Зупчасти ремен се мора уклонити када је мотор хладан!
Немојте покретати мотор са уклоњеним зупчастим каишем!
Требаће вам нови вијак зупчаника брегастог вратила
Повлачење
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
2. Уклоните ваздушни филтер са доводним цревом.
3. На мотору 1,7Л уклоните комплет за монтажу мотора.
4. Уклоните погонски каиш додатне опреме (види поглавље Подешавања возила и рутинско одржавање).
5. Изврните завртње за причвршћивање и уклоните горњи поклопац зупчаника.
6. Поставите клип првог цилиндра у ТДЦ положај (види одељак Поступци за поправку дизел мотора без скидања са возила).
7. Ако ће се уклоњени каиш убудуће поново монтирати, на њему фломастером означите смер ротације мотора (у смеру казаљке на сату).
8. Отпустите затезни ваљак (стрелице) и одвојите његову опругу
Додатак ременице затезача
9. Скините зупчасти ремен са ременице пумпе за убризгавање.
10. Уклоните ременицу радилице. Да бисте то урадили, док држите радилицу за централни монтажни вијак помоћу кључног кључа, одврните монтажне завртње.
Вијци ременице радилице
11. Изврните завртње за причвршћивање и уклоните доњи поклопац зупчаника.
12. Скините зупчасти каиш.
Уклањање и уградња носача мотора (мотор 1,7 л)
1. Подигните мотор помоћу КМ-263-Б алата и ланца. Умјесто наведеног алата, можете користити одговарајућу цијев тако што ћете је поставити на дрвене блокове на ивице крила.
Коришћење специјалног алата за подизање мотора
2. Изврните завртње за причвршћивање пригушног носача мотора на држач.
Вијци за монтажу амортизера мотора на држач
3. Изврните завртње за причвршћивање пригушног носача мотора на уздужну греду предњег оквира. Након тога, очистите навоје жичаном четком да бисте уклонили преостало заптивање.
4. Извуците завртње за причвршћивање држача носача мотора из блока мотора.
5. Инсталација се врши обрнутим редоследом од демонтаже компоненти. Затегните причвршћиваче на потребан обртни момент. Претходно подмажите навој са заптивачем, на пример, ОПЕЛ-15 10 177.
Инсталација
Пре уградње зупчастог ремена, проверите да ли ознака на ременици радилице одговара показивачу на блоку цилиндра. Истовремено, причврсни вијци у зупчаницима брегастог вратила и пумпе за убризгавање морају бити уврнути. Да бисте проверили, можете привремено уградити ременицу радилице.
1. Ставите зупчасти каиш према шеми његовог полагања.
Дијаграм усмеравања погонског ремена
Ако је стари појас постављен, посматрајте правац његовог кретања.
2. Затегните завртње који причвршћују доњи поклопац зупчастог каиша са силом од 10 Нм.
3. Инсталирајте ременицу радилице и затегните њене завртње за причвршћивање на 20 Нм.
4. Изврните завртње за закључавање одредбе ВМТ.
5. Закачите опругу затезног ваљка и на тај начин затегните зупчасти каиш.
У овом случају, радилица мора бити у положају који одговара ТДЦ положају клипа првог цилиндра.
6. Инсталирајте затезни ваљак и затегните његове причвршћиваче силом од 20 Нм. У овом случају, прво затегните вијак (А), а затим и орах (ИН).
Причвршћивач ременице
7. Окрените радилицу два пуна окрета у смеру ротације мотора тако да се клип првог цилиндра заустави у ТДЦ.
Глатко ротирајте радилицу како бисте спречили да зупци ремена искачу. Привремено уметните завртње за причвршћивање и проверите ТДЦ положај.
8. Проверите време убризгавања горива (види поглавље Системи напајања, ослобађање и смањење токсичности издувних гасова).
9. Даља монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже компоненти.
Коментари посетилаца