Пажња: Компоненте издувног система могу се загрејати на веома високе температуре - покушајте да не додирујете загрејане елементе и не паркирајте аутомобил на местима прекривеним запаљивим предметима (опало лишће, сува трава, остаци итд.)!
Пажња: На бензинским моделима немојте користити оловни бензин за пуњење аутомобила опремљеног катализатором - олово садржано у њему у високој концентрацији се таложи на површини радног елемента претварача, значајно смањујући његову ефикасност и век трајања!
Каталитички конвертор (видети илустрацију 28.1) је високо ефикасан елемент система за смањење токсичности издувних гасова и укључен је у издувни систем. Издувни гасови се оксидирају/конвертују на високој температури унутар керамичког радног елемента како би се смањио ниво токсичних састојака у њима (погледајте поглавље 4 за детаље).
28.1. Главни структурни елементи катализатора: 1. Тело; 2. Радни предмет; 3. Изолациони заптивач
Приликом покретања хладног мотора на одговарајућим АТ/Еаситрониц моделима (у аутоматском режиму) пребацивање у виши степен преноса при већим брзинама - тиме се постиже брзо загревање катализатора до оптималне температуре за његов рад.
Уверите се да су подешавања и подешавања мотора тачна. Одступања у радним параметрима система паљења, убризгавања горива и управљања мотором могу довести до опасне пребогате мешавине ваздуха и горива, што доводи до трајног прегревања катализатора. Уколико дође до застоја у паљењу, рад аутомобила треба обуставити док се не отклоне узроци квара, јер. гориво које не гори у цилиндрима увек улази у претварач, где се лако може запалити (из истог разлога треба избегавати покретање мотора вучењем или гурањем). Не заборавите да такође пазите на потрошњу горива, избегавајући да остане без горива, што је обично повезано са неправилним паљењем.
Када возите у режиму принудног празног хода (на пример при спуштању или кочењу) Довод горива се аутоматски прекида ако педала гаса или квачила није притиснута. Али при високој температури катализатора да би се заштитио од оштећења, овај режим је деактивиран. Ако дође до квара у систему управљања мотором, одговарајућа контролна лампица светли на инструмент табли (видети одељак 16) - придржавати се датих препорука.
Коментари посетилаца