Компоненте вешања и управљача треба редовно проверавати јер хабање или оштећења могу скратити век пнеуматика, смањити управљање возилом и повећати потрошњу горива. Детаљан илустративни материјал је такође представљен у поглављу Суспензија и управљање.
Провера стања амортизера
1. Паркирајте своје возило на равној, равној површини, ако је могуће поплочаној. Чврсто повуците паркирну кочницу и проверите притисак у гумама.
2. Притисните један од углова аутомобила надоле. Када се угао ослободи, тело треба да се врати у првобитни положај, чинећи не више од једне или две осцилације.
3. Велика је вероватноћа да ће љуљање тела указати на хабање или слабљење одговарајућег амортизера.
4. Поновите поступак, наизменично се померајући до преосталих углова аутомобила.
5. Подигните ауто и ставите га на постоље.
6. Пажљиво прегледајте амортизере на знаке цурења течности.Присуство танког филма уља не би требало да буде разлог за забринутост. Обавезно проверите да ли је амортизер извор цурења, ако је потребно, замените амортизере у комплету (напред и позади).
И предњи и задњи амортизери треба пажљиво проверити да ли има знакова цурења на улазу клипњаче у цев цилиндра
7. Проверите поузданост причвршћивања амортизера на носач. Замените амортизере ако се утврди да су неисправни (такође укључени).
8. Опис поступка замене амортизера дат је у поглављу Суспензија и управљање.
Провера стања компоненти вешања и управљача
1. Визуелно проверите компоненте вешања и управљачког механизма на деформације и механичка оштећења. Процијените стање заптивних обруча, заштитних поклопаца и гумено-металних чаура - покушајте да не пропустите знакове цурења
Проверите стање заштитних поклопаца кућишта управљачког механизма
Проверите стање прашника крајева вучне шипке
Проверите стање прашника кугличних зглобова
2. Очистите доњу површину зглоба управљача од трагова прљавштине, замолите помоћника да ухвати доњу ивицу точка и повуче га у попречном смеру. Покушајте да визуелно процените зазор у кугличним зглобовима споја песнице са полугом за управљање вешањем. Ако постоји зрачност, истрошена шарка се мора заменити.
3. Ухватите предњу и задњу ивицу точка, затим гурните предњу ивицу и повуците задњу. Ако се открије зрачност на спојевима компоненти управљачког механизма, проверите стање крајева англијске шипке. Хабање спољних врхова може се уочити визуелно, унутрашње - на додир кроз заштитни поклопац управљачког механизма (док котрља точак). Пређите на другу страну аутомобила и поновите поступак тако што ћете повући супротни точак. За више информација о дизајну компоненти вешања, погледајте Поглавље Суспензија и управљање.
4. Спустивши аутомобил на земљу, процените ход волана. Испод аутомобила, визуелно процените инерцију управљачког механизма када се волан окреће (потребна помоћ асистента).
Провера стања лежајева точкова
1. Повуците предњи точак са обе руке за горњу и доњу ивицу - сваки уочљиви ход указује на лабав/оштећен лежај точка или компоненте вешања. Замолите помоћника да чврсто притисне папучицу ножне кочнице и поновите проверу - ако зрачност нестане или се смањи на минимални ниво, треба се позабавити лежајем, у супротном проверите стање спојева компоненти вешања.
2. Ухватите предњу и задњу ивицу точка и поновите горе описану проверу – ако зрачност нестане када се педала кочнице притисне, лежај точка треба да се затегне или замени, у супротном проверите стање компоненти управљачког механизма.
Провера стања заштитних поклопаца погонских вратила
1. Валовите гумене чизме постављене на оба краја сваке погонске осовине су дизајниране да заштите зглобове константне брзине (ЦВ зглобови) од оштећења изазваних продирањем прљавштине. Уље и маст на површини поклопца могу довести до прераног квара. Препоручљиво је с времена на време опрати навлаке раствором сапунске воде. Због сталног савијања при окретању точкова, спољашње чизме ЦВ зглоба се брже троше и треба их чешће и редовније проверавати.
2. Пажљиво проверите поклопце за резове, пукотине и друга оштећења, процените поузданост њиховог фиксирања помоћу трака за завоје. У случају откривања недостатака или трагова цурења мазива, оштећени поклопац се мора заменити (види поглавље Квачило и погонска вратила).
Проверите стање заштитних поклопаца кардаса обе карданске осовине
Коментари посетилаца