Опрез: Доле описане процедуре могу се користити за решавање проблема са једноставним електричним круговима који нису повезани са електронским контролним колима. Поред тога, морају бити пажљиво направљени како не би случајно изазвали кратки спој, који лако може довести до квара скупих електронских система!
Типично електрично коло се састоји од електричног потрошача (радна компонента), сет прекидача, релеја, покретачких мотора, осигурача, осигурача / прекидача који се односе на рад ове компоненте, као и прикључне жице, његове контактне терминале и конекторе. Да би се олакшало спровођење дијагностичких процедура на крају приручника дате су шеме ожичења различитих електричних система возила. Пре него што почнете да тражите разлоге за квар неисправног електричног потрошача, пажљиво проучите одговарајуће електрично коло, покушајте да што јасније замислите принцип рада компоненти које чине сумњиво коло пре него што прибегнете употреби дијагностике опрема. Састављачи овог Водича препоручују да, у случају најмање сумње у сопствене способности, потраже помоћ од стручњака.
Најчешћи разлози за неуспех су:
- Слабљење прикључака терминала или њихова оксидација;
- Квар осигурача или осигурача;
- Прекид жица током радова на одржавању и поправци (прекид у електричном колу узрокован другим спољним узроцима је изузетно реткост);
- Кратки спој који се јавља, по правилу, у вези са кршењем интегритета изолације електричног ожичења, што нужно доводи до квара одговарајућих осигурача / осигурача;
- Унутрашњи кварови потрошача електричне енергије или других међуелемената електричног кола.
Најлакши начин за дијагнозу је визуелни преглед. Пре него што наставите са дубљим и сложенијим проверама, прегледајте највероватнија места за појаву квара - стезаљке терминала акумулатора, блокове за монтажу осигурача, отворене делове каблова и места њиховог причвршћивања у међустезаљкама, такође проверите исправност електричних лампи.
Пратећи знаци такође могу сугерисати разлог одбијања.
Слабљење контакта у терминалним прикључцима или њихова јака оксидација доводи до нестабилних кварова и често је праћено падом напона у одговарајућем делу кола - контролне лампе и лампе расветних уређаја сагоревају при пуној топлоти. Најједноставнији тест кола, изведен трзањем различитих делова ожичења одговарајућег кола. Да бисте елиминисали оксидацију контактних терминала утикача конектора за електрично ожичење, одспојите и поново повежите конекторе неколико пута. Јака оксидација се мора уклонити специјалним алатима, брусним папиром или индустријским алкохолом. Кратки спој у колу доводи до стално понављаног прегоревања осигурача / осигурача.
Отворено коло доводи до трајног квара, обично без очигледног разлога. Осигурачи остају нетакнути, спољни трагови оштећења су готово неприметни. Покушајте да запамтите да ли су у моторном простору или у другим одељцима аутомобила вршене било какве операције од последњег правилног функционисања одговарајућег система. Пажљиво прегледајте ожичење, нежно повуците жице да бисте открили прекид. Ако је осигурач овог система изгорео, а након његове замене, функционисање система није настављено, највероватније је отказао било који елемент укључен у ово коло.
Узрок квара можете пронаћи помоћу једноставне дијагностичке опреме. Таква опрема укључује универзални мерач кола / волтметар (12-волтна лампа са сетом прикључних жица ће такође радити за неке тестове), сонда лампа са индивидуалним напајањем (понекад се назива и мерач проводљивости), омметар, напајање са сетом прикључних жица, као и сет краткоспојних жица опремљених разним врстама прикључних терминала и, пожељно, уграђеним прекидачем или осигурачем (за ранжирање сумњивих делова кола или електричних компоненти). Међутим, увек морате запамтити да неправилно повезивање дијагностичке опреме или слабо познавање електричних кола и основа електрофизике може довести до квара других електричних кола и потрошача. Тестирање савремених система аутомобила боље је поверити стручњацима у сервису који имају потребне вештине и сву потребну опрему на располагању.
Коментари посетилаца