Пажња: Електронска опрема је веома осетљива на пад напона у електричној мрежи аутомобила! Ако напон батерије падне испод 10 В, електронски системи могу да кваре - стално пратите стање и пуњење батерије!
Спортски режим вожње
На моделима који испуњавају услове, активирање спортског режима током вожње мења одзив управљања и гаса возила одлагањем тачака АТ мењача. Мотор је осетљивији на кретање педале гаса.
Да бисте активирали овај режим, притисните дугме «S», који се налази на врху ручке ручице мењача (видети илустрацију 25.1). У пољу приказа изабраног режима преноса биће приказан одговарајући индикатор (видети одељак 16). Да бисте деактивирали режим, поново притисните исто дугме - индикатор у пољу приказа би требало да се угаси.
25.1. Дугме за активирање/деактивирање спортског режима
Зимски режим вожње
Зимски режим вожње не дозвољава нагло повећање броја обртаја мотора током убрзања, почев од мировања са проклизавањем точкова, као и промену степена преноса у мењачу током вожње, што штити аутомобил од наглог проклизавања.Тастер за активирање/деактивирање за овај режим се налази на ручици мењача / панелу ручице мењача и означен са (видети илустрацију 25.2).
25.2. Дугме за активирање зимског режима вожње АТ
Зимски режим вожње се може активирати у положајима ручице АТ мењача «Р», «R», «N», «D» И «3», а на моделима са Еаситрониц-ом, приликом покретања, одговарајући индикатор би требало да светли у пољу приказа изабраног режима мењача (видети одељак 16).
Када је зимски режим активиран, аутомобил ће се кретати у стално укљученој брзини: АТ - 3., Еаситрониц - 2..
Зимски режим можете искључити поновним притиском на исто дугме, пребацујући ручицу АТ мењача у положаје «2» или «1», пребацивањем Еаситрониц-а у режим ручне контроле.
25.3. Еаситрониц дугме за зимску вожњу
Када се паљење искључи, овај режим се аутоматски искључује.
Напомена: Да би се спречило оштећење мењача, зимски режим вожње се такође аутоматски деактивира ако је температура уља у мењачу превисока.
Поред тога, на моделима опремљеним АТ, зимски режим вожње се аутоматски деактивира при брзинама од 80 км/х или више.
Против клизања (ESP) /Неклизајућа (ТС) система
Са одговарајућом конфигурацијом, систем возила контролише брзину ротације погонских точкова и, приликом утврђивања проклизавања најмање једног од њих, смањује снагу мотора (промене буке мотора) и успорава коловрат. Ово осигурава стабилност курса и побољшава вучу и својства спојнице аутомобила.
На моделима са одговарајућом конфигурацијом, ЕСП систем повећава стабилност возила током вожње и истовремено обезбеђује аутоматску контролу вучне силе агрегата у свим режимима рада. Ако постоји опасност од проклизавања аутомобила на команду из ЕСП контролног модула, снага коју развија мотор се аутоматски смањује, истовремено се отпуштају точкови који почну да проклизавају или се точкови контролишу да коче превисоко брзина њихове ротације, која спречава проклизавање и повећава управљивост возила.
Напомена: ЕСП систем у потпуности укључује функције ТЦ система.
ЕСП / ТЦ систем се аутоматски активира када се укључи контакт - одговарајући индикатор на инструмент табли треба да се упали (видети одељак 16). Након неколико секунди, индикатор се гаси, потврђујући функционалну спремност система. Када возите на путу са малом вучом или када правите оштре маневре, ЕСП / ТЦ се аутоматски активира, а индикатор вуче на инструмент табли се активира у трепћућем режиму. Рад система је праћен пулсирањем педале ножне кочнице и буком (вибрација) у простору испод хаубе.
Пажња: Запамтите да када ЕСП / ТЦ ради, аутомобил се креће на граници вуче, што се граничи са губитком контроле - будите посебно опрезни када возите даље!
Укључивање индикатора у непрекидном режиму током вожње указује на квар и искључивање система. У том случају можете да наставите са вожњом, али не заборавите да ће се стабилност возила погоршати, а ако се промене својства површине пута, возите аутомобилом са већим опрезом. У случају квара система, обратите се сервисној станици што је пре могуће.
Када је батерија искључена / напајање је прекинуто, подешавања система се губе - након што је батерија повезана, индикатор светли непрекидно. Сензор угла управљача мора бити синхронизован да би се систем вратио у функцију. Аутоматска синхронизација се јавља када се неко време вози праволинијски на деоници сувог и равног пута брзином од 20-40 км / х. Да бисте ручно синхронизовали сензор, окрените волан 1-2 пута од крајње леве до крајње десне позиције.
Ако након поступка синхронизације индикатор настави да гори, контактирајте стручњаке сервисне станице.
Систем против блокирања кочница (ABS)
Пажња: АБС побољшава својства кочења аутомобила, али неће моћи да спречи сударе током неопрезне и опасне вожње, посебно на клизавим путевима! Не дозволите немар у вожњи, ослањајући се на помоћне системе аутомобила - одговорност за безбедност саобраћаја је у потпуности на возачу!
АБС спречава прерано блокирање точкова тако што континуирано контролише брзину точкова током кочења модулацијом притиска хидрауличке течности у свакој од кочница.
Систем се састоји од електронских сензора, електричних пумпи и електромагнетних вентила хидрауличног кочионог система и управља се електронским уређајем. Проверу, подешавање и сервисирање АБС система треба да обављају стручњаци само у сервису.
Сваки пут када се паљење укључи, посебан контролни модул дијагностикује све уређаје укључене у АБС систем - у овом случају се може чути карактеристична тупа бука и приметно пулсирање педале ножне кочнице, а одговарајући индикатор треба да светли горе на инструмент табли (видети одељак 16). Након неколико секунди, индикатор се гаси, потврђујући функционалну спремност система. Ако при кочењу током вожње електронски сензори открију да су један или више точкова близу потпуног блокирања, управљачки модул активира актуатор који ће, модулацијом притиска кочионе течности, држати точкове на ивици њиховог потпуног блокирања. Довољно уочљиве пулсације педале ножне кочнице, карактеристична бука и благе вибрације у моторном простору повезани су са активирањем АБС-а и не би требало да изазивају забринутост - наставите да притискате педалу. Аутомобил остаје управљив када је педала кочнице потпуно притиснута, а чак иу случају наглог кочења остаје могуће заобићи препреку. Функционисање АБС-а ће бити праћено активацијом у трепћућем режиму одговарајућег индикатора на инструмент табли (видети одељак 16).
У случају квара у систему, контролни модул онемогућава АБС - индикатор на инструмент табли ће се стално активирати. Систем радне кочнице ће наставити да функционише нормално - када је педала потпуно притиснута, точкови су блокирани да се окрећу - будите опрезни! Да бисте отклонили квар што је пре могуће, контактирајте сервисну станицу.
АБС функција се аутоматски деактивира када брзина падне на 5 + 10 км/х.
Систем контроле брзине (Темпостат)
Са одговарајућом конфигурацијом, дугмад за управљање брзиностатом уграђена су у крајњи део прекидача левог стуба волана (видети одељак 17).
Помоћ при паркирању
Систем помоћи при паркирању вам омогућава да аутоматски мерите растојање од аутомобила до задње препреке при кретању уназад. 4 сензора су уграђена у задњи браник за одређивање удаљености (видети илустрацију 25.4).
25.4. Сензори за помоћ при паркирању
Пажња: Присуство система за помоћ при паркирању не ослобађа вас обавезе да будете опрезни при вожњи уназад – под одређеним условима, различите рефлектујуће површине предмета или одеће, као и страни извори звука, могу створити сметње у којима систем не делује реаговати на препреку!
Систем помоћи при паркирању се аутоматски активира када се укључи контакт - кратак звучни сигнал потврђује његову функционалну спремност. Када је укључена брзина за ход уназад, у тренутку приближавања препреци на растојању од приближно 1 м, у унутрашњости аутомобила се активира звучни сигнал у повременом режиму – при приближавању препреци мањој од 30 цм, зујалица постаје непрекидна. Након што се брзина уназад искључи, сирена се зауставља.
У случају квара или квара у систему помоћи при паркирању, звучни сигнал ће се непрекидно активирати већ на удаљености од приближно 1 м од препреке. Пре свега, проверите чистоћу сензора, обришите их чистом крпом. Ако нисте успели да пронађете квар, обратите се стручњаку за ауто сервис.
Пажња: Задњи носачи, на пример за превоз бицикала, постављени близу сензора, могу ометати функционисање система!
Напомена: На моделима опремљеним фабрички уграђеном помоћи при паркирању, није могуће накнадно уградити куку за вучу приколице.
Коментари посетилаца