Зупчасти ремен се мора уклонити када је мотор хладан!
Немојте покретати мотор са уклоњеним зупчастим каишем!
Повлачење
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
2. Уклоните пречистач ваздуха.
3. Повуците паркирну кочницу, подигните предњи део возила и поставите га на постоље дизалице. Скините десни предњи точак.
4. Кредом или бојом означите смер ротације погонског каиша помоћног прибора. Користећи кључ за увлачење затезача, олабавите појас и уклоните га из мотора (види поглавље Подешавања возила и рутинско одржавање).
5. Уклоните горњи део поклопца разводног механизма (види одељак Уклањање и постављање поклопца временског оквира).
6. Поставите радилицу у ТДЦ положај првог цилиндра (види одељак Процедуре за поправку SOHC бензинских мотора без скидања са возила) и не мењајте ову позицију.
7. Уклоните ременицу радилице (види одељак Уклањање и уградња ременице радилице).
8. Уклоните доњи део поклопца разводног механизма (види одељак Уклањање и постављање поклопца временског оквира).
9. Ако планирате да уградите стари зупчасти каиш, означите смер његовог кретања фломастером (у смеру казаљке на сату).
10. Олабавите затегнутост каиша. Да бисте то урадили, притисните затезни ваљак (1) тако да се рупе у његовом покретном елементу поклапају (3) и у тањиру (2). Затезач зупчастог ремена закључајте одговарајућим клином.
Поправљање затезача зупчастог ремена.
11. Скините зупчасти каиш.
Не ротирајте осовине са уклоњеним ременом.
Инсталација
1. Уверите се да су ознаке за поравнање исправно поравнате (погледајте илустрације).
2. Почевши од зупчаника радилице и радећи у смеру супротном од казаљке на сату, поставите зупчасти каиш према шеми заптивке. Уверите се да је каиш затегнут у областима између суседних точкова.
Ако је постављен стари појас, пратите правац његовог кретања.
Шема усмеравања зупчастог каиша
3. Уклоните потпорну шипку са затезача и олабавите монтажне завртње склопа водене пумпе.
4. Затегните зупчасти каиш окретањем пумпе за воду помоћу алата КМ-421-А тако да покретни елемент (1) затезни ваљак (2) био преко пута десног стајалишта. Ако наведени алат није доступан, може се користити одговарајући кључ (отприлике 42,5 мм).
Корак 1 подешавања затегнутости зупчастог ремена
5. Окрените радилицу за два пуна окрета у смеру казаљке на сату и постигните исправно поравнање ознака за поравнање ТДЦ-а.
Окрените радилицу глатко како не бисте пореметили положај водене пумпе.
6. Лагано затегните зупчасти каиш окретањем пумпе за воду у смеру супротном од казаљке на сату до показивача (1) и ознака на плочици затезног ваљка (2) поклапа се.
Подешавање затегнутости зупчастог ремена, корак 2
7. Затегните монтажне завртње пумпе на потребан обртни момент (8 Нм).
8. Уврнути све завртње причвршћивања ременице коленастог вратила. Уклоните трн за причвршћивање и окрените осовину руком за два окрета у смеру казаљке на сату. У закључку, проверите да ли су ознаке на ременицама радилице и брегасте осовине једна наспрам друге.
9. Проверите затегнутост зупчастог ремена: показивач покретног елемента затезног ваљка мора да одговара плочици. У супротном, поновите подешавање.
Ако је током уградње потребно да олабавите затезање зупчастог каиша, притисните затезач прстом тако да се рупе поклопе (3).
10. У овом положају убаците одговарајућу шипку у рупе. Тако је затезач фиксиран и појас се може уклонити.
11. Поново инсталирајте уклоњене компоненте обрнутим редоследом од уклањања.
12. Приликом уградње филтера за ваздух, проверите и по потреби замените његов филтерски елемент.
13. Уврнути вијак ременице коленастог вратила и затегнути га потребним напором.
14. На мотору Ц14НЗ проверите и подесите паљење ако је потребно.
Коментари посетилаца