Повлачење
Пажња: Неопходно је истовремено заменити све кочионе папуче, чак и ако је само једна од њих достигла границу истрошености! Користите само ципеле које је одобрио произвођач! Никада не користите бензин или раствараче на бази нафте за чишћење компоненти кочионог система - користите само брендирана средства за чишћење или метил алкохол!
Пажња: Приликом извођења радова поштујте мере предострожности наведене у Секција 1!
Напомена: Исправно је растављати кочионе механизме један по један - склопљени механизам, ако је потребно, може се користити као узорак приликом склапања растављеног. Ако су оба механизма растављена и планирано је да се поново инсталирају исте кочионе папуче, приликом њиховог уклањања потребно је означити места њихове уградње. Није дозвољено мењати ципеле са десног точка на леви!
Напомена: Препоручљиво је истовремено заменити кочионе папучице са заменом њихових спојница и опруга за вођење, које се услед оптерећења временом растежу/погибају, престају да развијају потребну силу, што доводи до заглављивања кочница и убрзано хабање бубњева.
1. Подуприте предње точкове клиновима за точкове, уклоните оба задња точка и подуприте задњи део возила на постоље дизалице.
2. На моделима Цорса Ц користите шрафцигер да уклоните заштитни поклопац са главчине точка и олабавите матицу главчине (види одолети. илустрација), у складу са свим захтевима датим у релевантном одељку Поглавља 8.
10.2. матица главчине (1) задњи точак (Модели Цорса Ц, добош кочнице)
Напомена: Заштитни поклопац је оштећен током уклањања и мора се заменити током инсталације.
3. На моделима Цорса Цомбо, уклоните завртањ за закључавање добоша кочнице (види одолети. илустрација).
10.3. Вијак за закључавање (2) кочиони добош (Цорса Цомбо модели)
4. Отпустите ручицу ручне кочнице, олабавите кабл ручне кочнице ако је потребно (видети одељак 17).
5. Скините добош кочнице са осовине. Ако се, услед дуже употребе, неки од дискова заглавио за главчину точка, употребите пластични чекић и ударите диск лаганим ударцима.
6. Ако ови покушаји не буду успешни, уметните шрафцигер кроз рупу на задњој страни кочионог штита (види одолети. илустрација) и притисните ручицу паркирне кочнице ка споља, док опруга одваја папуче кочнице од бубња.
10.6. Рупа (2) за притискање ручице ручне кочнице
7. Помоћу специјалног алата Хазет-797 одвојите горњу повратну опругу кочнице и помоћу шрафцигера одвојите држач за монтажу од предње кочионе папуче (види одолети. илустрација).
10.7. Квачило (2) и повратак (3) опруге бубањ кочнице: 1. Полуга за подешавање; 4. Монтажни носач
8. Скините ручицу за подешавање са папуче кочнице и одвојите повратну опругу са ње (видети илустрацију 10.7).
9. Лагано раширите папуче кочнице и уклоните шипку за подешавање која је постављена између њих (види одолети. илустрација).
10.9. Подешавање расипача (5): 12. Зупчаник за подешавање; 13. Опруга полуге за подешавање Беллевилле
10. Помоћу специјалног алата КМ-346 или Хазет-4963-1 притисните плочу притисне опруге предње кочионе папуче (види одолети. илустрација). Против силе опруге, окрените плочу и ослободите је од држача, држећи држач позади. Уклоните плочу и опругу, уклоните држач. Поновите ову операцију за задњу ципелу.
10.10. Притисните опругу за стезање (6) кочиона папуча помоћу алата КМ-346 (7)
11. Скините предњу кочиону папучу и одвојите доњу повратну опругу (види одолети. илустрација).
10.11. Уклањање предње стране (8) и позади (11) кочиона папуча: 9. Доња повратна опруга; 10. Кабел паркирне кочнице
12. Скините задњу кочиону папучицу и одвојите погонски кабл од ручице за активирање паркирне кочнице (видети илустрацију 10.11).
13. Да би се избегло истискивање клипова цилиндра кочнице точка, неопходно је притиснути клипове специјалном опружном копчом или каишем.
Пажња: Не притискајте педалу кочнице са уклоњеним кочионим плочицама! Ако су клипови истиснути из кочионог цилиндра, извадите цилиндар и однесите га у аутосервис на монтажу или замену. Пазите да не оштетите манжетне кочионог цилиндра!
Преглед
14. Очистите све елементе кочионог механизма, поштујући мере предострожности (види одељак 1).
15. Приликом откривања трагова цурења кочионе течности на манжетама кочионог цилиндра точка замените одговарајућу манжетну. Приликом постављања нових манжета (види одолети. илустрација) пазите да се клипови не истисну из цилиндра.
10.15. манжетне (1 и 2) цилиндар кочнице точка - илустрација приказује други Опел модел
16. Проверите стање унутрашње радне површине бубња, ако је потребно, окрените бубњеве у жлеб.
Напомена: Оба бубња морају бити обрађена на истој дубини. Састављачи овог водича препоручују замену кочионих папучица након окретања бубњева.
17. Ако су бразде сувише дубоке или је прекорачена максимално дозвољена вредност њеног пречника (погледајте Спецификације за Поглавље 1) замените оба кочиона бубња.
18. Мали трагови корозије се елиминишу финозрнатим брусним папиром. Контактне тачке (види одолети. илустрација) очистите кочионе папуче и задњи штит кочионог механизма металном четком и подмажите танким слојем специјалне пасте (на пример Ликуи Моли) да спречи шкрипу кочница.
10.18. Контактне тачке (означено стрелицама) кочионе папуче са кочионим штитом
Инсталација
Напомена: Ако је потребно, повремено проверавајте исправну уградњу елемената, упоређујући их са локацијом на другом (није снимљено) кочиони механизам.
19. Проверите да нема трагова масти или мрља од уља на кочионим папучама и површинама бубња.
20. Поставите сајлу ручне кочнице у држач (види одолети. илустрација).
10.20. Провуците кабл погона (1) држач ручне кочнице (2): 3. Водич
21. Причврстите погонски кабл на задњу папучу и инсталирајте папучу на штитник кочнице.
22. Уметните држач опруге задње папуче кроз отвор на задњој страни кочионог штита у отвор на кочионој ципели. Уградите опругу са плочом, притисните плочу посебним алатом или клештима. Савладавајући силу опруге, окрените плочу за 90°и поправите је.
Напомена: Када обављате ову операцију, морате држати резу позади.
23. Причврстите доњу повратну опругу на обе кочионе папуче, притисните доњу ивицу предње папуче на вођицу (видети илустрацију 10.20) и инсталирајте га на кочиони штит. Подмажите контактне тачке контактних опруга пастом отпорном на топлоту.
24. Скините копчу/каиш са кочионог цилиндра.
25. Проверите лакоћу кретања зупчаника за подешавање и шипке експандера (видети илустрацију 10.9). Ако је потребно, раставите склоп за подешавање и очистите га.
26. Подмажите навоје склопа за подешавање танким слојем силиконске масти.
27. Повуците зупчаник за подешавање уназад док се не заустави, а затим га поново мало олабавите - зупчаник не би требало да остане у свом крајњем положају.
28. Инсталирајте опругу Беллевилле (видети илустрацију 10.9) полуга за подешавање. Приликом замене кочионих папуча, уградите нову Беллевилле опругу.
29. Раширите горње крајеве кочионих папучица и убаците између њих експанзиону шипку за подешавање.
Пажња: Шипка за експанзију мора бити постављена са зупчаником за подешавање на предњу кочиону папучу, док виљушка шипке мора да стане у одговарајући жлеб папуче!
30. Причврстите предњу кочиону папучу притисном опругом (види став 22).
31. Поставите полугу за подешавање са повратном опругом на предњу кочиону папучу (видети илустрацију 10.7), причврстите доњи крај повратне опруге на ципелу.
32. Уметните држач за монтирање (видети илустрацију 10.7) у држач и гурните га у отвор на ципели. Прво причврстите горњу повратну опругу на задњу кочиону папучу, а затим је помоћу специјалног алата затегните и причврстите на држач за монтажу.
33. Пре уградње добоша кочнице, одврните зупчаник за подешавање експанзионе шипке док се не заустави и поставите кочиони добош на осовину.
34. Даља инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Приликом затезања матице главчине, следите упутства дата Поглавље 8.
35. Стисните педалу ножне кочнице неколико пута док не осетите чврстоћу покрета - кочионе плочице су поред дискова и заузимају положај који одговара стању рада.
36. На исти начин замените кочионе папуче на супротном точку.
37. Пре почетка интензивне употребе пустите да се кочионе плочице мало навикну, за шта се аутомобил кочи неколико пута од брзине од 80 км/х до брзине од 40 км/х лаганим притиском на педалу. Затим пустите да се кочница охлади.
Напомена: Након замене плочица, покушајте да избегнете нагло кочење што је више могуће на око 200 км.
Коментари посетилаца