1. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу. Идите до издувне цеви и слушајте звук издувних гасова. Можете принети руку до пресека издувне цеви - тако се боље осећају прекиди. Звук мора бити уједначен «софт», један тон. Пуцање из издувне цеви у редовним интервалима указује на то да један цилиндар не ради због квара свеће, одсуства варнице на њој, квара ињектора, јаког цурења ваздуха у један цилиндар или значајног смањења компресије у томе. Пуцање у неправилним интервалима је због прљавих млазница ињектора, јаког хабања или прљавих свећица. Ако се искакање јављају у неправилним интервалима, можете сами покушати да замените цео сет свећа, без обзира на километражу и изглед, али је боље да то урадите након што контактирате аутосервис за дијагностику и поправку система управљања мотором.
2. Ако су ударци неправилни, зауставите мотор и отворите хаубу. Проверите везу блока каблова са модулом за паљење..
3.... и затегните два завртња за причвршћивање модула.
4. Ако је блок кабловског свежња безбедно повезан и завртњи за монтажу модула затегнути, уклоните модул (види Уклањање и уградња модула за паљење).
5. Уклоните свећице (види Замена и одржавање свећица), пажљиво прегледајте свеће и упоредите њихов изглед са фотографијама приказаним у следећем пододељку Дијагностика стања мотора по изгледу свећица. Ако је свећа црна и влажна, може се бацити.
6. Ако све свеће изгледају исправне, уградите их у врхове модула за паљење и уврните резервне свеће у отворе за свеће на глави блока.
7. Причврстите конектор снопа ожичења на модул за паљење.
8. Причврстите кутије за свеће једну по једну, на пример, жицом за покретање мотора са спољног извора струје на «маса» ауто (на пример, на жицу спојену на негативни терминал батерије). Нека помоћник окрене радилицу мотора са стартером.
Пажња!
- Поуздан контакт тела свеће са «тежина» је обавезно, јер ако се појави додатни размак који је већи од размака између електрода свјећице, може доћи до оштећења управљачке јединице мотора или високонапонског кола модула за паљење.
- Извршите наведену проверу не дуже од пет секунди, како приликом накнадног покретања не бисте оштетили претварач издувних гасова бензином који није прегорео у цилиндрима мотора.
Ако нека свећица недостаје, свећица је можда неисправна. Да бисте проверили, замените ову свећу у модулу са познатом добром, на којој је била варница током претходне провере. Поновите тест: ако нема варнице и када се инсталира у други врх модула, свећа је неисправна. Ако се на свећи појави искра, модул за паљење је неисправан, замените га.
Ако се као резултат предузетих мера не елиминишу прекиди мотора, проверите компресију у сваком од цилиндара (види Провера компресије цилиндра). Нормална компресија - више од 1,0 МПа (10 кгф/цм2), разлика је већа од 0,1 МПа (1 кгф/цм2) у једном цилиндру указује на потребу поправке мотора.
Коментари посетилаца