Препоруке
Редовно проверавајте притисак у гумама (таб. 1). Одржавање номиналног притиска ваздуха у гумама обезбеђује најбољу комбинацију издржљивости пнеуматика, управљања и удобности возила.
Препоручујемо употребу ножне пумпе са уграђеним манометром.
Сваки пут када проверите притисак ваздуха у гумама, пажљиво их прегледајте да ли има механичких оштећења газећег слоја и бочних зидова, ситног каменчића, ексера заглављених у газећем слоју, знакова јаког хабања газећег слоја. Обратите посебну пажњу на следеће недостатке гума:
- локално отицање или испупчење трупа у подручју газећег слоја или на бочним зидовима. Гума са сличним недостатком мора бити замењена;
- посекотине, пукотине или раслојавање оквира бочног зида. Замените гуму ако је корд трупа изложен.
Да би се гуме равномерно истрошиле, преуредите точкове на сваких 10.000 км у складу са дијаграмом на сл. 1.
Поред тога, на сваких 20.000 км, балансирајте точкове и проверите поравнање предњих точкова. Да бисте то урадили, контактирајте специјализовану радионицу.
Сл. 1. Шема преуређења точкова
Табела 1. Притисак ваздуха у гумама, кгф/цм2
Величина гуме | 3 особе у кабини и товару (удобности) | 3 особе у кабини и товару (уштеда) | Пун товар | |||
Предњи точкови | задњи точкови | Предњи точкови | задњи точкови | Предњи точкови | задњи точкови | |
205/60 R16, 215/60 R16, 215/50 R17, 225/45 R18, 235/40 R19 | 2,2 | 2,2 | 2,6 | 2,4 | 2,3 | 2,7 |
T115/70 R16 | 4,2 | 4,2 | 4,2 | 4,2 | 4,2 | 4,2 |
Белешка. На централном стубу каросерије у отвору возачевих врата налази се налепница која означава притисак ваздуха у гумама при различитим оптерећењима возила.
1. Одврните поклопац са вентила.
2. Проверите притисак у гумама. Да бисте то урадили, ресетујте манометар на нулу притиском на посебно дугме на кућишту манометра..
3.... прикључите манометар на вентил и притисните калем вентила врхом манометра.
Белешка. Притисак ваздуха треба проверавати само са хладним гумама. Гуме се могу сматрати хладним ако је прошло најмање три сата од заустављања аутомобила или ако сте након дужег паркирања аутомобила прешли раздаљину од највише 1 км. Након вожње аутомобилом на удаљености од неколико километара, гуме ће имати времена да се загреју и притисак ваздуха у њима ће се повећати за 30-40 кПа (0,3–0,4 кгф/цм2) у поређењу са хладним стањем. Ово није квар. Немојте смањивати притисак ваздуха у топлим гумама да бисте га довели до номиналне вредности која је подешена за хладне гуме. У супротном, гуме ће радити под смањеним притиском ваздуха.
4. Ако је притисак мањи од потребног, повежите врх црева пумпе на вентил и пумпајте ваздух, контролишући притисак на мерачу притиска на пумпи.
5. Ако је притисак већи од потребног, притисните специјалну избочину мерача притиска на врх калема и испустите ваздух из гуме. Измерите притисак манометром. Понављањем ових операција доведите притисак у нормалу.
Белешка. Не заборавите да проверите притисак ваздуха у резервној гуми истовремено са провером притиска у другим гумама.
6. Ако приметите да притисак ваздуха у гумама стално опада, покушајте да кључем затегнете калем са поклопцем.
Белешка.
Овако изгледају заштитни поклопац А са кључем за затезање калема и калем Б вентила точка.
Пажња! Да бисте избегли контаминацију калемова, немојте управљати возилом без заштитних капа. Ако су капице изгубљене, обавезно инсталирајте нове.
7. Нанесите течност на вентил тако да испуни шупљину вентила. Ако се мехурићи и даље стварају и калем не може да се затегне, замените га. Ако замена не помогне, замените вентил.
8. Измерите преосталу дубину газећег слоја помоћу чељусти. Ако је дубина газећег слоја 1,6 мм или мања, замените гуму.
9. Ако при руци нема чељусти, онда се дубина газећег слоја може визуелно проверити индикаторима истрошености пнеуматика у виду непрекидних попречних пруга које се појављују на газећем слоју при максималном хабању.
Пажња! Гуме којима је аутомобил опремљен опремљене су индикаторима ограничења хабања који су обликовани на газећем слоју. Са значајним хабањем газећег слоја, на његовој површини се појављују глатке попречне траке ширине око 10 мм, које се налазе са одређеним кораком дуж обима гуме. Њихов изглед указује на смањење дубине шаре газећег слоја на 1,6 мм. Истрошене гуме не пружају довољно приањање при вожњи по мокрим површинама пута. Стога, ако су на газећем слоју видљива три индикатора хабања (или више од три), гума мора бити замењена.
Локације индикатора су означене на бочној страни гуме троуглом или словима «TWI».
10. Уклоните украсни поклопац..
11.... и проверити затегнутост матица точкова и по потреби их затегнути на 90 Нм.
Коментари посетилаца