Напомена: Због сложености АТ дизајна, препоручљиво је извршити дијагностику његових кварова и поправку компоненти у аутосервисној радионици.
57. Општи проблеми у вези са функционисањем склопног механизма
1. Број кварова повезаних са кршењем подешавања шипке мењача укључује следеће:
- Мотор се може покренути у положајима мењача који нису "П" и "Н";
- Очитавање индикатора положаја мењача се разликује од стварно изабраног степена преноса;
- Возило се креће са мењачем у "П" или "Н";
- Трансфери се мењају тешко или произвољно.
2. Подесите шипку мењача.
58. Мењач проклизава, тешко мења, производи чудне звукове или не помера аутомобил када је постављен на једну од брзина
1. Постоји много могућих узрока проблема наведених у наслову, али само један од њих спада у надлежност механичара аматера - неисправан ниво течности у мењачу (ATF).
2. Пре него што одвезете аутомобил у аутосервис, проверите ниво и стање АТФ-а (види поглавља 1 и 7). Исправите ниво АТФ-а или га промените.
59. Течност у мењачу цури (ATF)
1. АТФ је тамно црвене боје. Трагове његовог цурења не треба мешати са траговима моторног уља, које надолазећи ток ваздуха може однети до картера мењача.
2. Да бисте идентификовали и лоцирали извор цурења, прво уклоните све трагове прљавштине и масти са чамца за пренос. Користите одговарајући одмашћивач и/или чишћење паром. Затим возите ауто на кратко путовање малом брзином (тако да трагове цурења наилазећи ток не однесе далеко од његовог извора). Зауставите, подигните возило и лоцирајте извор цурења визуелним прегледом. Најчешће су то:
- Уљно корито мењача, - притегните вијке за причвршћивање и/или замените заптивку уљног корита;
- АТФ цев за пуњење, - замените гумену заптивку на месту где цев улази у кућиште мењача;
- АТФ водови, - затегните спојнице или замените водове;
- Вентилациона цев - Пренос је препун и/или је вода ушла у њега.
60. АТФ је браон или изгорео
1. Недовољан ниво АТФ-а.
61. Кицкдовн режим се не укључује када до краја притиснете педалу (нема ниже брзине)
1. Пао ниво АТФ-а.
2. Неисправан систем управљања мотором.
3. Неисправан сензор-прекидач или његово електрично ожичење.
4. Покварено је подешавање погонског кабла селектора.
62. Мотор се не покреће ни на једном положају бирача или се пали у другим позицијама осим «Р» И «R»
1. Подешавање сензорског прекидача за омогућавање покретања је покварено.
2. Употребљивост функционисања контролног система мотора је нарушена.
3. Покварено је подешавање кабла селектора.
63. Мењач проклизава, трза или се чује при промени брзина. Ауто се не креће када су укључени режими «D» или «R»
1. Пао ниво АТФ-а.
2. Неисправан сензор или ожичење.
3. Употребљивост функционисања контролног система мотора је нарушена.
Коментари посетилаца