, одговарајућа контролна лампица ће се упалити на инструмент табли (види поглавље «Контроле и методе рада»). Провера тренутног нивоа погонског уља врши се помоћу мерне шипке која је увучена у водећу цев и спуштена у мотор до најниже тачке уљног корита.
9. Ниво уља треба проверити пре прве дневне вожње или отприлике 5 минута након гашења мотора. Ако се провера изврши одмах након гашења мотора, резултати неће адекватно одражавати ситуацију, јер ће се део уља дистрибуирати у унутрашње галерије и компоненте мотора.
10. Уклоните мерач сензора из цеви за вођење и обришите га чистом крпом или папирним убрусом. Убаците мерну шипку назад у цев док се не заустави, а затим је поново уклоните. Након прегледа оштрице сонде, процените величину површине натопљене уљем. Ниво уља мора бити између горње и доње ознаке на оштрици мерне шипке (види одолети. илустрације). Ако је потребно, допуните мотор одговарајућом количином уља потребне класе.
4.10а. Пропелер за мерење нивоа погонског уља - опција А | 4.10б. Пропелер за мерење нивоа погонског уља - опција Б |
11. За подизање нивоа одоздо (MIN) ознаке на мерној шипки до врха (МАКС) Потребно је око 1 литар уља. Смањење нивоа изнад доње границе дозвољеног опсега доводи до развоја гладовања моторног уља, што је преплављено озбиљним механичким оштећењем последњег. Такође покушајте да не препуните уље изнад горње ознаке, јер то може довести до бацања свјећица, квара катализатора, као и (као резултат прекомерног повећања притиска) уљне заптивке агрегата - када се уље прелије, треба га испумпати посебним алатом. Ако се мотор често користи при великим оптерећењима, на пример, у регионима са топлом климом или у планинским пределима, као и приликом вуче приколице, запремина уља се може повећати као резултат термичког ширења, али не би требало да пређе горња ознака на мерној шипки - немојте допуњавати ниво уља када доливате до ознаке МАКС.
12. Да би се мотор напунио уљем, потребно је скинути поклопац са навојем. Користите левак или канту за уље са дугачким изливом да бисте избегли прскање уља када га сипате у мотор. Након пуњења уља, заврните и чврсто затегните поклопац, затим упалите мотор и пажљиво прегледајте спојну површину одводног чепа филтера за уље да ли има знакова цурења. Зауставите мотор, сачекајте око 5 минута да уље исцури у корито, а затим поново проверите ниво.
13. Провера нивоа моторног уља је важан поступак превентивног одржавања мотора. Потрошња уља и његово стање могу се користити за грубо одређивање стања мотора. Стално низак ниво указује на присуство цурења уља као резултат неисправних уљних заптивки, оштећених заптивки, истрошених клипних прстенова или вођица вентила.
Напомена: Током првих неколико хиљада километара, као резултат уходавања покретних делова и механизама, потрошња уља незнатно премашује цифре дате у спецификацијама - то није знак квара мотора.
14. Приликом мерења нивоа уља увек проверите његово стање. Палцем и кажипрстом уклоните трагове уља са оштрице мерне шипке - ако у њој има ситних металних честица, уље се мора заменити (видети одељак 6).Уколико уље по боји или конзистенцији подсећа на млеко, или у њему има капи воде, то указује на могуће оштећење заптивке главе цилиндра, или стварање пукотина на телу главе или блока. Провера се мора извршити без одлагања.
Коментари посетилаца