Белешка. Оцедити уље (течност) препоручује се 15 минута након вожње, док се не охлади и има добру течност.
напомене:
- Ручни мењач напуните уљем АПИ ГЛ4 САЕ 80В-90 или САЕ 75В-90. Произвођач препоручује замену фабрички напуњеног уља уљем за мењаче САЕ 75В ако возило ради дуже време на температури околине испод -30°Ц.
- За аутоматски мењач, произвођач препоручује радну течност.
Да бисте проверили ниво уља, допунили или променили у ручном мењачу, пратите ове кораке.
Требаће вам: утичнице «у 13», «у 17», шприц.
1. Отпустите чеп за ниво уља који се налази са стране кућишта мењача и уклоните чеп.
2. Ниво уља треба да буде на ивици рупе или мало испод ње (можете доћи до површине уља шрафцигером или прстом).
3. Ако је ниво уља пренизак (не може се контролисати шрафцигером или прстом), уклоните поклопац са чепа за пуњење уља који се налази на врху кућишта мењача..
4.... олабавите утикач..
5.... и окрените га наопачке.
Белешка. Чеп за пуњење уља служи као одзрачник, па се уверите да су рупе чисте.
Пажња! Управљање возилом без заштитне капице је забрањено! У његовом одсуству, прљавштина са пута ће ући у мењач.
6. Напуните уље шприцем у отвор на кућишту мењача док не изађе из контролног отвора. Заврните чеп контролне рупе.
Белешка. Утикач има магнет за прикупљање металних производа од хабања, очистите га пре уградње утикача.
7. Замените чеп за пуњење уља.
8. Чеп за испуштање уља није предвиђен у дизајну, стога, ако је потребно променити уље, поставите посуду за испуштање уља испод мењача, одврните вијке који причвршћују доњи поклопац мењача...
9.... и оцедити уље.
10. Уклоните поклопац и заптивку.
11. Обришите поклопац и заптивку чистом крпом да бисте уклонили преостало уље.
Белешка. Замените заптивку новом сваки пут када уклоните доњи поклопац.
12. Уградите доњи поклопац мењача и долијте уље као што је урађено приликом провере нивоа и допуњавања (види параграфе. 1–6).
Да бисте проверили ниво течности, допуните или замените у аутоматском мењачу, пратите ове кораке.
Требаће вам: четвртасти кључ «за 8», шприц.
1. Кратким путовањем загрејте радну течност у мењачу до радне температуре од 70–80°Ц.
2. Инсталирајте аутомобил на равну хоризонталну платформу и кочите паркирном кочницом.
3. Притискањем папучице кочнице и држањем притиснуте, наизменично поставите ручицу мењача у све положаје од «P» (паркинг) пре него што «D» (кретање напред), кратка пауза у свакој позицији да би се претварач обртног момента и хидраулични систем напунили течношћу. Затим поставите ручицу мењача у положај «N» (неутралан). Отпустите педалу кочнице.
4. Поставите широку посуду испод мењача за сакупљање течности.
5. Изврните чеп отвора за пуњење радне течности. На нормалном нивоу, почиње да тече из рупе или можете прстом доћи до њене површине.
6. Ако је ниво низак, додајте течност шприцем на исти начин као што сте урадили за ручни мењач (види горе у овом пододељку), док не почне да тече кроз рупу. Замотајте утикач са обртним моментом од 45 Нм.
7. Да бисте заменили течност, уклоните чеп за испуштање течности и испразните течност. Замотајте утикач са обртним моментом од 45 Нм.
8. Радну течност допунити на исти начин на који је доливен приликом провере нивоа (види параграфе. 5 и 6 горе).
Белешка. Када се течност потпуно испразни, процењена запремина тек сипане течности биће 4 литра.
Коментари посетилаца