Бензински модели
Систем за напајање се састоји од резервоара за гориво инсталираног у задњем делу аутомобила, електричне пумпе за гориво постављене у њему, филтера за гориво, ињектора за убризгавање, регулатора притиска горива, склопа пречистача ваздуха, кућишта лептира за гас, а такође је постављена испод дно аутомобила и повезивање резервоара за гориво на цев за гориво доводних водова и повратка горива. Сви модели су опремљени електронским системом убризгавања горива који контролише ЕЦМ (види део Систем убризгавања горива за бензинске моторе).
Акумулирајући се у резервоару и цевоводима за гориво док је аутомобил паркиран, испарења горива се акумулирају у адсорберу испуњеном активним угљем, одакле се затим испуштају у усисни тракт и сагоревају током нормалног рада мотора.
Информације о потрошњи горива приказане су на инструмент табли аутомобила.
Стил вожње има значајан утицај на потрошњу горива. Ево неколико савета за разборито коришћење педале гаса на возилима опремљеним системом за убризгавање горива:
- У сваком времену (чак и на хладноћи) почните да возите одмах након покретања мотора;
- Када зауставите аутомобил дуже од 40 секунди, искључите мотор;
- Покушајте да се увек крећете у највишој могућој брзини;
- На дугим путовањима покушајте да одржите константну брзину. Избегавајте вожњу претерано великим брзинама. Пажљиво возите аутомобил, избегавајте неразумно кочење;
- Не превозите вишак терета у аутомобилу, ако није потребно, уклоните горњи носач са крова;
- Редовно проверавајте притисак у гумама - покушајте да не падне пренизак.
Дизел модели
Систем за гориво се састоји од резервоара за гориво инсталираног на задњем делу возила, опремљеног уграђеним сепаратором влаге, грејаним филтером за гориво, пумпом за гориво високог притиска (пумпа за убризгавање), бризгаљке и прикључне компоненте система довода горива
Пумпа за убризгавање црпи гориво из резервоара и гура га кроз филтер за гориво, где су заробљене стране честице и влага. Вишак горива који мотор не троши користи се за подмазивање унутрашњих компоненти пумпе, након чега се враћа у резервоар за гориво.
Пумпа за убризгавање покреће радилица. Радна брзина пумпе је тачно половина брзине радилице. Висок притисак потребан за отварање ињектора и убризгавање горива у предкомори/директно у цилиндре обезбеђује се употребом радијалне пумпе са клипом.
Пумпа за гориво високог притиска се електронски контролише, захваљујући чему мотор у потпуности испуњава све строже међународне захтеве за смањење токсичности издувних гасова. Главни елементи контролног система су електронски управљачки модул мотора (ECM), управљачка јединица пумпе за гориво високог притиска и сет информационих сензора уграђених у склоп пумпе (види део Систем за убризгавање дизел горива).
Четири бризгаљке за гориво убризгавају распршено гориво у предкомори цилиндара. Оптимизација процеса сагоревања смеше је обезбеђена фином калибрацијом ињектора. Игле млазнице се подмазују горивом акумулираним у опружним коморама, а непотражени вишак горива се враћа у пумпу за убризгавање преко засебних водова.
Да би се повећала ефикасност поврата, мотор Кс15ДТ је опремљен турбо пуњачем који обезбеђује вишак притиска у усисном цевоводу у односу на атмосферски притисак, што омогућава повећање масеног протока ваздуха који се доводи у цилиндре - пропорционално се повећава и снабдевање горивом. Постављен између издувне гране и доње цеви издувног система, турбопуњач, напајан притиском издувних гасова, извлачи ваздух из пречистача ваздуха и, ако је опремљен, вози га кроз измењивач топлоте међухладњака постављен на левој страни хладњака. систем хлађења (интеркулер) и под притиском у усисну грану. Задатак интеркулера је да охлади ваздух који се доводи у мотор, који се загрева током компресије у компресору. Пошто охлађени ваздух има већу густину, снижавање његове температуре омогућава вам да додатно повећате ефикасност снаге мотора.
Прекомерно повећање притиска у усисној грани се спречава употребом специјалног сигурносног вентила који обезбеђује уклањање издувних гасова из турбопуњача помоћу актуатора осетљивог на притисак. Активирање вентила се дешава на команду ЕЦМ. Сензор-прекидач, осетљив на промену притиска, обезбеђује рад контролне лампице уграђене у командну таблу упозоравајући возача о прекорачењу дозвољеног притиска појачања.
Турбопуњач се подмазује моторним уљем које долази кроз посебну цев из блока цилиндара - вратило турбине је буквално «плута» у уљу, - из компресора, уље повратног вода тече назад у уљну посуду. Турбопуњач је опремљен интегрисаним вентилом за смањење притиска и вакуумском мембраном за регулисање притиска појачања у усисном разводнику. Унутрашње компоненте турбо пуњача ротирају се великом брзином и веома су осетљиве на квалитет уља. Удар страних честица на ротирајуће лопатице турбине може имати најтеже последице. С обзиром на наведено, пре уклањања компресора потребно је темељно очистити његове спољашње површине, као и површине компоненти које се налазе у окружењу. Ставите уклоњене компоненте у добро затворену посуду. Одмах затворите све отворе на компресору лепљивом траком, за брисање делова користите само крпе које не остављају длачице.
Ни у ком случају не палите мотор са турбопуњачем са уклоњеним усисним каналом – дубина вакуума на улазу компресора може нагло да се повећа, што повећава ризик од усисавања страних тела у турбину и потом избацивања великом брзином!
Систем горива дизел мотора је изузетно поуздан. Под условом да се користи чисто гориво и редовно се спроводе процедуре одржавања, оно би требало да функционише исправно до краја животног века возила. Са великом километражом, унутрашње компоненте пумпе за убризгавање и ињектора могу се истрошити и захтевати реновирање - Због сложености дизајна компоненти, поправке треба поверити стручњацима аутосервиса.
Мере предострожности и чистоћа при раду са системом за гориво
Општа правила
Немојте прилазити радном простору са отвореним пламеном или запаљеном цигаретом. Увек држите спреман апарат за гашење пожара.
Испарења горива су отровна - уверите се да је радно место добро проветрено.
Систем за гориво је под притиском. Приликом отварања система, гориво може да побегне из њега под притиском - пре него што отпустите прикључне спојнице, умотајте их крпама. Носите заштитне наочаре.
Предузмите посебне мере предострожности када радите на компонентама система за напајање дизел мотора. Ова изјава се посебно односи на поступке одржавања ињектора. Запамтите да је притисак горива на излазу из ињектора око 1100 атмосфера - не стављајте руке и друге делове тела испод млазнице.
За причвршћивање прикључака црева користе се стезаљке типа трака и стезаљке. Након одвајања црева, стезне стезаљке треба заменити тракастим или пужним стезаљкама. Поправљање брава неких стезаљки захтева употребу специјалних алата - консултујте се са Опеловим сервисерима.
Пре него што одспојите ин-лине конекторе, темељно их обришите споља како бисте спречили да прљавштина уђе у тракт.
Ставите уклоњене компоненте на чисту поставу и умотајте у полиетилен или папир - избегавајте да користите крпе које не остављају длачице за брисање и умотавање компоненти.
Ако поправке потрају, уверите се да су све отворене рупе у чворовима и компонентама система за напајање пажљиво зачепљене.
Замените само чисте делове. Извадите резервне делове из паковања само непосредно пре уградње. Не користите делове који су ускладиштени неупаковани (нпр. кутија са алатима).
Избегавајте коришћење компримованог ваздуха са отвореним путем за гориво. Ако је могуће, покушајте да не померате аутомобил.
Немојте користити заптиваче који садрже силикон. Силиконске честице које уђу у мотор не сагоревају и могу оштетити ламбда сонду.
Мере безбедности приликом уклањања резервоара за гориво
Пре уклањања резервоара, испустите гориво из њега или га испумпајте помоћу пумпе специјално дизајниране за ову сврху.
Резервоар за гориво се уклања са доње стране возила. Пре пуштања монтажних трака, подуприте резервоар одоздо помоћу дизалице за колица - поставите дрвени блок између резервоара и главе дизалице.
Празан резервоар је експлозиван и мора се исећи на комаде пре одлагања - покушајте да не дозволите варнице приликом сечења резервоара. Најбоље би било да резервоар предате на посебно сабирно место.
Након уградње резервоара, покрените мотор и проверите непропусност свих прикључака.
Коментари посетилаца