Почните са радом тек након што се мотор потпуно охлади!
Повлачење
Мотори 1,4 и 1,6 л
1. Уклоните поклопац развода (види одељак Уклањање и уградња поклопца механизма за дистрибуцију гаса).
2. Одвојите утичницу ламбда сонде и уклоните је из држача на трансмисији.
3. Изврните завртње за причвршћивање и одвојите пријемну цев на завршном колектору и на спојној прирубници на катализатор.
4. Уклоните стартер (види поглавље Електрични системи мотора).
5. Дајте два завртња за причвршћивање мерача импулса у близини зупчаника брегастог вратила.
6. Изврните завртње за причвршћивање зупчаника брегастих вратила за шта држе осовине од окретања кључа за доток првог цилиндра.
Држање брегастих вратила док отпуштају завртње зупчаника
7. Изврните горње завртње за причвршћивање задњег поклопца зупчаника.
Горњи вијци поклопца зупчастог ремена
8. Изврните завртње за причвршћивање и уклоните оба међуваљка зупчаника са главе цилиндара.
9. Олабавите све завртње на глави цилиндра редоследом назначеним са на пратећој илустрацији.
Редослед давања затварача главе цилиндра
Вијци главе цилиндра могу се олабавити само када је мотор хладан.
10. Уклоните главу цилиндра са усисном и издувном граном.
Мотори 1,0 и 1,2 л
У наставку је описано уклањање и уградња главе цилиндра 1.0Л DOHC троцилиндричног мотора. За DOHC 1.2Л четвороцилиндрични мотор, поступите на исти начин. Посебна упутства су дата на одговарајућим местима.
1. Отпустите притисак горива (види поглавље Системи напајања, ослобађање и смањење токсичности издувних гасова).
2. Одспојите негативни кабл са батерије.
3. Уклоните ваздушни филтер са МАФ сензором, чахуром за усис ваздуха и цревом за вентилацију картера (PCV).
4. Испразните моторно уље (види поглавље Подешавања возила и рутинско одржавање).
5. Испразните расхладну течност (види поглавље Подешавања возила и рутинско одржавање).
6. Одвојите горње и доње црева од радијатора.
7. Одвојите конектор ожичења сензора притиска уља, ЕЦТ и ЦМП сензоре.
8. Уклоните ЦМП сензор из разводног кућишта.
9. Одвојите црева од пумпе за воду.
10. Одвојите корачни мотор и конектор потенциометра гаса.
11. Скините сајлу гаса и држач.
12. Одвојите сва црева система за хлађење, вакуумско црево и ПЦВ црево са кућишта лептира за гас.
13. Одвојите вишепин конектор на инструмент табли (ниже).
Искључите батерију најмање 20 секунди раније.
14. Уклоните контролни вентил испаривача са држачем.
15. Стисните копче црева за гориво и одвојите их од држача.
16. Одвојите вакуумско црево појачивача кочнице близу издувног разводника.
17. Уклоните задњи држач електропроводника са улазног цевовода.
18. Изврните горњи вијак носача улазног цевовода, ослабите доњи вијак носача.
19. Уклоните доњи држач електропроводника са улазног цевовода.
20. Одспојите контактну магистралу ињектора, повуците према горе и однесите је у страну.
21. Дајте завртње за причвршћивање ременице водене пумпе.
22. Уклоните каиш за помоћни погон.
23. Уклоните ременицу пумпе за воду.
24. Уклоните доњи одводни чеп са пумпе за воду и сакупите течност која излази у одговарајућу посуду.
25. Одвојите црева од експанзионог резервоара система за хлађење.
26. Уклоните резервоар са преграде моторног простора.
27. Скините поклопац главе цилиндра.
28. Одврните 3 вијка за причвршћивање и скините поклопац кућишта термостата.
29. Поставите клип првог цилиндра у ТДЦ положај (види одељак Поступци поправке DOHC бензинског мотора у возилу).
Положај радилице који одговара положају близу ТДЦ-а је неопходан да би се клин за закључавање радилице могао лако уметнути.
30. У назначеном положају, брегасте осовине које контролишу дистрибуцију гаса у првом цилиндру (одељак 1-1) гледати споља из истог угла.
Оријентација брегова када је клип првог цилиндра постављен у ТДЦ положај
31. Уклоните чеп (1) испод клина радилице.
плута (1) испод клина за закључавање радилице
32. Уметните осигурач радилице (1) (КМ-952) у отвор плоче блока цилиндра и ротирати радилицу на средишњем завртњу равномерно и полако у смеру ротације мотора тако да клин за закључавање уђе у жлеб радилице. У овом случају, радилица је у ТДЦ положају клипа првог цилиндра.
Уређаји за причвршћивање радилице (1) и дистрибуција (2) окна
33. Поправите брегасту осовину посебним алатом КМ-953 (2) у ТДЦ положају (погледајте илустрацију).
Ако инструмент (КМ-954) нема подлошке ЦМП сензора за фиксирање, означите писачем положај зупчаника усисног брегастог вратила у односу на разводно кућиште и положај подлошке сензора фазе у односу на зупчаник брегастог вратила.
34. Одврните водећу цев шипке за мерење нивоа уља и повуците је нагоре.
35. Искључите конектор ламбда сонде.
36. Код одговарајућег комплета одвојите утичницу К/В компресора.
37. Уклоните монтажне завртње и одвојите катализатор од издувне гране. Уклоните печат.
38. Са одговарајућом конфигурацијом, одврните монтажне завртње и одвојите К / В компресор из кућишта за време.
Не отварајте расхладни круг А/Ц. Расхладно средство које се налази у њему може изазвати промрзлине.
39. Изврнути завртње за причвршћивање и скинути нивое блокаде мотора преко издувне гране.
40. Изврнути завртње за причвршћивање и скинути горњи термофилтер завршног колектора.
41. Скините поклопац филтера за уље (1).
Поклопац и кућиште филтера за уље
Покријте катализатор тако да уље не капа на њега када скидате кућиште филтера за уље.
42. Уклоните кућиште филтера за уље (2) из блока цилиндара (стрелац) (погледајте илустрацију). Ставите још крпа да сакупите уље које цури.
43. Одвојите конектор ЕГР вентила (1) и температурни сензор (3).
Конектор ЕГР сензора (1), сензор температуре (3) и спој расхладног кола (2)
44. Одвојите црево расхладне течности (2) из тела ЕГР вентила (погледајте илустрацију).
45. Уклоните утикач из отвора затезача ланца (стрелац).
Утикач затезача разводног ланца и шипка за причвршћивање (2)
46. Притисните затезач ланца уназад помоћу одвијача и причврстите га одговарајућом шипком (2) (погледајте илустрацију). Да бисте то урадили, можете користити уређај КМ-955.
47. Уклоните одстојник (1).
Размакница (1) и клин затезача ланца (2)
48. Отпустите ланчанике брегастог вратила. Да бисте то урадили, држите брегасте осовине кључем за шестоугао у подручју брегастих контрола времена првог цилиндра.
Алат за закључавање брегасте осовине није дизајниран да држи брегасте осовине.
49. Уклоните ланчанике са подлошком ЦМП сензора са брегастих вратила и одбаците ланац са њих.
50. Окачите ланац на кућиште разводног механизма тако да не може упасти у кућиште.
51. Изврните завртње за причвршћивање кућишта ГРМ-а.
Вијци за причвршћивање кућишта времена
52. Уклоните алат за причвршћивање брегастих вратила.
53. Дајте завртње за причвршћивање главе цилиндара у редоследу од 1 до 10 прво на четвртину обртаја, затим на пола обрта, а затим их потпуно окрените.
Редослед давања вијака за причвршћивање главе цилиндара
54. На 1.2Л DOHC мотору, уклоните завртње главе цилиндра у редоследу од 1 до 12 као што је горе описано. Када то радите, почните са горњим левим завртњем (завртањ (2)) (у илустрацији) а затим отпустите остале завртње у спиралу супротно од казаљке на сату.
55. Притисните главу цилиндра према мењачу и уклоните главу са блока цилиндра.
Клина за закључавање затезача ланца мора бити вођена кроз отвор на кућишту за развод.
56. Главу цилиндра положити на два дрвена носача како не би оштетили вентиле.
57. Уклоните заптивку главе цилиндра (1).
Заптивка главе цилиндра
58. Савијте заптивку кућишта разводника на местима лома (стрелице) и исеците радне ивице заптивке у средини (погледајте илустрацију). Пазите да не оставите заптивне усне заптивке главе цилиндра.
59. Уклоните све заптивке и остатке заптивки.
Припрема за уградњу
Види одељак Уклањање и уградња главе цилиндара.
Инсталација
Мотори 1,4 и 1,6 л
1. Очистите спојну површину блока цилиндра од остатака заптивача стругачем. Уверите се да прљавштина не уђе у рупе блока. Затворите рупе чистом крпом.
Рупе са навојем на вијцима главе цилиндра не смеју бити без уља и расхладне течности. Издувајте рупе компримованим ваздухом или уклоните течност одвијачем умотаним крпом. У супротном, приликом увртања нових вијака, у блоку се могу формирати пукотине, а вредности момента затезања ће бити искривљене.
2. Проверите закривљеност спојне површине блока цилиндра (види део Генерални и ремонт мотора ово поглавље).
3. Поставите нову заптивку без заптивача на одмашћену површину блока цилиндра. Заптивка мора бити постављена тако да ниједан од отвора није покривен. Инсцриптион «OBEN/TOP» на заптивци мора бити окренута нагоре и према зупчастом каишу мотора.
4. Очистите спојну површину главе цилиндра.
5. Проверите закривљеност спојне површине главе цилиндра (види део Генерални и ремонт мотора ово поглавље).
6. Инсталирајте главу цилиндра и равномерно затегните нове монтажне завртње како би се уклопили у редоследу назначеном са на пратећој илустрацији.
Редослед затезања вијака главе мотора
Обавезно користите нове завртње за монтажу.
7. Вијци морају бити затегнути у пет корака: прво их затегните силом од 25 Нм, а затим их затегните три пута под углом од 90 степени., и на крају, окрените завртње на 45 степени.
8. Затегните завртње причвршћивања задњег горњег поклопца зупчаника уз напор 6 Нм.
9. Поставите зупчанике брегастих вратила, тако да се вратило не окреће за улазни кључ. Затегните нови вијак брегастог вратила на 65 Нм.
Обавезно користите нове завртње за монтажу.
10. Поставите поклопац главе цилиндара и затегните попречно завртње његовог причвршћивања са напором 8 Нм.
11. Инсталирајте стартер (види поглавље Електрични системи мотора).
12. Причврстите одводну цев издувног система за разводник силом од 25 Нм и на прикључну прирубницу катализатора силом од 18 Нм.
13. Уградите зупчасти каиш (види одељак Уклањање и уградња зупчастог ремена (мотори 1,4 и 1,6 л)).
14. Поставите предњи поклопац зупчаника.
15. Притегните на 4 Нм причвршћиваче за поклопац ББ жице.
16. Даља монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже компоненти.
17. Напуните систем за хлађење (види одељак Опште информације), и проверите и по потреби коригујте ниво уља у мотору. Ако је глава цилиндра уклоњена због оштећења заптивке, промените уље и филтер, као У уљу може бити расхладна течност.
Мотори 1,0 и 1,2 л
1. Очистите спојне површине блока цилиндра и разводног кућишта од остатака заптивача. Уверите се да прљавштина не уђе у отворе блока цилиндра.
Рупе са навојем на вијцима главе цилиндра не смеју бити без уља и расхладне течности. Издувајте рупе компримованим ваздухом или уклоните течност одвијачем умотаним крпом. У супротном, приликом увртања нових вијака, у блоку се могу формирати пукотине, а вредности момента затезања ће бити искривљене.
2. Очистите спојну површину главе цилиндра.
3. Проверите изобличење главе цилиндра (види део Генерални и ремонт мотора ово поглавље).
Брушење главе цилиндра није дозвољено.
4. Одрежите избочине нових заптивки главе цилиндра (величина И) на страни кућишта за мерење времена.
Сечене тачке и горња ознака заптивке главе цилиндра
5. Уградите ланчанике брегастог вратила са ланцем постављеним на њих у кућиште разводног механизма.
6. Нанесите ваљке (1) 2 мм силиконски заптивач на угловима кућишта разводног механизма/блока цилиндра.
Примена заптивача (1) на споју поклопца разводног механизма са главом цилиндра и завртњима за монтажу кућишта развода
Користите само ОПЕЛ заптивну масу, ЕТ бр. 90 543 772. Након наношења заптивача, глава цилиндра и разводно кућиште се морају уградити и затегнути вијцима 10 минута.
7. Инсталирајте нову заптивку главе цилиндра тако да ниједна рупа није блокирана. Инсцриптион «OBEN/TOP» на заптивци треба да буде окренута нагоре. Притисните заптивку на силиконски заптивач.
8. Уметните оба горња вијка (2) причвршћивање кућишта разводног погона лево и десно (погледајте илустрацију).
9. Окачите заптивну заптивку на врху са рупама са леве и десне стране на завртње и притисните је надоле, у пределу нанешеног силиконског заптивача.
10. Ставите два друга ваљка на углове кућишта разводног механизма и заптивке главе цилиндра.
11. Уметните држаче брегастог вратила. Ако држач не одговара, полако окрените осовине за шестоугаоник.
12. Поставите главу цилиндра на блок. У исто време, уверите се да клин за закључавање затезача ланца пролази кроз отвор на кућишту разводног механизма, а затезач ланца поред шипке за затезање.
13. Притисните главу цилиндра на кућиште разводног механизма.
14. Заврните 3 доња завртња који причвршћују главу цилиндра за кућиште разводног механизма и затегните их на 8 Нм.
Вијци доње главе цилиндра на кућиште разводног механизма
15. Још једном лаганим ударцима пластичног чекића исправити положај главе цилиндра у правцу кућишта разводног механизма.
16. Уклоните држач брегастог вратила.
17. Убаците нове завртње за причвршћивање главе цилиндара и затегните их пре него што причврстите главу цилиндара. Затим затегните завртње главе цилиндра у четири корака у низу од 1 до 10: прво силом од 25 Нм, а затим их затегните три пута под углом од 60 степени.
Редослед затезања вијака главе цилиндра
18. На DOHC 1.2Л мотору, затегните завртње главе цилиндра у редоследу од 1 до 12, такође у четири корака. Док притежете, почните са централним завртњем у горњем реду вијака и наставите у смеру казаљке на сату. Дакле, вијак је у горњем левом углу (завртањ (8) (у илустрацији) вукао се последњи.
19. Поново дајте 3 доња вијка за причвршћивање главе цилиндара на кућиште погона ГРМ.
20. Прво притегните монтажне завртње (1) пумпа за воду до главе цилиндра са силом од 8 Нм, а затим завртње (2) разводно кућиште на главу цилиндра са силом од 8 Нм.
Вијци за монтажу пумпе за воду (1) и случај времена (2) до главе цилиндра
21. Инсталирајте држач брегастог вратила. Ако држач не одговара, полако окрените брегасте осовине за шестоугао.
22. Поставите ланчанике са ланцем на брегасте осовине.
Ако уложак ротора сензора ЦМП није доступан, инсталирајте ланчаник тако да се ознака направљена током уклањања поклапа са кућиштем разводног механизма.
23. Притисните ротор ЦМП сензора на ланчаник усисног брегастог вратила и лагано причврстите ланчаник новим завртњем. Затегните вијак тако да ротор ЦМП сензора и даље може да се окреће.
24. Такође лагано затегните вијак ланчаника издувног брегастог вратила.
25. Уметните горњи одстојник и причврстите га са 8 Нм.
26. Уклоните држач затезача ланца.
27. Инсталирајте шаблон (1) Ротор сензора ЦМП (КМ-954) и причврстите га на кућиште времена. Ако је потребно, окрените ротор ЦМП сензора тако да се може уградити шаблон.
Ротор ЦМП сензора
Ако нема вођице ротора ЦМП сензора, окрените ротор тако да се ознака направљена пре уклањања поклапа са ознаком на ланчанику брегастог вратила. У исто време, ознака на ланчанику брегасте осовине мора да буде у складу са кућиштем времена. У овом положају затегните вијак ланчаника брегастог вратила. Када то радите, уверите се да се ротор ЦМП сензора не ротира у односу на ланчаник брегастог вратила.
28. Затегните завртње ланчаника брегастог вратила на 50 Нм и затегните завртње за још један угао 60 степени. Истовремено, држите брегасто вратило да се не окреће помоћу кључа за шестоугао.
Трнови за закључавање се не смеју користити као алат за држање.
29. Уклоните све трнове за закључавање и проверите развод вентила. Да бисте то урадили, окрените радилицу за 2 обртаја у смеру ротације мотора и зауставите се на ТДЦ на првом цилиндру. Ако се у овом положају трнови за закључавање уметну истовремено и без проблема, фазе дистрибуције су правилно подешене.
30. Затегните чеп рупе затезача ланца на 20 Нм.
31. Инсталирајте ЦМП сензор са новим О-прстеном на кућиште времена.
32. Затегните чеп отвора за затварање радилице са 60 Нм.
33. Поставите црево система за хлађење на АГР тело и причврстите га стезаљком.
34. Повежите конекторе АГР вентила и сензора температуре.
35. Поставите кућиште филтера за уље са новим заптивним прстеном на блок цилиндра и затегните његове причвршћиваче силом од 20 Нм. Причврстите поклопац на кућиште са новим О-прстеном.
36. Инсталирајте горњи топлотни штит издувног разводника и затегните његове причвршћиваче на 8 Нм.
37. Инсталирајте полуге за заустављање мотора и затегните њихове причвршћиваче на 20 Нм.
38. Са одговарајућом конфигурацијом, инсталирајте К / В компресор на кућиште развода и блок цилиндра и затегните његове причвршћиваче силом од 20 Нм.
39. Ручно причврстити катализатор са новом заптивком на издувну грану без затезања монтажних вијака.
40. Ручно заврнути, без затезања, завртње за причвршћивање држача катализатора.
41. Инсталирајте катализатор и затегните његове причвршћиваче на 35 Нм, а причвршћиваче држача на 15 Нм.
42. На одговарајући комплет прикључити утичницу К/В компресора на држач.
43. Инсталирајте водећу цев шипке за мерење са новом заптивком и притегните њене причвршћиваче на издувну грану са 8 Нм.
44. Даља монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже компоненти. Затегните причвршћиваче на потребан обртни момент.
45. На крају уградње напунити систем за хлађење, а такође проверити и по потреби кориговати ниво уља у мотору. Ако је мотор уклоњен због оштећења заптивке главе цилиндра, промените уље и филтер уља, као У моторном уљу може бити расхладна течност.
Коментари посетилаца