Уобичајени параметри
тип суспензије |
|
Предње вешање
|
Независна, са регалима МацПхерсон, амортизери пуњени гасом и шипка против превртања |
Задње вешање
|
Полу-независна, са торзионом шипком греда, вучне руке, спиралне опруге и телескопске амортизери. На комбинованим моделима уграђене лиснате опруге |
Тип кормилара менаџмент |
Рацк, хидраулички ојачан (са одговарајућом опремом) |
Врста и запремина хидрауличке течности серво управљача |
види поглавље
Подешавања возила и рутинско одржавање.
|
Управљачки механизам
Дужина краја англијске шипке, мм |
|
Модели са серво управљачем |
174 ± 6
|
Модели без серво управљача |
163 ± 6
|
Серво течности |
АТФ Декрон или ОПЕЛ бр. 90 350 341 (19 40 691)
|
Запремина течности серво управљача |
1.0 л.
|
Дужина (1) крај англијске шипке
Точкови и гуме
Погледајте Спецификације за поглавље Контроле и методе рада.
Реглажа трапа
Нагиб предњег точка |
|
Модели Цорса Б осим ГСи |
-0°25' ± 45'
|
Модел Цорса Б ГСи |
-0°35' ± 45'
|
Модел Цорса Б (специјална верзија) |
-0°15' ± 45'
|
Модел Тигра |
-0°50' ± 45'
|
Комбиновани модел (за превоз малих терета) |
-0°40' ± 45'
|
Комбиновани модел, мотор Кс17Д |
0°05' ± 45'
|
Максимална дозвољена разлика између точкова је 1°
Испадање предњег точка |
|
Модели Цорса Б осим ГСи |
1°50' ± 1°
|
Модели Цорса Б ГСи и Тигра |
1°55' ± 1°
|
Модел Цорса Б (специјална верзија) |
2°10' ± 1°
|
Комбиновани модел (за превоз малих терета) |
0°10' ± 1°
|
Модел Цомбо мотор Кс17Д |
0°35' ± 1°
|
Максимална дозвољена разлика између точкова, сви модели |
1°
|
Поравнање предњих точкова, сви модели |
-0°10' ± 10'
|
Разлика у конвергенцији при скретању под углом од 20 степени. (унутрашњи окретни точак) |
|
Механичко управљање (EPS) Модели Цорса Б, Цорса Б ГСи, Тигра и Цомбо (за превоз малих терета) |
1°25' ± 45'
|
Модел Цорса Б (специјална верзија) |
1°35' ± 45'
|
Комбиновани модел, мотор Кс17Д |
1°30' ± 45'
|
серво |
|
Модели Цорса Б, Цорса Б ГСи, Тигра и Цомбо (за превоз малих терета) |
1°30' ± 45'
|
Модел Цорса Б (специјална верзија) |
1°45' ± 45'
|
Комбиновани модел, мотор Кс17Д |
1°40' ± 45'
|
Колапс задњег точка |
|
Сви модели осим Цомбо |
-1°30' ± 30'
|
Комбиновани модели |
-0°25' ± 25'
|
Максимална дозвољена разлика између точкова, сви модели |
30'
|
Поравнање задњих точкова |
||||
Сви модели осим Цомбо |
|
|||
Комбиновани модели |
0°15' ± 10'
|
|||
Максимална дозвољена разлика између точкова, сви модели |
15'
|
Сила затезања навојних спојева, Нм
Предње вешање
Спојне матице обруча за причвршћивање стабилизатора |
20
|
Навртке за причвршћивање полуге попречног пресека на тело |
60
|
Матице за причвршћивање попречне руке на куглични зглоб * |
|
Фаза 1
|
90
|
2. фаза
|
Растегните до угла од 30 ÷ 45 степени.
|
Навртка плоче горњег носача амортизера |
55
|
Вијци за причвршћивање држача промаје * |
|
Фаза 1
|
50
|
2. фаза
|
Растегните до угла од 90 ÷ 105 степени.
|
Причвршћивање доњег кугличног зглоба на полугу |
30
|
Причвршћивање склопа ротационе песнице на сталак |
|
Фаза 1
|
50
|
2. фаза
|
90
|
Фаза 3
|
Растегните до угла од 45 степени.
|
4. фаза
|
Растегните до угла од 15 степени.
|
матица главчине* |
|
Фаза 1
|
130
|
2. фаза
|
Потпуно олабавите матицу
(до ручне ротације)
|
Фаза 3
|
20
|
4. фаза
|
Растегните до 90 степени, плус
(нужде) пре прве утакмице
рупе за шљокице
|
Навртке горњег стуба |
30
|
* Користите нове причвршћиваче.
Задње вешање
Доњи вијак амортизера |
70
|
Горња матица за монтажу амортизера |
20
|
Вијци за причвршћивање амортизера модела Цомбо |
70
|
Вијци за причвршћивање стабилизатора стабилност котрљања |
|
Фаза 1
|
60
|
2. фаза
|
Растегните до угла од 15 степени
|
матица главчине |
25
|
Управљање
Причвршћивање држача ГУР пумпе на главу цилиндра (дизел мотор 1,5 л) |
60
|
Причвршћивачи за пумпу серво управљача |
30
|
Црево под притиском до пумпе серво управљача |
30
|
Закључна матица на крају англијске шипке |
50
|
Додатак са куглицом вучна шипка до зглоба управљача |
35
|
Причвршћивање вучне шипке на сталак |
60
|
Точкови
Сви модели - 110
Коментари посетилаца