Почните са радом тек након што се мотор потпуно охлади!
Повлачење
1. Искључите и уклоните батерију (види поглавље Електрични системи мотора).
2. Испразните систем за хлађење (види поглавље Системи за хлађење мотора, унутрашње грејање и климатизацију).
3. Искључите свећице и скините каиш за погон помоћних уређаја (види поглавље Подешавања возила и рутинско одржавање).
4. Скините зупчасти каиш (види одељак Уклањање и уградња зупчастог ремена).
Компоненте склопа главе цилиндра
1 - Поклопац кревета брегасте осовине
2 - Вијак, момент затезања: 8 Нм
3 - Заптивна заптивка
4 - Заптивка брегастог вратила. Да бисте уклонили, окрените подлошку и помоћу клешта уклоните вијак заједно са О-прстеном.
5 — зупчаник брегастог вратила
6 - Подлошка
7 - Вијак, момент затезања: 45 Нм; обавезно замењен
8 - Роцкер
9 - Хидраулични компензатор
10 - Елемент притиска
11 - Двопек
12 — Горња плоча опруге
13 - Пролеће
14 - Поклопац дефлектора уља
15 - Доња опружна плоча
Издувни вентил: уређај са ротационим вентилом
Улазни вентил: седиште опруге
16 - Заптивна заптивка главе цилиндра
17 - Вентил
18 - Глава цилиндра
19 - Вијак, момент затезања: 8 Нм
20 - Гранична плоча
21 - Брегасто вратило
22 - Подлошка
23 — Вијак за причвршћивање главе цилиндара
24 - Кревет брегастог вратила
5. Уклоните усисни цевовод и издувни разводник (види поглавље Системи напајања, ослобађање и смањење токсичности издувних гасова). Ако глава цилиндра није употребљива, може се уклонити заједно са цевоводом и разводником:
- Залепите траком и одспојите све жице до главе цилиндра, усисне гране и кућишта лептира за гас;
- Отпустите притисак у систему за гориво и одвојите водове за гориво од цеви за гориво. Одвојите и сва вакумска црева и црева система хлађења са улазног цевовода/кућишта лептира за гас;
- Уклоните потпорни држач са усисног разводника, такође уклоните горњи држач за монтирање алтернатора;
- Искључите кабл гаса;
- Одвојите од завршног колектора пријемну цев система за испуштање испуњених гасова у скупу са основним краком;
- Одвојите електричне жице од ламбда сонде.
6. Уклоните поклопац времена (види одељак Уклањање и уградња поклопца механизма за дистрибуцију гаса).
7. Уклоните зупчаник брегастог вратила (види одељак Уклањање и уградња разводних зупчаника).
8. Изврните завртње за причвршћивање задњег поклопца погона ГРМ на кућиште разводног механизма.
9. На мотору Ц14НЗ, одспојите конекторе ожичења и ББ каблове са разводника паљења. На моторима Кс12СЗ и Ц14СЕ, одспојите конекторе ожичења на ДИС модулу за паљење. Отпустите монтажни вијак сабирнице за уземљење на предњој страни главе и уклоните заштитни поклопац електричних инсталација са главе.
10. Отпустите причврсне прстенове и одвојите црева система хлађења од кућишта термостата.
11. Уверите се да су сва црева, цеви, жице и други комуникациони водови искључени и да не ометају демонтажу главе цилиндра.
12. Ради обрнутим редоследом приказаним у илустрацији, постепено, четвртину обртаја одједном, олабавите завртње главе цилиндра тако да се могу ручно извући. Уклоните завртње главе заједно са подлошкама.
13. Подижући, одвојите тело механизма за дистрибуцију гаса од главе, - ако је потребно, ударите тело са стране чекићем меког лица.
Ни у ком случају не хватајте кућиште полугом како бисте избегли оштећење спојних површина!
16. Означите положај две водеће чауре, уклоните их са главе и ставите на безбедно место.
17. Одвојите главу цилиндра од блока - покушајте да не испустите полуге погона вентила и уљне заптивке. Ако је потребно, лагано ударите по глави чекићем меког лица са стране - ни у ком случају НЕМОЈТЕ је ишчупати полугом! Означите положај две водеће чауре, уклоните их и ставите на безбедно место.
18. Уклоните заптивку - немојте је одбацивати да бисте идентификовали нову.
Припрема за уградњу
1. Темељно очистите и осушите спојне површине главе и блока цилиндра. Користите стругач од тврде пластике или дрвета да уклоните све трагове старог материјала заптивке и наслага угљеника. Такође очистите дно клипа. Будите изузетно опрезни - површине се лако оштећују. Запамтите да прљавштина не би требало да уђе у канале за уље, водене галерије, канале и рупе са навојем - зачепите их чеповима или залепите траком. Да бисте спречили да наслаге уђу у празнине између клипова и цилиндара, последње напуните густим мазивом, које се након чишћења лако може уклонити тврдом четком. Након чишћења, обришите све површине чистом, сувом крпом.
2. Прегледајте спојене површине главе и блока да ли постоје дубоке огреботине, пукотине или друга оштећења. Мањи недостаци се могу отклонити малим стругачем, у озбиљнијим случајевима треба машински обрадити или заменити главу.
3. Уверите се да су рупе са навојем чисте и суве - за сваки случај, издувајте их компримованим ваздухом (можете користити пумпу за бицикл). Присуство трагова масти у слепим рупама може довести до уништења блока када се вијци затегну као резултат повећања хидрауличког притиска.
4. Завртњи са главом морају се обавезно заменити, без обзира на њихово тренутно стање.
5. Користећи челични лењир и мерач типа сечива, проверите равност спојне површине главе (види део Генерални и ремонт мотора).
6. Замените завртње главе цилиндра - вијци морају бити замењени без грешке, без обзира на њихово тренутно стање.
Инсталација
1. Доведите клип првог цилиндра у ТДЦ положај краја такта компресије.
2. Обришите површине за спајање блока и главе чистом крпом.
3. Уверите се да су обе водеће чауре на месту. Поставите нову заптивну заптивку на површину за спајање блока цилиндра, - заптивка је постављена ознаком «OBEN/TOP» горе.
Исправан положај заптивке главе цилиндра
4. Поставите главу на блок цилиндра - уверите се да се чауре за вођење уклапају у утичнице за пријем.
5. Осушите површине које се спајају на глави и кућишту за мерење времена чистом крпом. Уверите се да су полуге вентила, уљне заптивке и хидраулични компензатори правилно постављени.
6. Нанети слој заптивача ОПЕЛ ЕТ-бр.15 03 166 на горњу спојну површину главе цилиндра.
Наношење заптивача на површину главе која се спаја са кућиштем времена
7. Поставите водеће чауре и подмажите полуге вентила чистим моторним уљем.
8. Пажљиво поставите кућиште разводног механизма са брегастим вратилом уметнутим у њега на главу цилиндра, уверите се да водеће чауре правилно улазе у пријемне утичнице, - уверите се да водеће чауре правилно улазе у пријемне утичнице.
9. Инсталирајте подлошке на НОВЕ завртње главе цилиндра, затим заврните завртње и затегните их руком.
10. Радећи у строго дефинисаном редоследу, равномерно затегните завртње у складу са захтевима спецификације.
Редослед затезања вијака главе мотора
11. Заврните завртње задњег поклопца разводног механизма и затегните их потребном силом.
12. Инсталирајте зупчаник брегастог вратила (види одељак Уклањање и уградња разводних зупчаника) и зупчасти ремен (види одељак Уклањање и уградња зупчастог ремена).
13. Вратите оригиналну везу ожичења, уверите се да су каблови правилно постављени и да су безбедно причвршћени у свим приложеним средњим стезаљкама.
14. Повежите црева расхладног пута са кућиштем термостата - уверите се да су стезаљке за причвршћивање добро затегнуте.
15. Вратите усисну и издувну грану (види поглавље Системи напајања, ослобађање и смањење токсичности издувних гасова).
16. Вратите поклопац кућишта радилице и десни предњи точак. Спустите возило на тло и затегните завртње точкова одговарајућим обртним моментом.
17. Уверите се да су сва црева правилно и безбедно повезана, а затим напуните систем за хлађење (види поглавље Системи за хлађење мотора, унутрашње грејање и климатизацију).
18. Повежите батерију.
19. Покрените мотор и проверите да ли има знакова цурења течности.
Коментари посетилаца