У комору за сагоревање сваког цилиндра уврнута је жарница. Свећице се загревају електричном струјом пре покретања, током стартовања и неко време након покретања мотора.
На инструмент табли светли одговарајућа контролна лампица (види поглавље Контроле и методе рада на почетку водича), - након што се сигнал угаси, мотор се може покренути ради покретања мотора. Напон напајања наставља да се напаја свећама још неколико секунди након што се контролна лампа искључи. Ако није било покушаја покретања мотора, посебан тајмер прекида напајање свећама како би се спречило да се батерија испразни и да се свеће прегреју.
Систем такође има функцију накнадног загревања која обезбеђује напајање свећама још неко време након покретања мотора - трајање кашњења у гашењу свећа регулише контролни модул, зависи од температуре мотора и може се до 6 минута.
Филтер горива је такође опремљен системом грејања који оптимизује процес сагоревања спречавањем «депилација воском» дизел гориво. Грејни елемент је уграђен између филтера за гориво и његовог кућишта. Снага за загревање горива се напаја командама из контролног модула преко температурно осетљивог сензора-прекидача уграђеног у кућиште филтера. Напон се примењује на грејни елемент филтера на температурама испод 5°Ц и искључује се на температурама изнад 16°Ц.
Коментари посетилаца