Прекидач леве ручице
Прекидач леве ручице (видети илустрације 15.1, 17.1а, 17.1б) дизајниран за активирање/деактивирање режима дугих светала, сигнализацију дугих светала, контролу рада показивача правца, а на моделима одговарајуће конфигурације - и за контролу темпостата (види доле).
17.1а. Прекидач леве ручице | 17.1б. Прекидач леве ручице (модели опремљени темпостатом) |
Режим кратког светла се активира када је контакт укључен тако што се окретни прекидач на прекидачу на табли лево од стуба управљача (види доле).
Да бисте активирали дуга светла, гурните ручицу прекидача од себе - одговарајућа индикаторска лампица на инструмент табли би требало да се упали (видети одељак 16). Пребацивање на режим кратког светла ће се десити када се полуга поново одгурне од вас.
Напомена: Полуга се враћа у првобитни положај након сваке манипулације.
Сигнализација дугих светала се врши повлачењем полуге према себи (до волана) и може се извршити на било којој позицији ротационог прекидача. Када се полуга отпусти, вратиће се у првобитни положај.
Одговарајући показивачи правца се активирају гурањем полуге горе или доле у равни волана, превазилазећи тачку отпора - полуга остаје у одговарајућем фиксном положају док се волан не врати у прави положај (гранични прекидач ће радити), или док се полуга на силу не врати у неутрални положај.
Напомена: Приликом окретања волана под малим углом, крајњи прекидач можда неће радити - полуга се мора насилно вратити у неутрални положај.
Исправно активирање показивача правца се потврђује трептањем одговарајућих два зелена индикаторска светла уграђена у инструмент таблу (видети одељак 16). Искључивање индикатора се дешава када се ручица врати у неутрални положај.
Постоји и могућност кратког (3к) активирање показивача лаким (без савладавања тачке отпора) притиском на ручицу у одговарајућем смеру, што је веома згодно, на пример, када мењате траке на путевима са ознакама са више трака. Када се отпусти, полуга ће се аутоматски вратити у неутрални положај. Леви прекидач на стубу волана такође активира функцију «Осветљавање пута кући» (са одговарајућом опремом). Да бисте га активирали, потребно је да извадите кључ из браве за паљење, отворите возачева врата и повуците ручицу према себи - кратка светла и светла за вожњу уназад ће се активирати у року од 30 секунди након затварања возачевих врата. Функција ће се деактивирати раније од наведеног периода када се кључ убаци у браву за паљење или када се ручица поново повуче. Ако возачева врата нису затворена, позадинско осветљење ће се аутоматски искључити након два минута.
Контрола темпостата
Када је опремљен, систем контроле брзине (темпостат) омогућава вам да аутоматски одржавате изабрану брзину крстарења аутомобила без утицаја на педалу гаса. Минимална подржана брзина крстарења је 30 км/х. Употреба темпостата постаје посебно згодна када се вози дуже време на мало оптерећеним директним приградским аутопутевима. Из безбедносних разлога, не препоручује се укључивање темпомата у градској вожњи, на кривудавим путевима пуним скретања, на клизавим коловозима, по јакој киши и другим неповољним временским и условима на путу, као и у другим саобраћајним ситуацијама. које захтевају честе промене брзине. У горе наведеним случајевима, возач мора бити у стању да у потпуности контролише начин кретања аутомобила.
Пажња: Неписмено коришћење темпостата може изазвати несрећу!
На возилима са АТ, темпостат треба да се активира само када се ручица мењача пребаци у положај «D», а са Еаситрониц системом - само у режиму аутоматског меког пребацивања. Рад темпостата контролише се прекидачем са дугметом уграђеним у крајњи део прекидача левог стуба волана (видети илустрацију 17.1б) Темпостат се активира притиском на дугме за пребацивање «I» - вредност тренутне брзине возила се уноси у меморију контролног уређаја и аутоматски одржава.
Притиском на педалу гаса са активираним темпоматом повећаће се брзина крстарења на вредност при којој ће педала поново бити отпуштена.
Повећање вредности брзине крстарења без утицаја на педалу гаса може се урадити кратким притиском или држањем дугмета «I» - након сваког притиска/држања дугмета, вредност изабране брзине крстарења ће се повећавати у корацима од 2 км/х, када се отпусти, нова вредност ће бити унета у меморију.
Брзина крстарења се смањује притиском или држањем дугмета «R». Сваки пут када притиснете/задржите дугме, изабрана брзина крстарења ће се смањивати у корацима од 2 км/х. Када се дугме отпусти, нова вредност ће бити унета у меморију уређаја.
Да бисте изашли из режима аутоматске контроле брзине и деактивирали темпостат, притисните дугме «О ТОМЕ», возило ће лагано успоравати. Да бисте наставили вожњу, притисните папучицу гаса - контрола се врши у нормалном режиму.
Темпостат ће се такође деактивирати притиском на педалу кочнице или квачила и смањењем брзине возила испод 30 км/х. Ако је темпостат деактивиран на један од ових начина, након што је возило убрзало изнад 30 км/х, последња изабрана брзина крстарења се може опозвати из системске меморије кратким притиском на дугме «R».
Напомена: меморисана вредност брзине се брише након искључивања контакта.
Пажња: Активирајте опозив брзине крстарења из системске меморије само ако запамтите његову последњу вредност и спремни сте за кретање у одговарајућем режиму брзине!
На моделима са АТ/Еаситрониц, аутоматска контрола брзине возила се такође прекида када се ручица мењача помери у «N».
Десни прекидач
Пажња: Да бисте избегли оштећење погонског механизма, немојте укључивати брисаче када је стаклена површина сува, а такође померајте четке рукама! Не дозволите да бензин и други растварачи дођу у контакт са гуменим радним елементима! Да бисте спречили ризик од квара пумпи течности за прање, покушајте да их не активирате када је резервоар празан!
17.2. Десни прекидач
Десни прекидач (видети илустрацију 17.2) дизајниран за контролу рада брисача / перача ветробранског и задњег стакла, као и сочива фарова (са одговарајућом опремом). Померање полуге прекидача горе-доле у равни волана омогућава вам да изаберете режиме рада брисача ветробранског стакла.
- О У овом режиму прекидача, брисачи су искључени;
- -- Интервал у режиму рада брисача;
- - Стални режим рада брисача са нормалном фреквенцијом удараца;
- = Велика брзина рада брисача.
Трајање паузе између рада брисача у интервалном режиму може се подесити од 2 до 15 секунди. Да бисте подесили жељени интервал брисача са укљученим контактом, померите ручицу прекидача у положај «--» и вратите се на положај «О ТОМЕ», сачекајте потребно време, а затим вратите ручицу у положај интервалног режима - трајање паузе се чува у меморији уређаја до следеће промене или док се контакт не искључи.
Напомена: Сваки пут када се контакт укључи, време паузе се аутоматски подешава на 7 секунди.
Да бисте нанели течност за прање на ветробранско стакло, повуците ручицу прекидача према себи. Међутим, ако је прекидач у положају «О ТОМЕ» (види горе), истовремено са доводом течности, активираће се брисачи, чији ће рад престати након још 2-3 потеза након отпуштања полуге. На моделима одговарајуће конфигурације, са укљученим фаровима, течност за прање се доводи до њихових сочива истовремено са доводом до ветробранског стакла аутомобила.
На моделима опремљеним аутоматском контролом брисача са сензором за кишу, аутоматски режим се активира померањем ручице у положаје «--» - Сензор за кишу детектује количину воде на ветробранском стаклу и аутоматски подешава брзину брисача.
Пажња: Одржавајте прозор сензора за кишу чистим, чистите га редовно од прашине и прљавштине!
Ако је потребно, можете ручно да активирате брисаче у непрекидном режиму бирањем положаја помоћу полуге прекидача «--» или «=» (види горе). Да бисте искључили, поставите ручицу у положај «О ТОМЕ».
Са одговарајућом конфигурацијом, рад задњег брисача и довод течности за прање задњег стакла аутомобила контролише се гурањем десног прекидача на стубу волана од себе. Када се ручица гурне од себе, брисач задњег стакла се активира у интервалном режиму. Када се ручица држи у притиснутом положају, доводи се течност за прање, што је праћено радом брисача. Задњи брисач се искључује повлачењем полуге према вама.
Подесива полуга за отпуштање браве стуба волана
Пажња: Не подешавајте нагиб стуба управљача током вожње!
Стуб управљача мора бити подешен тако да главчина волана буде на грудима возача. Положај у коме се главчина волана налази насупрот возачевог лица је нетачан, јер смањује заштитне функције ваздушног јастука уграђеног у њега.
Ако је у опреми, да бисте отпустили резу, употребите кључ за паљење да откључате волан (види доле) и померите ручицу која се налази у доњем десном углу стуба управљача у доњи положај (видети илустрацију 17.3). Док померате волан, подесите га како треба, а затим поново закључајте стуб управљача враћањем полуге за отпуштање браве у првобитни положај – да бисте проверили да ли је брава безбедна, повуците волан.
17.3. Померите подесиву ручицу за отпуштање браве стуба управљача надоле и померите волан у жељени положај
Прекидач за сирену
Да бисте активирали звучни сигнал, притисните једно од дугмади прекидача сирене уграђених у попречне жбице волана (видети илустрацију 17.4), означена пиктограмима.
17.4. Клакон тастерски прекидачи
Прекидач за паљење/брава стуба управљача
Прекидач за паљење/брава стуба управљача налази се на десној страни стуба управљача и може бити у једном од следећа четири положаја (видети илустрацију 17.5).
17.5. Прекидач за паљење/брава стуба управљача
О – Кључ за паљење може да се убаци или извади из браве само у овом положају. На моделима опремљеним АТ, кључ се може извадити из контакт браве само након што се ручица АТ мењача помери у «Р» и отпуштање педале ножне кочнице. Напомена: Све док кључ није уметнут у браву за паљење и педала ножне кочнице није притиснута, ручица мењача се помера из положаја «Р» немогуће. На моделима са ручним мењачем, не заборавите да укључите прву брзину и повучете паркирну кочницу пре него што напустите возило. Ако је кључ на месту «О ТОМЕ», када покушате да окренете волан, стуб волана се аутоматски закључава.
И - Када се кључ за паљење окрене из положаја О у положај И, стуб управљача се откључава, док је потребно лагано окренути волан у једном или другом смеру (како би се уклонио терет са резе).
ИИ - У овом положају кључ за паљење је стално док се аутомобил креће, као и када мотор ради у празном ходу. Код дизел модела, окретање кључа у положај ИИ пре покретања мотора по хладном времену активира систем предгревања. Истовремено се електричном енергијом напајају сви системи и додатна опрема инсталирана на возилу. Када се кључ окрене у положај ИИ, неке од контролних лампица које се налазе на командној табли аутомобила накратко се пале, потврђујући исправно функционисање одговарајућих система (видети одељак 16).
ИИИ - У овом положају браве, стартер је активиран. Након покретања мотора, кључ треба отпустити - аутоматски се враћа у положај ИИ. Ако је аутомобил опремљен системом имобилизације, онда ће мотор бити блокиран ако систем против крађе не идентификује шифру кључа.
Коментари посетилаца