Повлачење
Глава цилиндра се уклања само са охлађеног мотора. Улазни цевовод и издувни колектор се не могу одвојити.
Компоненте склопа главе цилиндра
1 - Глава цилиндра
2 - Брегасто вратило
3 - Поклопац лежаја брегастог вратила
4 - Око
5 - Укосница
6 - Укосница
7 - Цовер
8 — епиплон брегастог вратила
9 - Вентил
10 - Доња плоча опруге вентила
11 - Поклопац дефлектора уља
12 - Опруга вентила
13 - Горња плоча опруге вентила
14 - Двопек
15 - Дизач вентила
16 - Подешавање подлошке
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
2. Скините поклопац са експанзионог резервоара система за хлађење, чиме се смањује притисак у систему.
3. Уклоните филтер за ваздух и црево за довод ваздуха.
4. Испразните расхладну течност (види поглавље Подешавања возила и рутинско одржавање).
5. На турбодизелу, одврните завртње за причвршћивање и уклоните усисну цев и држач цеви за пуњење ваздуха на глави цилиндра и блоку. Уклоните водећу цев шипке са блока мотора.
Затворите отворене прикључне прирубнице на турбопуњачу
6. Уклоните зупчасти каиш са зупчаника пумпе за убризгавање и брегастог вратила (види одељак Уклањање и уградња зупчастог ремена).
7. Изврните завртње за причвршћивање зупчаника брегастог вратила. Уклоните причврсни вијак ТДЦ положаја са ланчаника брегастог вратила и уклоните ланчаник брегастог вратила
Вијци за монтажу зупчаника брегастог вратила
8. Изврните горње вијке за причвршћивање задњег поклопца зупчаника.
9. Изврните завртње за причвршћивање и уклоните пријемну цев издувног система из колектора и са држача на међуприрубници, на турбодизелу - са прикључне цеви турбопуњач.
10. Уклоните монтажне завртње и уклоните топлотни штит са издувног колектора.
11. На турбодизелу, уклоните шупљи завртањ са цеви за уље под притиском на турбопуњач.
12. Уклоните водове за гориво са ињектора и са пумпе за убризгавање без промене њиховог облика.
13. Скините црево са повратног вода за гориво.
14. Одвојите свежањ ожичења од усисног разводника.
15. На турбодизелу, уклоните црево за притисак са усисне гране.
16. Одспојите електричну инсталацију контактне магистрале грејача.
17. Одвојите утичницу Д/Б температуре расхладне течности и сензор температуре.
18. Одвојите црева система за хлађење од кућишта термостата.
19. На атмосферском мотору, одвојите цев расхладне течности од издувне цеви. На турбодизелу, притисните прикључну цев доњег црева система за хлађење даље од цеви.
20. Дајте завртње за причвршћивање главе цилиндара споља унутра прво на четвртину, а затим на пола окрета. Затим потпуно одврните завртње.
Редослед давања вијака за причвршћивање главе цилиндара
Уклоните завртње само када је мотор хладан.
21. Притисните мало у страну задњи поклопац зупчаника и подигните главу цилиндара са улазним цевоводом и завршним колектором.
Опис поступка за демонтажу главе цилиндра, ако је потребно извршити њену реконструкцију, дат је у делу Генерални и ремонт мотора овог поглавља.
Припрема за уградњу
1. Темељно очистите и осушите спојне површине главе и блока цилиндра. Користите стругач од тврде пластике или дрвета да уклоните све трагове старог материјала заптивке и наслага угљеника. Такође очистите дно клипа. Будите изузетно опрезни - површине се лако оштећују. Запамтите да прљавштина не би требало да уђе у канале за уље, водене галерије, канале и рупе са навојем - зачепите их чеповима или залепите траком. Да бисте спречили да наслаге уђу у празнине између клипова и цилиндара, последње напуните густим мазивом, које се након чишћења лако може уклонити тврдом четком. Након чишћења, обришите све површине чистом, сувом крпом.
2. Прегледајте спојене површине главе и блока да ли постоје дубоке огреботине, пукотине или друга оштећења. Мањи недостаци се могу отклонити малим стругачем, у озбиљнијим случајевима треба машински обрадити или заменити главу.
3. Уверите се да су рупе са навојем чисте и суве - за сваки случај, издувајте их компримованим ваздухом (можете користити пумпу за бицикл). Присуство трагова масти у слепим рупама може довести до уништења блока када се вијци затегну као резултат повећања хидрауличког притиска.
4. Завртњи са главом морају се обавезно заменити, без обзира на њихово тренутно стање.
5. Користећи челични лењир и мерач типа сечива, проверите равност спојне површине главе (види део Генерални и ремонт мотора ово поглавље).
6. На овим моторима, размак између главе и клипова се контролише дебљином заптивке. Као ознаке, уска страна заптивке има две или једну рупу, или можда нема рупа.
7. Ако су глава цилиндра или блок машински обрађени или су уграђени нови клипови, дебљина заптивке се мора поново одредити. Да бисте то урадили, користећи индикатор на три тачке клипа, мери се вредност његовог вишка. Прво уклоните остатке продуката сагоревања на круни клипа и блоку цилиндра.
Мерење избочине клипа на 1.7Л SOHC моторима
Ако, приликом мерења избочине клипа, једна од 12 вредности премашује горњу границу одговарајућег опсега за 0,05 мм, мора се изабрати следећа класа дебљине.
Заптивач главе мотора
Ознака |
Дебљина, мм |
Када клип штрчи, мм |
без рупе
|
1,35
|
0.58 ÷ 0.64
|
1 рупа
|
1,40
|
0.65 ÷ 0.70
|
2 рупе
|
1,45
|
0.71 ÷ 0.78
|
Инсталација
Замена вијака главе цилиндра је обавезна, без обзира на њихово тренутно стање!
1. Поставите нову заптивку без заптивача на површину без масноће како не бисте блокирали рупе. Инсцриптион «OBEN/TOP» Заптивка мора бити окренута нагоре и према зупчастом каишу мотора.
2. Инсталирајте главу цилиндра.
У овом случају, ниједан од клипова не би требало да буде у ТДЦ положају. Да бисте то урадили, прво окрените радилицу напред или назад за четвртину обртаја.
3. Поставите нове завртње главе цилиндра равномерно обрнутим редоследом назначено на илустрацији.
Обавезно користите нове завртње. Вијци се морају затегнути у три корака: прво са силом од 40 Нм, затим два пута под углом од 60 ÷ 75 степени.
4. Поставите поклопац главе цилиндра са новом заптивком и затегните његове причвршћиваче попречно са силом од 8 Нм.
5. Инсталација се врши обрнутим редоследом од демонтаже компоненти. Затегните причвршћиваче на потребан обртни момент. Користите нове заптивке када постављате водећу цев шипке, црева турбопуњача, издувну цев.
6. На крају уградње напунити систем за хлађење и проверити и по потреби кориговати ниво уља у мотору. Ако је мотор уклоњен због оштећења заптивке главе цилиндра, промените уље и филтер уља, као У моторном уљу може бити расхладна течност.
7. Проверите и, ако је потребно, подесите брзину празног хода и максималну брзину.
Коментари посетилаца