Инструментатион
Распоред бројила у инструмент табли је приказан на илустрацији 16.1.
16.1 Распоред мерача, контролних лампи и индикатора у комбинацији: 1. Мерач температуре расхладне течности; 2. Показивачи правца/аларм; 3. Леви прозор контролних лампи/индикатора; 4. Тахометар; 5. Брзиномјер; 6. Десни прозор контролних лампи/индикатора; 7. Мерач горива; 8. Дугме за ресетовање ресетованог бројача тренутне километраже / подешавање очитавања времена / приказ индикације услуге; 9. Приказ бројача километара / тренутне километраже / сати / сервиса који се може ресетовати; 10. Приказ изабраног режима преноса (АТ/Еаситрониц)
Напомена: У зависности од године производње аутомобила и његове конфигурације, изглед инструмент табле у целини и појединачних инструмената може да се разликује од приказаног на пратећим илустрацијама.
Спеедометер
Брзиномер је смештен у централном делу инструмент табле са десне стране (видети илустрацију 16.1) и приказује брзину возила у км/х.
Пажња: Увек се придржавајте ограничења брзине утврђених Правилима пута (СДА), пратите знакове ограничења брзине!
На дну поља брзиномера налази се уграђени километража/ресетована тренутна километража/сати/индикација сервиса (види доле).
Тахометар
Тахометар се налази у централном делу инструмент табле са леве стране (видети илустрацију 16.1) и приказује брзину мотора у хиљадама обртаја у минути (очитавање стрелице треба помножити са 1000). Да би се избегао отказ мотора, забрањено је прекорачити максималну дозвољену брзину радилице (игла тахометра никада не би требало да уђе у црвену зону скале).
Пажња: Ако се игла обртомера приближи црвеном сектору скале, одмах треба да пређете у вишу брзину!
Показивач горива
Бројчаник мерача горива је постављен на инструмент табли десно од брзиномера (видети илустрацију 16.1) и служи за визуелно праћење количине горива преосталог у резервоару.
Уређај показује ПРИБЛИЖАН ниво горива у резервоару. Грешка у очитавању мерача горива је минимална када је аутомобил у строго хоризонталном положају. Приликом вожње по кривудавим или брдовитим путевима, грешка инструмента се повећава. Када је паљење искључено, игла мерача се помера на нулту ознаку скале.
Контролна лампица за минималну резерву горива иде у доњи леви сектор бројчаника (видети илустрацију 16.2) активира се када у резервоару остане мала количина горива (игла мерача пада на леви крајњи сектор скале), и упозорава на почетак коришћења резерве горива. Активирање контролне лампице у трепћућем режиму упозорава на неприхватљивост даљег смањења количине горива у резервоару - напуните резервоар што је пре могуће.
16.2. Бројчаник мерача горива
Пажња: Строго је забрањено возити до празног резервоара - то може довести до квара каталитичког претварача издувних гасова (види одељак 28)!
Када понестане горива на дизел моделима, потребно је уклонити ваздух из система за гориво (види поглавље 1).
Мерач температуре расхладне течности
Бројчаник мерача горива је монтиран у инструмент табли лево од тахометра (видети илустрацију 16.1) и служи за визуелно праћење температурног режима мотора. Мерач функционише само када у систему за хлађење мотора има довољно расхладне течности.
Очитавања мерача могу да варирају у опсегу радне температуре, у зависности од температуре околине и режима вожње возила. Током нормалног рада свих система, температура расхладне течности не би требало да прелази опсег од 80-100°Ц (са топлим мотором) (видети илустрацију 16.3). Током рада, у систему за хлађење се ствара повећан притисак, што омогућава возилу да настави да ради неко време када температура расхладне течности пређе 100°Ц. Смањите оптерећење мотора што је пре могуће, зауставите возило ако је потребно, проверите ниво расхладне течности и смањите температуру. Ако не предузмете одговарајуће мере у случају прегревања, даље кретање возила може довести до озбиљног оштећења агрегата.
16.3. Мерач температуре расхладне течности
Екран са индикацијама километраже/ресетованог бројача километара/часа/сервиса
Индикаторски дисплеј је уграђен у доњи део бројчаника брзиномера (видети илустрацију 16.1). Поља за индикацију бројача километара и бројача километара који се може ресетовати налазе се једно изнад другог: бројач километара је на дну, бројач је на врху.
Бројач километара бележи укупну километражу возила од када је пуштено у употребу. Укупна километража је трајно приказана на дисплеју. Бројач пута који се може ресетовати вам омогућава да пратите раздаљину коју је возило прешло од последњег ресетовања.
Ресетовање бројача тренутне километраже које се може ресетовати врши се кратким притиском на дугме за ресетовање уграђено у инструмент таблу десно од точкића брзиномера (видети илустрацију 16.4).
16.4. Дугме за ресетовање бројача тренутне километраже/подешавање сата
На неким моделима, екран такође може да приказује тренутно време. Са овом конфигурацијом, да бисте ресетовали километражу, држите дугме за ресетовање притиснуто око 2 секунде. Ако је дисплеј активиран у режиму приказа времена, прво га пребаците у режим приказа бројача кратким притиском на дугме за ресетовање.
Процедура за корекцију сата је приказана у наставку.
Подешавање/подешавање сата (са одговарајућом опремом)
Да бисте подесили/исправили сат, пребаците екран у режим показивања времена кратким притиском на дугме за ресетовање (видети илустрацију 16.4).
Притисните и држите дугме за ресетовање бројача који се може ресетовати око 2 секунде, приказ тренутног времена на сату се активира у режиму који трепери. Подесите жељену вредност кратким притиском на исто дугме. Затим поново притисните дугме и држите га око 2 секунде - сада је тренутно време у минутима активирано у режиму који трепери. Подесите жељену вредност кратким притиском на дугме. Након још 2 секунде притиска на дугме, сат ће се пребацити у нормалан режим приказа.
Напомена: Ако је батерија неко време била искључена из мреже аутомобила, следећи пут када се напајање укључи, очитавања хронометра ће се ресетовати.
Дисплеј који показује изабрани начин преноса
На моделима опремљеним АТ/Еаситрониц (види Чланови 23 И 24), дисплеј је монтиран у доњем делу поља за бројчаник тахометра (видети илустрацију 16.5) и дизајниран је за приказ информација о тренутно изабраном режиму рада мењача.
16.5. Дисплеј који показује изабрани начин преноса
Када се ручица мењача пребаци у одговарајући положај, изабрани режим преноса се приказује на левој страни екрана:
- П - Паркинг
- Р - Реверс
- Н - Неутрална брзина
- А - Аутоматски режим (Easytronic)
- М - Ручни режим (Easytronic)
- Д - Аутоматски режим (AT)
- 1-4 - Тренутно укључена брзина (AT)
- 1-5 - Ручни режим, тренутно укључена брзина (Easytronic)
Напомена: На моделима опремљеним Еаситрониц системом, индикатор режима трепће неколико секунди, ако, када мотор ради и педала кочнице није притиснута, ручица мењача је пребачена у положај А - потребно је покренути или померити ручицу до положаја «N».
Приликом активирања посебних режима управљања преносом (види одељак 25) одговарајући индикатори су приказани на десној страни поља за приказ:
Зимски режим.
Спортски режим.
Пилот лампе, светлосни индикатори
Напомена: Неке лампице/индикатори упозорења су уграђени у одговарајуће прекидаче који се налазе на инструмент табли/централној конзоли возила, а њихов рад је описан у опису одговарајућег система.
Читав комплекс контролних лампи и индикаторских лампица уграђен је у склоп инструмент табле аутомобила (видети илустрацију 16.1), уз помоћ којих возач добија важне информације о исправности / кршењу функционисања главних јединица и система аутомобила (пилот лампе), а такође може пратити здравље активације / деактивације одговарајућих чворова и система (индикаторска светла).
Испод је листа и опис лампица упозорења и индикаторских лампица инсталираних у инструмент табли.
Напомена: У зависности од модела и опреме, не могу све следеће лампице/индикатори упозорења бити инсталирани на возилу.
Леви прозор контролних лампи/индикатора комбинације уређаја
Контролна лампа «Завежите појасеве» подсећа возача да веже сигурносни појас. Лампица се пали када се укључи контакт и остаје упаљена док се копча појаса возача не закопча.
Напомена: На потребу везивања појасева додатно ће вас подсетити сигнални гонг.
Лампица упозорења за кварове аутоматског уређаја за подешавање нагиба оптичких оса фарова. На моделима одговарајуће конфигурације, ова лампица упозорења се активира када дође до квара у аутоматском подешавању снопа фарова - квар се мора одмах отклонити! Наставак вожње са поквареним регулатором у условима ограничене видљивости (сумрак, ноћно време) ствара опасност од заслепљивања возача наилазећих и пролазних возила испред, као и од настанка незгоде због слабе видљивости. Након отклањања кварова, што је пре могуће, обратите се сервису где постоји посебна опрема за подешавање фарова.
Овај индикатор се користи за потврду исправног активирања светала за маглу (са одговарајућом опремом). Када се фарови угасе, индикатор се гаси.
Лампица упозорења за кварове електронског система за блокирање старта/мотора/мењача. На моделима који испуњавају услове, ако се лампица упали када мотор ради, то указује на проблем са електроником мотора или аутоматског мењача. Електронски систем се пребацује у хитни режим - потрошња горива се може повећати, а способност управљања аутомобилом је ограничена. У неким случајевима, квар се може отклонити искључивањем и поновним покретањем мотора. Ако лампица упозорења остане упаљена док мотор ради, обратите се радионици за помоћ.
Напомена: Кратко једнократно паљење лампе није важно.
Активирање контролне лампице у трепћућем режиму након укључивања контакта указује на квар у систему блокирања покретања мотора, мотор се не може покренути. У том случају искључите паљење и поново га укључите. Ако лампица настави да трепери, покушајте да покренете мотор помоћу резервног кључа и обратите се радионици за помоћ.
Лампица упозорења за кварове система управљања мотором (М11/ «Провера мотора») се активира када је контакт укључен и требало би да се угаси неколико секунди након покретања мотора. Неискључивање лампе, као и њено активирање током вожње, указују на квар система управљања мотором - могуће је прекорачити дозвољене стандарде токсичности издувних гасова. Да бисте идентификовали и отклонили квар, потребно је дијагностиковати помоћу посебне опреме - препоручује се да се обратите специјалистима ауто сервиса.
Активирање лампице упозорења у трепћућем режиму са радом мотора указује на квар који може довести до квара катализатора. Ако је потребно да наставите са вожњом, смањите довод горива педалом за гас тако да контролна лампица престане да трепери и да стално гори – обратите се сервису што је пре могуће.
Лампица упозорења за кварове додатних сигурносних система (SRS). Када је контакт укључен, контролна лампица треба да се упали. Ако СРС ради, лампица ће се угасити након око 4 секунде након укључивања, - ако се лампица не угаси, уопште не светли или се активира током вожње - то може указивати на квар у круговима ваздушних јастука, или уређаја аутоматских хитних затезача сигурносних појасева, - аутомобил треба при првој прилици да се одвезе у сервис на неопходну дијагностику и поправку. За више информација о функционисању СРС видети одељак 13.
Лампица упозорења притиска моторног уља. Лампа се активира када је контакт укључен. Неискључивање ове лампице након покретања мотора, као и њено активирање током вожње, указују на опасан пад притиска моторног уља. Ако се лампица упали док је возило у сталном или трепћућем режиму, скрените са пута на безбедно место и одмах угасите мотор.
Опрез: Управљање возилом са упаљеним светлом упозорења може изазвати озбиљна оштећења и квар мотора!
Проверите ниво моторног уља, исправите ако је потребно (види поглавље 1). Ако контролна лампица ради на нормалном нивоу уља, аутомобил треба одвести у сервис ради детаљније дијагностике и неопходних поправки.
Напомена: Индикаторска лампица притиска моторног уља није дизајнирана да контролише ниво уља у систему, ову функцију обавља други индикатор (види доле). Поред тога, шипка се користи за проверу нивоа уља (види поглавље 1).
Десни прозор контролних лампи/индикатора комбинације уређаја
Контролна лампица пуњења се активира када се укључи контакт и требало би да се угаси неколико секунди након покретања мотора. Неискључивање лампе, као и њено активирање током вожње, указују на квар у систему пуњења - потребно је скретати са пута на безбедно место, угасити мотор и проверити стање вишеребрастог каиша (види поглавље 1). Прекид или отпуштање каиша може бити праћено кваровима у систему хлађења мотора, а на дизел моделима, поред тога, прекидом вакуумског појачивача.
Пажња: Немојте наставити да возите ако је појас лабав, оштећен или недостаје - обратите се најближој сервисној станици!
Лампица упозорења за низак ниво кочионе течности / индикатор пуњења паркирне кочнице. Када је контакт укључен, контролна лампица непрекидно светли када је паркирна кочница повучена, подсећајући возача да је отпусти пре него што почне да се креће.
Напомена: На моделима опремљеним Еаситрониц-ом, лампица упозорења ће трептати неколико секунди након искључивања контакта ако ручица паркирне кочнице није активирана.
Ако лампица упозорења настави да гори након отпуштања паркирне кочнице или ради током вожње, то обично указује на прекомеран пад нивоа кочионе течности, требало би да се зауставите и проверите ниво кочионе течности у ГТЗ резервоару, а такође пажљиво прегледајте компоненте хидрауличког кола кочионог система за цурење. Ако је потребно, елиминишите разлоге за развој цурења и додајте свежу течност у резервоар. Ако је ниво кочионе течности нормалан, обратите се сервисној станици да проверите рад релевантних компоненти електричног кола.
Пажња: Ни у ком случају не смете возити возило са неисправним кочионим системом!
Светло упозорења против блокирања кочнице (ABS) накратко се активира када је контакт укључен (у овом тренутку се активира АБС систем самодијагностике, праћен карактеристичном буком у моторном простору) и требало би да се угаси након неколико секунди. Неискључивање лампе, као и њено активирање током вожње, указује на квар АБС-а, - што је пре могуће, потребно је дијагностиковати кочиони систем помоћу посебне опреме или одвести аутомобил у сервис да изврши неопходно реновирање.
Напомена: Када је контролна лампица укључена, систем против блокирања кочница неће радити, док кочиони систем наставља да функционише нормално.
Индикатор нивоа моторног уља. Ова индикаторска лампица се активира када ниво моторног уља падне на минималну дозвољену вредност - проверите ниво уља и, ако је потребно, извршите одговарајуће подешавање (види поглавље 1).
ЕПС Кварови лампице упозорења у систему електричног серво управљача. Активирање ове лампице упозорења упозорава да је серво управљач престао да функционише - можете да наставите да возите, али запамтите да ће у кривинама бити потребно много више напора него када возите у нормалним условима.
Индикатор погоршања својства приањања површине пута / онемогућавање против клизања (ESP) / Неклизајућа (ТС) система. На моделима опремљеним ЕСП/ТЦ, овај индикатор се пали када се укључи контакт. Ако систем против клизања ради, индикатор ће се искључити након неколико секунди.
Док се возило креће, индикатор се активира у трепћућем режиму када је укључен ЕЕРДС систем и на тај начин упозорава возача на погоршање својства пријањања површине пута и да су точкови возила на ивици проклизавања, док возило аутоматски успорава.
Напомена: Током рада ЕСПТЦ-а, у моторном простору се чује карактеристична бука.
Неуспех индикатора да се искључи, као и његово активирање током вожње у сталном режиму, потврђује чињеницу квара и искључења система против клизања / контроле вуче - можете наставити путовање, међутим, смер возила стабилност се може погоршати када се промене својства површине пута. У случају квара система, обратите се сервисној станици што је пре могуће.
Ако је на моделима опремљеним ЕСП напајањем прекинуто / батерија је искључена, када се напајање врати, индикатор ће светлити у константном режиму - систем треба подесити. За више информација о ЕСП/ТЦ раду, погледајте Одељак 25.
Ако је опремљен, овај индикатор се користи да потврди да показивачи правца раде док се аутомобил креће са приколицом. Активира се у режиму трептања са фреквенцијом показивача. Неактивирање када је показивач правца укључен упозорава возача на квар једне од показивача правца на приколици или вучном возилу.
Поље инструмент табле
Показивачи скретања/аларма у облику стрелице имају зелени сјај и служе за праћење исправног функционисања одговарајућих показивача правца. Смер индикаторских стрелица поклапа се са изабраним смером промене курса возила. Индикатори функционишу у режиму трептања са фреквенцијом која одговара учесталости трептања показивача правца. Брзо треперење једног од индикатора указује да је прегорела лампа било ког од индикатора одговарајућег смера - замените прегорелу лампу што је пре могуће (види поглавље 12), како се не би стварале ванредне ситуације на путевима. Активирање аларма је праћено истовременим трептањем индикаторских индикатора оба скретања.
Индикатор активације СПОРТ режима (са одговарајућом опремом) светли у горњем десном углу екрана указујући на изабрани режим преноса (види горе) - мод «SPORT» укључено.
АТ индикатор активирања зимског режима (са одговарајућом опремом) светли у доњем десном углу екрана указујући на изабрани режим преноса (види горе) - зимски режим је укључен.
Овај индикатор је уграђен у доњи део бројчаника тахометра и служи за потврду исправног активирања дугих фарова. Када се фарови пребаце на кратка светла, индикатор се гаси.
Индикаторска лампица предгревања дизел мотора је уграђена у доњи део бројчаника тахометра и светли само на ниским температурама околине када је контакт укључен, указује на активирање система предгревања и гаси се након што се грејалице загреју на потребну температуру. Мотор се не сме покретати пре него што се лампица упозорења угаси.
Напомена: Ако се лампица не гаси дуже време, то може указивати на квар у систему предгревања - обратите се сервису.
Овај индикатор је уграђен у доњи део точкића брзиномера и служи за потврду исправног активирања задњих светала за маглу (са одговарајућом опремом). Када се светла угасе, индикатор се гаси.
Коментари посетилаца