Опште информације
Системи вентилације, грејања и климатизације (са одговарајућом опремом) чине једну функционалну целину, која је дизајнирана да одржава угодну температуру у аутомобилу, без обзира на спољашњу температуру и временске услове. У зависности од конфигурације, подешена температура се може подесити и ручно и аутоматски (Контрола времена) режим.
Ваздух улази у путничку кабину кроз решетке за усис ваздуха које се налазе споља са леве и десне стране испод ветробранског стакла аутомобила. По потреби је могуће искључити довод спољашњег ваздуха. Ваздух се ослобађа кроз посебне отворе на задњем зиду пртљажника - да бисте одржали удобне микроклиматске услове у кабини, немојте их блокирати пртљагом.
Проток ваздуха у систему вентилације и грејања се загрева пропуштањем ваздуха кроз измењивач топлоте грејача, који је паралелно са главним радијатором повезан са системом за хлађење мотора. У систему климатизације (К/В) хлађење и одвлаживање ваздуха се врши помоћу специјалног расхладног средства убаченог у овај систем, које циркулише кроз одвојено затворено коло када се компресор активира (види поглавље 3). Систем је опремљен угљеничним ваздушним филтером за усисни тракт који штити унутрашњост од прљавштине, прашине и полена. За највећу ефикасност система и максималну удобност у унутрашњости путничког простора, филтер треба редовно мењати при следећем планираном одржавању аутомобила (види Поглавље 1, Одељак 19).
Напомена: Филтер се мора заменити без чекања на следећи сервис, ако се интензитет протока ваздуха који се доводи у путничку кабину приметно смањи или стакла почну лагано да се замагљују током рада грејача или клима уређаја.
Елементи за дистрибуцију ваздуха
Довод ваздуха у унутрашњост аутомобила врши се кроз мрежу ваздушних канала вентилационог система, који се завршавају млазницама опремљеним фиксним или ротационим дефлекторима (видети илустрације 15.1, 18.1 и 18.2). Фиксни дефлектори за довод ваздуха за издувавање шофершајбне налазе се у горњем делу инструмент табле испод шофершајбне, а млазнице ваздушних канала доњег нивоа се налазе на дну панела, у подножју.
18.1. Окретни дефлектори централних ваздушних канала горњег нивоа | 18.2. Бочни дефлектори млазница горњег нивоа: ротирајући - (1), непомично - (2) |
Ваздух се доводи у унутрашњост аутомобила у три главна правца:
- На предњем нивоу возача, сувозача и на бочним стаклима (централни и бочни дефлектори инструмент табле;
- За шофершајбну (предњи дефлектори инструмент табле);
- У простору за ноге предњих седишта (доњи ваздушни канали).
Дизајн дефлектора са решеткама излазних млазница ваздушних канала предњег нивоа омогућава вам да контролишете интензитет и смер излазних токова (окретни елемент су дефлекторске решетке). Промена смера струјања ваздуха се врши преусмеравањем решетки ротационих дефлектора (централни и бочни) у жељеном правцу помоћу централне ручке која се налази на ролетни одговарајућег дефлектора.
ХВАЦ контролна табла
Склоп контролне табле ХВАЦ постављен је на дну конзолног дела инструмент табле (видети илустрацију 15.1).
У зависности од конфигурације, на аутомобилу је уграђен систем са ручним подешавањем режима рада или систем са функцијом аутоматске контроле температуре ваздуха у кабини (Контрола времена).
Контролна јединица ХВАЦ, грејања и климатизације укључује три окретна дугмета и неколико прекидача са дугмадима (у зависности од конфигурације).
ХВАЦ систем са ручним подешавањем
ХВАЦ контролна табла са ручним подешавањем приказана је на илустрацији 18.3. На моделима без А/Ц система, дугмад за активирање клима уређаја и режима циркулације ваздуха (види доле) недостаје.
18.3. ХВАЦ контролна табла са ручним подешавањем (са клима уређајем)
Активирање/деактивирање система и подешавање брзине протока ваздуха
Ротациони прекидач брзине вентилатора (видети илустрацију 18.3) који се налази у центру ХВАЦ контролне табле. Да бисте активирали систем, уклоните прекидач са положаја. Враћање регулатора у овај положај омогућава вам да искључите систем.
Напомена: Када је вентилатор искључен, спољашњи ваздух практично не улази у унутрашњост аутомобила чак ни током вожње, а унутрашња вентилација је отежана.
Избор режима брзине рада вентилатора врши се померањем прекидача у одговарајући положај, са минимума (позиција 1) до максимума (позиција 4).
Избор температуре
Избор температурног режима врши се помоћу ротационог регулатора који се налази на левој страни контролне табле (видети илустрацију 18.3). При окретању дугмета ка црвеном сектору скале повећаће се довод загрејаног ваздуха, при окретању ка плавом сектору - хладног ваздуха.
Избор правца дистрибуције струјања ваздуха
Избор правца дистрибуције ваздушне струје врши се окретним прекидачем који се налази десно на контролној табли система (видети илустрацију 18.3), и нуди следеће опције:
- Довод ваздуха за издувавање ветробранског стакла и предњих бочних прозора;
- Довод ваздуха за издувавање ветробранског стакла, до предњих бочних прозора и до простора за ноге;
- Довод ваздуха у отворе за ноге и унутрашњост аутомобила;
- Довод ваздуха до предњег нивоа и удубљења за ноге;
- Довод ваздуха до предњег нивоа.
Режим циркулације ваздуха (са одговарајућом опремом)
Режим циркулације ваздуха се активира помоћу дугмета прекидача на контролној табли - контролна ЛЕД диода уграђена у дугме треба да светли. У овом режиму се искључује довод свежег ваздуха, што помаже у спречавању продирања издувних гасова, непријатних мириса, прашине, полена биљака у путничку кабину, што изазива алергијске реакције.
Напомена: Дуготрајна употреба режима циркулације доводи до замагљивања прозора и повећања загушљивости ваздуха, па се препоручује да се овај режим активира само ако је то заиста неопходно и на релативно кратко време. Чим више није потребно изоловати путнички простор, мора се поново успоставити довод свежег ваздуха.
Поновним притиском на дугме за прекидач враћа се довод ваздуха.
Напомена: Приликом окретања окретног прекидача за избор смера струјања ваздуха (види горе) на позицију , режим циркулације ваздуха се аутоматски искључује.
Режим климатизације (са одговарајућом опремом)
Клима уређај ради заједно са системом унутрашњег грејања и вентилације. Осим тога, К/В се користи за претходно одвлаживање ваздуха. Овај режим је доступан само када мотор ради.
На моделима одговарајуће конфигурације, клима уређај се активира притиском на дугме - ЛЕД диода уграђена у дугме треба да се упали. Деактивација се дешава када се дугме поново притисне.
Напомена: При ниским спољашњим температурама, клима уређај ће се аутоматски искључити.
За убрзано хлађење ваздуха у кабини, можете привремено активирати режим циркулације (види горе). Ако нема потребе за хлађењем и одвлаживањем, искључите клима уређај да бисте уштедели гориво.
Оперативне технике
Овај пододељак пружа методе за подешавање основних режима рада ручног ХВАЦ система.
Вентилација
Користите десни окретни прекидач да изаберете једну од три позиције за жељени правац дистрибуције ваздуха: , или .
Подесите жељену температуру помоћу левог окретног дугмета.
Активирајте системски вентилатор помоћу централног окретног прекидача на жељену брзину протока ваздуха (1 до 4), - струјање ваздуха у кабини ће настати услед протока ваздуха који пролази кроз измењивач топлоте или га заобилази (у зависности од положаја левог дугмета).
Грејање
Напомена: Снага грејања зависи од температуре расхладне течности и стога достиже своју максималну вредност само када је мотор топао.
Да бисте брзо загрејали кабину:
- Изаберите жељени правац дистрибуције протока ваздуха;
- Окрените лево дугме све до црвеног сектора скале;
- Поставите централни окретни прекидач у положај 3.
Грејање доњег простора салона
Поставите десни прекидач у положај и окрените лево дугме регулатора на црвени сектор скале, а затим активирајте вентилатор са потребним интензитетом довода ваздуха. Овај режим се користи за равномерно загревање целог путничког простора.
Уклањање кондензације са прозора
Да бисте брзо уклонили кондензацију, мраз или лед са ветробрана/предњих бочних прозора, поставите десни прекидач у положај , окрените леву контролу у црвени сектор док се не заустави и поставите прекидач за интензитет протока ваздуха на положај 3 или 4 - ако потребно, отворите млазнице бочних дефлектора и усмерите их на бочне прозоре. Укључите грејање задњег стакла (видети одељак 17).
Да бисте истовремено загрејали путнички простор, поставите прекидач за расподелу ваздуха у положај .
Клима уређај (са одговарајућом опремом)
Режим комфора
- Искључите режим циркулације ваздуха;
- Укључите клима уређај;
- Поставите прекидач смера вентилатора на или .
- Подесите жељену температуру помоћу левог окретног дугмета;
- Активирајте вентилатор са потребним доводом ваздуха;
- Подесите интензитет и смер протока ваздуха помоћу ротационих дефлектора.
Ако је дугме за контролу температуре постављено на средњи положај, онда у зависности од положаја десног прекидача за расподелу ваздуха:
- топлији ваздух ће струјати у доњи простор кабине, а хладнији ће ићи горе;
- топли ваздух ће струјати кроз бочне дефлекторе, а хладнији кроз централне.
Максимално хлађење
- Активирајте режим циркулације ваздуха;
- Укључите клима уређај;
- Поставите прекидач за смер дистрибуције ваздуха на ;
- Окрените ручицу левог ротационог регулатора док се не заустави у плавом сектору скале;
- Поставите централни окретни прекидач у положај 4.
- Потпуно отворите све млазнице дефлектора.
Уклањање влаге и мраза са прозора
- Укључите клима уређај;
- Поставите дугме за контролу температуре на црвени сектор скале;
- Активирајте вентилатор са потребним доводом ваздуха;
- Поставите прекидач за смер дистрибуције ваздуха на ;
- Ако је потребно, отворите и усмерите бочне дефлекторе на бочне прозоре;
- Активирајте грејање задњег стакла (видети одељак 17).
Присуство велике количине влаге у аутомобилу, на пример, по влажном времену или од мокре одеће, у првом тренутку када се овај режим активира, може довести до јаког замагљивања прозора и слабе видљивости, што је посебно опасно када ауто се креће. Да бисте спречили такав ефекат, прво морате да поставите прекидач смера дистрибуције ваздуха у положај на око 5-6 секунди и тек онда га померите у положај .
ХВАЦ систем са функцијом аутоматске контроле температуре (Контрола времена)
Опште информације
Дизајн контролне табле ХВАЦ са функцијом аутоматске контроле температуре приказан је на илустрацији 18.4. Лево окретно дугме поставља просечну вредност температуре која се одржава у унутрашњости аутомобила. Десно окретно дугме контролише интензитет протока ваздуха.
18.4. ХВАЦ контролна табла са аутоматским подешавањем
Индикација тренутног режима рада ХВАЦ-а се приказује на посебном дисплеју уграђеном у панел изнад контрола система (видети илустрацију 18.4).
Систем може да ради у аутоматском и ручном режиму управљања. Када је контакт искључен, подешавања се чувају у системској меморији.
Аутоматски режим рада система (Контрола времена)
АУТО режим је основни. Овај режим се може користити током целе године, без обзира на сезонске промене температуре - систем самостално регулише интензитет и смер довода ваздуха, као и температуру струјања ваздуха на основу подешавања температуре које дефинише корисник, температуре ваздуха у кабини и спољашњи атмосферски услови. Систем обезбеђује аутоматску компензацију за промене температуре унутар путничког простора услед спољашњих утицаја, као што је сунчева светлост.
Напомена: Пуне функције контроле климе доступне су само када мотор ради.
Да бисте активирали систем у аутоматском режиму, притисните дугме које се налази у централном делу контролне табле «AUTO» (на дисплеју треба да се појави одговарајући индикатор). Потпуно отворите млазнице ротационих дефлектора и левим окретним дугметом подесите вредност просечне температуре коју треба одржавати у путничкој кабини - вредност подешене температуре се приказује на левој страни дисплеја директно изнад дугмета за регулатор (видети илустрацију 18.5). Препоручује се подешавање просечне температуре на 22°Ц.
18.5. ХВАЦ активација у аутоматском режиму (Контрола времена)
Ако нема потребе за хлађењем и сушењем ваздуха, клима уређај се може искључити притиском на дугме «ЕЦО» - на дисплеју ће се појавити одговарајући индикатор. Овај режим аутоматског рада ХВАЦ смањује потрошњу горива, али ниво удобности у кабини може да се смањи.
Напомена: У овом режиму се не врши хлађење и уклањање влаге из улазног ваздуха, што може довести до замагљивања прозора. Поред тога, када спољна температура порасте, може доћи до кварова у систему.
Систем се деактивира поновним притиском на дугме АУТО.
Управљање температуром
Лева ротирајућа контрола (видети илустрацију 18.4) Избор температурног режима поставља просечну температуру која се мора одржавати у аутомобилу. Када се дугме окрене, подешена вредност температуре се приказује у одговарајућем пољу дисплеја. Вредност температуре се може подесити између 16°Ц и 28°Ц. У нормалним условима, препоручује се подешавање регулатора на 22°Ц. У аутоматском режиму, када се просечна вредност температуре промени унутар наведених граница, температура у кабини ће се постепено мењати.
Да бисте брзо променили температуру, окрените ротациони регулатор изнад наведених вредности. Када је температура подешена испод 16°Ц, на дисплеју ће се појавити натпис «Lo» - систем ће радити у режиму максималног хлађења без контроле температуре. Када је температура подешена изнад 28°Ц, на дисплеју ће се појавити натпис «Hi» - систем ће радити у режиму максималног грејања без контроле температуре.
Вентилатор за ветробранско стакло
Ако је потребно, на пример, да бисте брзо очистили ветробранско стакло од снега, леда и кондензата пре вожње аутомобила, можете брзо да активирате режим дувања ветробрана притиском на дугме на контролној табли ХВАЦ - одговарајући индикатор треба да се појави на поље за приказ. Истовремено, систем аутоматски обезбеђује да се грејач и вентилатор пребаце на максималне перформансе, а цео проток ваздуха доведен у путничку кабину преусмерава се на издувавање ветробранског и бочних прозора. Ако је потребно, интензитет протока ваздуха се може подесити помоћу десног дугмета.
Да бисте деактивирали ову функцију, морате поново притиснути исто дугме или дугме «AUTO» да пређете на аутоматски режим.
Грејање задњег стакла/спољних ретровизора
Активирање грејног елемента задњег стакла, а на моделима одговарајуће конфигурације и спољних ретровизора, врши се помоћу дугмета на контролној табли система - одговарајући индикатор треба да се појави у пољу за приказ (види такође Одељак 17).
Активација/деактивација система и ручно подешавање протока ваздуха
Ручна регулација интензитета протока ваздуха се врши окретањем десног дугмета. Када се дугме окрене, индикација изабраног режима интензитета протока ваздуха се приказује у десном делу поља за приказ директно изнад дугмета дугмета (видети илустрацију 18.6).
18.6. Подешавање интензитета протока ваздуха у ручном режиму
Приликом подешавања регулатора на екстремно (до краја) левом положају систем ће бити деактивиран - одговарајућа индикација у пољу дисплеја би требало да се угаси.
Да бисте се вратили у аутоматски режим, притисните дугме «AUTO» - избор интензитета ваздушне струје вршиће се аутоматски.
Избор правца дистрибуције струјања ваздуха
На дну контролне табле ХВАЦ налазе се 3 тастера за ручну контролу избора смера струјања ваздуха (видети илустрацију 18.7).
18.7. Тастери за ручни избор смера струјања ваздуха
Предвиђене су следеће опције:
- Довод ваздуха за издувавање ветробранског стакла и предњих бочних прозора;
- Довод ваздуха до предњег нивоа;
- Довод ваздуха у отворе за ноге и у унутрашњост аутомобила.
Једно или више дугмади се могу притиснути истовремено - одговарајући индикатор треба да светли у пољу дисплеја.
Да бисте се вратили у аутоматски режим, притисните дугме «AUTO» - избор правца дистрибуције протока ваздуха ће се извршити аутоматски.
Режим циркулације ваздуха
Режим циркулације спречава продирање издувних гасова, непријатних мириса, прашине, као и полена биљака које изазивају алергијске реакције у путничку кабину.
Пажња: Чим више није потребно изоловати путничку кабину, мора се поново успоставити довод свежег ваздуха!
Режим циркулације ваздуха се активира помоћу дугмета прекидача на контролној табли - индикатор у облику закривљене стрелице треба да се појави у пољу приказа.
Напомена: Дуготрајна употреба режима циркулације доводи до замагљивања прозора и повећања загушљивости ваздуха, па се препоручује да се овај режим активира само ако је то заиста неопходно и на релативно кратко време.
Поновним притиском на дугме за прекидач враћа се довод ваздуха.
Коришћење преостале топлоте мотора/хладног клима уређаја
Унутрашње грејање/хлађење може да се настави још неко време након што се мотор заустави (на пример док чекате на железничком прелазу) коришћењем акумулиране преостале топлоте/хладноће. Режим се активира када је контакт искључен притиском на дугме «AUTO» (видети илустрацију 18.5) на контролној табли - одговарајући индикатор треба да засветли у пољу дисплеја. Подешавање просечне вредности температуре врши се левим обртним прекидачем, а интензитет и правци довода ваздуха се подешавају аутоматски (обично се бира минимална брзина вентилатора). Трајање рада система зависи од изабраних подешавања температуре и почетне температуре расхладне течности мотора.
Режим се искључује поновним притиском на дугме «AUTO» или аутоматски сигналом тајмера, као и приметно смањење нивоа напуњености батерије.
Више информација о ХВАЦ систему
Током рада клима уређаја или грејача, прозори путничког простора морају бити затворени. Да би температура ваздуха у путничком простору брзо достигла подешену температуру, препоручује се коришћење режима циркулације ваздуха у почетној фази рада система, када је укључен.
Пажња: Чим температура достигне подешене параметре, не заборавите да искључите режим циркулације!
По топлом сунчаном времену, након што је аутомобил дуго био паркиран на сунцу, препоручује се вожња са отвореним прозорима прва 2-3 минута вожње и проветравање унутрашњости ради бржег хлађења ваздуха са ваздухом. кондиционер. Рад А/Ц система по топлом времену може да изазове стварање кондензације, чије уклањање може довести до капања влаге испод паркираног возила, што не би требало да буде разлог за забринутост.
Пре вожње очистите решетку усисног ваздуха од снега, прљавштине и опалог лишћа. Да бисте брзо очистили стакло од леда и магле, укључите вентилатор грејача на пуну снагу.
Да бисте одржали компоненте расхладног круга А/Ц у радном стању, покрените компресор на неколико минута најмање једном месечно, чак и ако нема потребе за климатизацијом.
Напомена: На моделима опремљеним контролом климе, овај поступак се обавља аутоматски током вожње, међутим, при ниским спољним температурама, када клима није активирана, превентивно активирање система мора да изврши возач.
Коментари посетилаца